去年，萬科星城和華強城的開盤熱賣似乎重新點燃了深圳置業者的購房熱情，給沉寂已久的深圳樓市打了一劑強心針；同樣是萬科項目——位於龍華梅林關的深國際萬科悅城（深國際萬科和風軒），也受到了深圳人的極大關注。
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時隔十年，萬科重返龍華
2018年11月13日晚間，深高速（600548）發布《2018年第三次臨時股東大會決議公告》，會議以普通決議案方式審議並通過《關於放棄深圳市深國際聯合置地有限公司增資的優先認購權的議案》。
這就意味著萬科通過增資方式入股聯合置地的協議正式生效，萬科成功入股深國際梅林關更新項目，即深國際萬科和風軒；時隔十年，萬科重返「宇宙中心」龍華。
十年前，龍華是寶安區的一個鎮，2011年12月30日成為龍華新區，2017年1月7日，正式掛牌升級為龍華區，實現行政級別「三級跳」。
經濟和人口方面同樣變化巨大。2011年，龍華新區GDP總量為1220億元，2017年，龍華區GDP總量高達2130億元。2017年，常住人口160.37萬人，其中戶籍人口30.8萬人，而這兩項數據在2010年末，分別為137.9萬人、11.4萬人，增長速度驚人。龍華區管理人口達到288萬，每平方公裡17257人，密度全市最大。
龍華這些年可以看得到的各方面變化，體現最明顯的就是交通環境的改善。
深圳地鐵4號線2011年6月16日開通至清湖，6月28日，地鐵5號線開通運營；深圳北站2011年12月26日正式投入使用；2012年4月1日，武廣高鐵延伸至深圳北站，深圳從龍華進入高鐵時代，2013年12月28日，廈深高鐵全線運營通車。
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建面約48.6萬㎡綜合大城 配套成熟
本次的評測主角，深國際萬科悅城位於民治大道和民樂路交匯處、由深國際和萬科攜手打造的城市商業綜合體，總佔地面積約9.6萬㎡，總建築面積約48.6萬㎡，分三期開發，涵蓋住宅、商業、辦公、公寓等多種業態。
在地理位置上，項目可以說是有著比較大的優勢：它接壤了福田中心區和深圳商務北站，毗鄰亞洲最大的綜合交通樞紐——深圳北站。北站擁有高鐵、地鐵、全方位路網，形成三維一體的交通體系，出行非常便利，通過公路，地鐵、高鐵由點向面輻射，連接全市、香港乃至全國。
9月23日上午6時44分,G5711次列車從深圳北站駛出,開往香港西九龍站。這是由大陸開進香港的第一趟高鐵，意味著中國鐵建所屬鐵四院總體設計的廣深港高鐵全線開通運營，由此香港也進入了高鐵時代。目前，從深圳北站前往香港西九龍站只需要19分鐘，極大地縮短兩地的交通時長。
商業配套上，梅林關附近的白石龍、民樂、坂田南等臨近片區是居住集中區域，生活人員流量大，社區氛圍成熟。
因此，相關的生活配套補充得非常迅速，除傳統百貨形態天虹商場、小型超市外，近幾年已湧現出了上河坊情景類購物街區、集中型社區mall星河cococity、大型購物中心星河cocopark。區域內的消費選擇將更為豐富多元。
項目5公裡範圍內，有COCO City、COCO Park、卓悅匯、九方、天虹商場等10餘座商業購物中心；距離項目最近的大型商業配套是COCO city，約250米左右；另外，項目自帶3.5萬㎡商業，可以說，悅城的商業配套滿足了日常的所有需求。
教育配套方面，根據2018年龍華區學區劃分，目前，一期深國際萬科和風軒，小學學區是行知實驗小學，初中學區被划進了潛龍學校初中部。行知實驗小學創辦於2015年，現有30個教學班，是一所全日制公立小學。
目前行知實驗小學在片區內算是口碑不錯的小學，生源質量很高。而潛龍學校初中部堪稱龍華區名校，中考成績多年排龍華前列。最近剛剛出爐的2018年中考成績，潛龍學校四大錄取率達7.83%，排名全市第26位。
(潛龍學校)
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最新動態：4月6日全新樣板喜悅綻放
最新動態：深國際萬科悅城位於龍華民治大道與民樂路交匯處，和風軒是深國際梅林關更新項目的第一期，規劃後期推70年產權的住宅，建築面積約78/97㎡的戶型，據了解，深國際萬科悅城是萬科「夢享家2.0」產品，4月6日全新樣板間開放，感興趣的朋友可以多留意該項目的近期動態。
總的來說，深國際萬科悅城無論是區位上的增長性還是滿足剛需、改善的需求上，都可圈可點，展望整個深圳，龍華依然是置業考慮的的範疇之內。
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