全國最美的公路，尤其最後一條，雖路途艱辛危險，但一路景色壯麗 杭州灣跨海大橋，是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，壯麗奇觀全長36公裡，大橋建設引入了景觀設計概念，藉助「長橋臥波」的美學理念，呈現S形曲線，在南航道再往南1.7公裡，就在離南岸大約14公裡處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平臺。這一海中平臺是一個海中交通服務的救援平臺，同時也是一個絕佳的旅遊休閒觀光臺。
掛壁公路，位於河南新鄉輝縣郭亮村， 「郭亮洞」於1972年3月9日開工，1977年5月1日通車。其寬6米、高4米，長1300米，是在110米高、1250米長的絕壁橫面上，以25度斜面鑿出的人工隧道。郭亮掛壁公路平均作業高度105米，從絕壁中間炸開工作面，外側的35個天窗，當初是為了便於排碴和作業，如今成為通風透光的觀景臺。
秦嶺終南山隧道，位於陝西省秦嶺終南山，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公裡，雙洞共長36.04公裡，15分鐘即可穿越。不同位置，不同色彩的燈光，在隧道裡構成了一個光的世界。而更為特殊的是，走不了多久，你就會看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上白雲朵朵，地下綠樹成蔭。在隧道裡特殊燈光帶長150米，寬度20.9米，在隧道中就像一個袖珍的小公園。
矮寨盤山公路，為國道319幹線公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。其地勢之險、工程設計之巧妙居全國公路之冠。山頂建有「湘川公路死事員工紀念碑」及「開路先鋒」銅像。
矮寨特大懸索橋，位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一。
天門山盤山公路是位於張家界天門山的一條公路，張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公裡，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長。
二十四道拐是一個地名，也是一段二十四道彎的公路，位於貴州省黔西南州晴隆縣城南郊1公裡處。它是抗戰公路，也是「史迪威公路」的形象標識。古稱「鴉關」，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以「S」型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公裡。
塔裡木沙漠公路：是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。這裡自古以來就是古絲綢之路的中心，如今已是石油勘探開發的主戰場，目前也是眾多旅遊者前去觀光的目的地之一。
川藏公路，是中國最險峻的公路。沿川藏公路進藏，進藏途中從東到西依次翻過14座海拔在4000米以上的險峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶湧湍急的江河，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河。