據航聯傳播旗下民航旅客服務評測（CAPSE）飛常準10月份數據顯示，在旅客眼中廈航、川航的空姐顏值得分最高為4.33分（滿分4.5分），海航空姐則其次為4.23分。
之後的排名依次為南航、吉祥航空、山航、國航、深航、東航、天津航空、上航、成都航空、首都航空、祥鵬航空、奧凱航空。
上述數據是通過飛常準新版的航班點評功能，收集了10月份用戶的乘機體驗，共3萬多份樣本、15家國內航空公司得出的結論。
隨著空姐逐漸被歸入「女神」行列，空姐的顏值也成為大家對航空公司的選擇標準之一。今年3月，臺灣媒體爆出因「最美空姐」使航班爆滿，空姐只能坐駕駛艙的新聞。但不時有期望過高的網友失望地吐槽：「空姐怎麼也有難看的」，各航空的空姐顏值也是參差不齊。
同時，空姐這一光鮮的職業引起了大眾的好奇心，除了顏值，網絡上對空姐的收入、個人生活方面議論紛紛。但據業內人士介紹，要成為一名空姐，要求非常嚴苛，工作也不像表面那麼光鮮輕鬆，實際上空姐的勞動強度超過了很多職業。
據新華網報導，廈門航空有嚴格的空姐招聘要求。在全國範圍的「海選」中，應聘者必須經歷報名審核、形象初選、身體初檢、英語口試、文化測試（包括英語筆試）和素質面試等，逐級淘汰，逐級進階。
在「形象初選」中，應聘者在評委面前完成向後轉、向左轉和向右轉幾個簡單的動作，評委投票決定人選。在接下來「身體初檢」環節，除了常規的身高、視力、色盲等測試外，牙齒、鼻孔的健康狀況，關節的靈活度，身上有無傷疤、體毛、紋身甚至有無狐臭都是必不可少的環節。
除了個人形象和身體素質外，合格的空姐還須具備良好的邏輯思維能力和語言表達能力等綜合素質。經過重重選拔，養眼的空姐才能出現在大家的視野中。在今年3月廈航的一場招聘會中，2200多人參加應聘，但通過形象初選的卻只有171人，通過率僅為7.8%。