本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。
不知道大家發現了沒有，過去很多耳熟能詳的童話故事、動畫作品中七這個數字的出鏡率十分的高，從七個小矮人到七個葫蘆娃，從七仙女到七龍珠。不經意間我們發現原來七這個數字是那麼的受歡迎。
在汽車的命名中，除了運用英文或者中文詞語命名外，最主流的命名方式就是數字加英文字母的組合。而在同品牌中常常又用X來區分轎車與SUV車型，比如寶馬品牌轎車分為1系、3系、5系，寶馬SUV產品則為X1、X3、X5等等。
在SUV的命名中，很多車型也喜歡使用數字七，今天不妨來看看SUV中有關七的故事。
AX7
AX7是東風風神旗下一款緊湊型SUV車型，最早於2015年正式上市。東風風神AX7最能引以為豪的當然是他獨特的出身，它是由猛士的設計團隊參與打造，在東風軍工二號平臺上生產出來產品，是目前東風風神旗下的旗艦車型。
目前東風風神旗下還有AX3/AX5是成熟的SUV產品，而東風風神最新的產品東風風神AX4即將於近日上市。根據其小型SUV的定位，極其靈活時尚的外觀設計，相信在上市後能夠取得不錯的銷量。
BX7
BX7很多朋友就相對陌生了，不過這也是一個近期比較火熱的品牌。是的，他就是寶沃，而寶沃BX7就是寶沃在國內市場上推出的首款產品。
寶沃的歷史要追溯到1919年，經過了發展、興盛、衰敗、消亡。前幾年，寶沃被北汽福田收購，在北京密雲成立專門生產場地，正式宣布復出。
目前寶沃BX7已經上市一年多，雖然也經過了外觀及內飾抄襲、蓄意貼近BBA等的非議，還是得到了一定的市場認可銷量還是保持的相當穩定。
目前寶沃在華銷售僅有BX7、BX5兩款車型，在未來寶沃還將推出BX6及更多新能源車型。
CX7
要說CX7的話，沒有完全起這名字的車型，不過有兩個兩個相近的選手。
首先是馬自達的CX-7。馬自達CX-7很多朋友可能都對它沒有映像，是的作為最早進行國產的馬自達SUV車型，CX-7的生命周期實在是短暫，甚至是沒有出現過換代車型就因為其車型和技術老舊而停產了。
目前馬自達體系中SUV的銷量擔當主要是長安馬自達的CX-5及一汽馬自達的CX-4，而在不遠的未來，小型SUV CX-3即將引入國內生產。
長安CX70
另一個接近的車型是長安CX70。CX70是長安商用轉型後的首款SUV車型，自上市之後就受到了追捧。該車外形俊朗，前置後驅的驅動模式在同級中有著不小的領先優勢。
而在今年初，搭載更強動力的CX70T正式上市，也讓消費者有了更多的選擇範圍。
DX7
DX7是東南汽車旗下一款具備超強綜合實力的緊湊型SUV車型。該車型最早於2015年正式上市，是東南汽車轉型後推出的首款SUV車型。
對於東南DX7，筆者印象最深的當然是那臺和寶馬車型差不多的SEMI-II多媒體控制系統。用戶可以通過按鍵和旋鈕對各選項進行操作，還能通過集成在旋鈕上方的觸摸板進手寫輸入，這在兩年前的自主品牌中，是一個非常爆炸性的配置。
寫在最後
今天筆者只是簡單的總結了下AX7-DX7共涉及的到5款車型。當然，每個汽車生產廠家都有自己的命名方式，命名相近只是一個簡單的巧合而已，所以即便名字相仿的車型，也始終有著不同的命運，而真正決定一款車命運的還是其自身的綜合實力。（文/鍾奕）
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！