4月16日上海車展，比亞迪在發布會上亮相了多款新車，其中最重磅的E-SEED GT概念車正式揭開神秘面紗。新車並沒有以此前大家猜測的比亞迪漢來命名，目前還是概念車階段，但已經比較接近量產版本。
早在2018年的北京車展，比亞迪就推出過一款叫E-SEED的概念SUV，而這次全球首發的E-SEED GT則是一款概念跑車。
E-SEED GT的前臉造型是基於比亞迪「Dragon Face」設計語言而開發的「EV Dragon Face」，日間行車燈象徵「龍鬚」，大燈組則是對應「龍眼」。
新車的進氣格柵根據純電動車型的特性進行專門設計，「龍嘴」向兩側延伸，增強視覺寬度的同時還能夠增加下壓力。
與此前推出的E-SEED概念車一樣，E-SEED GT採用了拉風的鷗翼式車門，但預計該設計在量產版車型保留下來的機率比較小。
前後翼子板處採用單側四條龍爪式刻痕形成一組氣流通道，增強下壓力並降低風阻。
後窗玻璃上布置了一組五條的擾流板，並融合了高位制動燈，設計類似「龍脊」。車尾則沒有採用尾翼，而是將氣流引入行李箱蓋與尾燈間的夾層中，通過內部空氣動力學的通道達到降低風阻和增加下壓力的作用。與此同時，貫穿式尾燈的家族式設計語言依舊在車尾能看到，「BUILD YOUR DREAMS」的字樣顯得很大氣。
內飾方面，車機系統三屏互聯和可隱藏式方向盤搶眼，還配備人臉識別功能。在自動駕駛模式下，方向盤收縮進儀表臺，左右兩塊屏幕向中間滑動，與中屏合併成一塊完整的長屏。在人工駕駛模式下，屏幕分開，左側屏幕作為儀表顯示駕駛信息，中間屏幕顯示車輛狀態、導航等功能界面，右側屏幕用作副駕乘客的專屬車載娛樂設備。
輔儀表臺上的全新設計，類似一個start按鈕，實則是一塊可以取下來的電子「鑰匙」。座椅帶有與外觀呼應的「龍脊」元素，車門板還帶有「龍鱗」元素。這些設計概念帶來了「Dragon Story 2.0」設計語言，未來可能會轉化到後續量產車型上。
動力方面，E-SEEDGT概念車將配備四個輪邊電機，實現四個輪子單獨用電機驅動，最快2.9秒即可破百，性能堪比超跑。另外，該車的NEDC續航裡程超過600km。
編輯總結
該車雖然還是概念車，但已經接近量產的標準，目前官方暫時沒有公布具體的上市時間，預計是在2020年上市。或許很快，你在街上就能看到一輛3秒內破百、掛著比亞迪車標的性能跑車。