在三年前，我曾自駕從重慶出發一路向西，穿過蒼山洱海，途經麗江，最終達到香格裡拉。在這一路中，隨著海拔的不斷升高，我這臺車搭載的自然吸氣發動機顯得力不從心，即使油門到底，也只能聽到發動機聲嘶力竭的吶喊，車輪依舊是不慌不忙的緩慢轉動，每一個超車動作，都要經過深思熟慮，這也讓我對高原行車有了很多的「舊傷」。
要知道，平均海拔高達3459米的香格裡拉不僅路況複雜、崎嶇難行，對車輛造成的高原反應尤為明顯，當初決定以後絕不再開車去香格裡拉。誰知三年後的今天，因為長安新款CS75的試駕活動，我再一次從重慶來到雲南香格裡拉，CS75的表現能否抹去我心中的「陰影」呢？
最新家族式設計 尺寸遠超同級
從長安睿騁CC的推出到全新逸動的換代，全面升級後的長安正在不斷刷新消費者的認知和市場口碑。打鐵要趁熱，之後長安又馬不停蹄的推出了CS75的中期改款車型，以此來對抗越來越多的競爭對手。
這次的長安新CS75從「設計、動力、智能、駕控」等四個方面都有了長足的改進，雖然號稱是中期改款，但是我們認為，其改進的幅度可能是近期多款同級別車型中最大的，特別是相比於3月博越的外觀改款變化而言。
在此次香格裡拉的試駕過程中，我們發現新款CS75的升級不亞於一次全新換代。
從外觀上看，新款CS75的前臉採用了「大嘴」式的設計，視覺效果時尚、霸氣。
前大燈為時下流行的全LED光源，無論在實用性還是節能效果都要更加出眾。
車尾貫穿式的尾燈，在如今較為常見，甚至出現在了全新一代的奧迪A8L，另外雙邊共雙出的排氣布局，比競爭對手的裝飾件更有誠意。
在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm，相比吉利博越4519mm車身長度，有著非常明顯的優勢。而且19英寸的輪轂，顯得牛氣十足，這才是SUV該有的派頭。
內飾為長安全新設計元素
車內採用了長安目前最新的設計語言，已經率先出現在了睿騁CC上，整體氛圍年輕且活潑。這裡有個花絮，長安汽車銷售公司CS75品牌經理馮發祥在試駕會上曾介紹到：「長安新CS75以駕乘者為中心自然優雅延伸，不但更大程度契合人體操作體驗，更以豐富的有層次的細節表現將空間立體感、科技感優雅呈現，營造了中國古典文化中「山水層疊」的意境，帶來開闊的空間感。」這時有記者提問，請問山有了，水在哪裡？這位老哥二話不說，衝到駕駛臺上打開了前擋風玻璃的噴水，於是，山水之勢成亦！
這只是一個小經歷，但新CS75在用料方面的奢侈，在這個級別和價位的產品上還是令人刮目相看。
它採用了大量軟質材料和皮革的包裹，再加上各種縫線的烘託，檔次感油然而生。
舒展的中控臺造型再加上懸浮式的中控屏，感覺這臺車的內飾一下年輕了十歲。
另外，新CS75的中控臺的功能區由大量的觸控式按鍵取代了原有的機械式按鍵，這樣的做法非常前衛，也很顯檔次。
但美中不足的是，實際操作時只有聲音提升，如果能加入具體的實感回饋一定會更有質感。
此外，座椅也由超纖皮革包裹，並運用單雙縫線交替，同時主副駕駛都具備座椅通風與加熱功能，進一步提升了整體豪華感。
路測中爬坡上山不在話下
新款CS75採用了眾多豪華品牌配備的天納克MTV-CL減震器閥系並且新增後穩定杆，同時創新設計橫向穩定杆及後螺旋彈簧結構，讓新款CS75能夠從容的應對盤山公路連續急轉所產生的離心力。
這次，在3000多米的高原上，我們還嘗試著撒了一個歡，去嘗試了一下全是碎石和黃土混雜的陡坡路況。
就這個路面，還到處坑坑窪窪，最深的坑估計有30釐米深，開著新CS75輕鬆通過，就是剎車稍微點了一下，還是得愛惜車的。另外，不管是鋪裝路面上的細小砂石還是較大的坑窪，都能比較徹底的過濾。
在爬坡和超車前，本以為新款CS75會出現三年前那臺自吸氣車所發生的「高原反應」，因為之前的窘境還歷歷在目。當我一腳油門到底後，猶如手起刀落般的動力輸出，終於打消了我多年的「陰影」。實際上，新的藍鯨280T新發動機，大約在1400多轉時渦輪就介入了。所以，面對爬坡路段時，甚至不用大腳油門即可完成，在這種環境下，用「安全感」來形容也毫不為過。
說起這款長安自主研發的中國芯——全新藍鯨280T直噴增壓發動機，其最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩。有了渦輪增壓器的加持，再也不用擔心自然吸氣發動機「缺氧」後的聲嘶力竭，這是這次高原測試我最大的感受，輕輕一踩，動力自然來。
與發動機匹配的變速箱是愛信的第三代6AT，成熟穩定，口碑也高於競爭對手的雙離合變速箱。這套動力系統的表現非常平順，油門的反應、變速箱的升/降擋動作都很順滑。
為了能夠全方位的體驗新款CS75，在此次的試駕路段中涵蓋了城市、盤山、草甸、環湖和越野等各種複雜路況。
尤其是高原地區的盤山公路，最能體現一款車的底盤素質，新款CS75並沒有讓我們失望。
智能化科技配置加持 駕駛更愜意
前面我們更多的在說新長安CS75的外觀、動力和駕控方面的特長，接下來說一下長安新CS75的智能化。這次，長安為全新車型都配備上了10.25英寸的液晶中控屏，我們的試駕車型上，還搭載了同為10.25英寸的全液晶儀錶盤。
來說說這個全液晶的儀錶盤，炫就是一個字，但是它的實用性還是很強的。它可以實現模擬場景的展示，你的任何操作，在這個錶盤上可以通過動畫來進行體現，提示司機注意安全，例如識別前方車輛類型;距離前方車輛和障礙物太近時，採用紅色標識警示，另外像車道偏離，開門關門提示等等。最令人驚喜的是，在打開車燈後，儀錶盤上的虛擬車輛也會亮燈，變換遠近光也會有所不同。
在開始之前，我們還曾擔心液晶顯示屏會出現反光，影響使用效果，最終證明我們的擔心完全是多餘的。不僅功能強大，在設計的細節上，給了我們不小的驚喜。
全景影像功能支持虛擬影像，清晰度和拼接都處理的無可挑剔，而且還能作為全景行車記錄儀來錄像，簡直就是碰瓷黨的噩夢！
像這次我們在爬山越野時，這個功能充分展現了其優越性，讓我們能隨時掌控車身周邊的情況，安全性大大得到了保證。
值得一提的是，就是當你使用車機導航時，只需在地圖界面上用三指向左滑動，那麼導航信息就會隨之顯示在儀錶盤左側屏幕上。另外，在變換車道或者需要轉彎時，導航信息也會自動顯示到儀錶盤左側。
不僅如此，新款CS75還搭載了APA4.0代客泊車系統，無論駕駛者身在車內車外，只需點擊自動泊車按鈕，即可自動搜索停車位，無需手動操作，汽車即可自動完成前進、後退，轉動方向盤等操作，真正實現一鍵停車。
諸多智能配置的加持，能夠讓你在欣賞香格裡拉美景的時候更加愜意，綠甸草海、藍天白雲和異域風情，短短的數百公裡，便能體驗城市道路、環城公路、環湖路、越野道路等多元化的駕駛路段。帶有主動剎車、0-150公裡/小時速度區間段的自適應巡航、車道偏離提示、限速提示。它可從靜止激活，配合排隊停走功能，可有效緩解堵車或者長途駕車的疲勞感。
編輯總結：三年後的故地重遊，新款CS75改變了我對高原行車的認知，並非所有的車型都會出現「高原反應」，從而導致動力的大幅衰減。這就像每個人的體質都不盡相同，不是所有人到了高原都會出現缺氧的症狀。除此之外，新款CS75的高端配置也給我們留下了深刻印象，自動泊車、全液晶儀表、多屏互動和自適應巡航等，令我們這次的香格裡拉之旅更加輕鬆愜意！