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外觀很「寡」
[汽車之家 新車圖解] 在《寸有所長 8款合資小型SUV 不一樣的橫評》這篇文章裡面，我們借來了起亞KX3的頂配車型作為對比測試車，其代表了目前韓系品牌在小型SUV上所能給出的最高配置水平。當然了，如此豐富的配置是以高達18.68萬元的官方售價為大前提的，肯定不是所有人都可以接受。相比之下，售價為11.28萬元的1.6L手動兩驅GL看著似乎要親民許多，但事實真的是這樣嗎？繼續看下去，答案自有分曉。
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車內配置低
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配1.6L+6MT總成
過往，我遇到過很多雖然性價比不高，但是定價比較合理的低配車型，我一般會推薦那些資金不太充裕的朋友購買。然而，我今天給大家介紹的這款起亞K3 1.6L手動兩驅GL明顯是個特例。結合它的配置來分析，我認為11.28萬元的定價很明顯偏高了，既與自身的配置水平不符，與同級別同價位的競爭對手相比又毫無優勢。由此看來，廠家推出這款車型並非是為了降低起亞KX3的售價門檻，讓更多的消費者受惠。總而言之，如果你真是喜歡起亞KX3，哪怕是買次低配1.6L手動兩驅GLS都要比這款最低配車型實惠得多。（圖/文 汽車之家 何家榮）
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參數配置
| 車型圖片 | |
| 基本參數 | KX3傲跑 2015款 1.6L 手動兩驅GL |
| 廠商指導價 | 11.28萬 |
| 經銷商報價 | |
| 廠商 | 東風悅達起亞 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2015.03 |
| 最大功率(kW) | 91.6 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 發動機 | 1.6L 125馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 4270*1780*1630 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 171 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 實測油耗(L/100km) | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公裡 |
| 車身 | KX3傲跑 2015款 1.6L 手動兩驅GL |
| 長度(mm) | 4270 |
| 寬度(mm) | 1780 |
| 高度(mm) | 1630 |
| 軸距(mm) | 2590 |
| 前輪距(mm) | 1557 |
| 後輪距(mm) | 1570 |
| 最小離地間隙(mm) | 190 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 行李廂容積(L) | - |
| 整備質量(kg) | 1275 |
| 發動機 | KX3傲跑 2015款 1.6L 手動兩驅GL |
| 發動機型號 | G4FG |
| 排量(mL) | 1591 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | - |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大馬力(Ps) | 125 |
| 最大功率(kW) | 91.6 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6300 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4850 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國IV(國V) |
| 變速箱 | KX3傲跑 2015款 1.6L 手動兩驅GL |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) |
| 簡稱 | 6擋手動 |
| 底盤轉向 | KX3傲跑 2015款 1.6L 手動兩驅GL |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | KX3傲跑 2015款 1.6L 手動兩驅GL |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 後制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 205/65 R16 |
| 後輪胎規格 | 205/65 R16 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |