在國外考駕照到底有多難?

2020-12-25 中國僑網

來源:環球

剛到美國定居兩個月的老麥,最近有一則消息在朋友圈中傳為笑談:作為一名在上海開了七八年車的老司機,他在美國參加的第一次路考居然掛了。而他的妻子在赴美前幾個月才匆匆在國內考下駕照,到了美國,在他的陪同下上路練了一個月,竟一次就通過了美國的路考。

無獨有偶,被公司外派去德國工作3年的老艾,也回憶稱,當年和幾十名中國同事一起跟當地教練學了幾個月車,但能一次就通過路考的人寥寥無幾。

駕駛,這項本該全球通用的本領,為何到了不同國家,會遭遇不同評價?這其中除了交通法規和駕駛習慣的不同,是否還有文化差異?

資料圖。(圖文無關)

謹慎派和輕鬆派

「我仿佛又經歷了一次高中會考。」在德國考過交規的老艾告訴記者。作為一個有著恪守規則傳統的民族,德國人寫出了幾百頁的交規教科書,內容涵蓋了機械原理、行駛規則、交通標識和環境保護等關於汽車駕駛的方方面面。想通過理論考試,必須熟練掌握題庫中的一千多道題。考試時會從題庫中抽取三十多道多選題,滿分110分,超過100分才能算過關。

「我們幾個中國人一起複習備考,理解路權、背誦公式、總結題型等,還會做諸如計算剎車安全距離這一類的數學題……」被公司外派至德國的趙女士告訴《環球》雜誌記者,「我們有同事為了準備筆試,日夜伏案複習,導致後背肌肉酸痛抽搐。後來他貼了一塊國內帶來的膏藥,繼續複習,被我們封為『學習標兵』。」

急救是考德國駕照必修的課程。要申請駕照,必須先經過8小時的急救訓練。訓練分理論與實踐,涉及法律法規、事故現場保護、放置安全警示標誌、電話求救、心肺復甦、傷口包紮等內容。急救課程可在專門的急救培訓機構完成,一些駕校也設有急救培訓點。根據德國刑法中的「救助失責」條款,開車時遇前車事故,在不威脅到自身安全的情況下必須施救,見死不救會被追究法律責任。

「急救課上都是德國青少年,我們一群已經工作的成年人因為剛到德國,也跟他們一起上課。」趙女士說,「我們學習了如何讓傷員平躺、如何進行人工呼吸、如何使用車裡自帶的急救包等急救知識。」

在法國,準備交規考試也被視為是「痛苦的經歷」。據當地一家華人媒體報導,一般來說,法國人大概會用3~4個星期通過交規筆試,一次性通過考試的人很少。法國交規最難背的是交通標識,既要記形狀:圓形的、正方形的、菱形的、六邊形的、正三角的、倒三角的,還有方形裡面畫三角形的、方形裡面畫圓形的;又要記顏色:黃的、藍的、白的、紅邊的、白框裡面帶黃的……各種形狀和顏色排列組合,數目相當可觀,再加上一些象形圖案,光路牌就有超過150種。其中有近50種常用路牌的含義要倒背如流,其他的也絕不能出錯。有中國留學生表示:「我人生中真正為之努力過的大考,是中考、高考、GRE和法國駕照考試。」

相比之下,在「車輪上的國度」美國,交規考試就簡單很多。

美國考駕照由各州自行組織,例如加利福尼亞州的理論考試是36道選擇題,答對30題就能通過;而賓夕法尼亞州的理論考試是18道選擇題,答對15題就能通過。「我剛到美國時,花了一個周末時間就背完了一本交規學習冊。對於參加過高考的中國人來說,背一本這樣的書太輕鬆了。」在美國生活的華人楊女士告訴《環球》雜誌記者。義大利作家塞沃尼尼就曾在他的書裡調侃美國駕照考試:「筆試題庫太小,以至於義大利人都驚訝得忘記了作弊。」

美國有的州移民多,因而車輛管理局會提供英文、西班牙文和中文版本的交規學習手冊,人們到車輛管理局自行取閱即可。有些歲數比較大的華裔移民英語不太好,只會一些簡單的日常生活用語,但在美國也能通過交規考試。

美國的交規考試因為題庫太小,而且多年不更新,只要稍微死記硬背一下就能通過。曾有專家指出,這種鬆散的考試體系給美國的交通安全帶來了不少隱憂和風險。

資料圖。(圖文無關)

守規帶來安全

「聽說德國的高速不限速?」從德國回來探親的老艾,和大學老同學剛碰面,就被問到了這個問題。的確,德國很多高速公路不限速,老艾有時候以180公裡的時速行駛,還能見到時速超過200公裡的車呼的一聲從旁邊掠過。

但是,按照死亡率計算,德國是歐洲交通安全性最高的國家之一。高速度與低事故率並行不悖,其中的緣由,從駕照路考中就能看出一些端倪。

在德國,學員經過嚴格的駕駛培訓並達到規定課時之後,還要參加45分鐘的路考。期間,教練坐副駕駛座,考官坐後座,學員需按照考官的指令行駛。路考的線路會經過城市主幹道、居民區、鄉間公路和高速公路等,學員會面臨駕駛技能、安全意識和應急反應的綜合考驗。

德國考官相當注重學員的規則意識。德國的交規細緻具體,最大限度地保證了駕駛過程中有章可循,有效降低了交通事故發生率。在德國,即使在沒有紅綠燈和標識的十字路口,四個方向的來車也不會亂套,車輛嚴格按照右側來車先行的原則通過。而主道的優先權也非常明確,輔道的車即使已經到了路口,也必須給主道的車讓行。對規則的重視,對法制的強調,塑造出高素質的駕駛員。

英國的路考也非常嚴格,據一名生活在英國的華人說,在英國平均要經過3次路考才能拿到駕照。網上的數據更令人吃驚:2010年,全英國有300人參加了自己的第十次路考。英國的考官也非常關注考生的路權意識,從輔路上主路、小路上大路、出入環島都要確保擁有路權的一方先行。

對美國的考生來說,腦子裡印象最深的是一個八邊形、紅底白字的停車標識。無論何時何地,哪怕是半夜空無一人的街道,只要看到這個標識,就必須停至少3秒鐘。楊女士說,她的路考過程不超過10分鐘,但考官選擇了一條至少有5個停車標識的路線。與德國不同的是,美國司機在沒有紅綠燈的十字路口,哪一方先通過是根據停車標識來判斷的。有停車標識的一方要讓沒有停車標識的一方先行,如果各方都有停車標識,要根據到達路口的先後順序決定先行權。

不過,相較於德國人,在交規的設置和執行上,美國人似乎更加靈活些。經常去兩國出差的黃先生告訴《環球》雜誌記者,「德國人一定會從左邊超車,即使你在左邊車道開得很慢,他也會一直跟在你後面,如果你意識不到,他可能會輕微地左右打方向盤,引起你的注意,實在不行也會開到右邊跟你並列的位置向你示意,但最後一定會從左邊超你的車。而美國人可能會從右邊超車。」

資料圖。(圖文無關)

道路安全教育從娃娃抓起

樹立交通安全意識,並非從考駕照開始,而是從童年時期就應該開始了。德國一直對兒童的道路交通安全教育非常重視。孩子在幼兒園的最後一年,會參加由德國汽車協會(ADAC)專門為兒童提供的交通安全教育項目。此項目通過做遊戲、唱歌和各種場景演習,讓孩子認識到汽車與馬路、行人與交通規則的關係。

「孩子會學習諸如步行時遇到紅綠燈該怎麼做,在斑馬線前必須做什麼,如何讓停在斑馬線前的司機注意到你,以及何時可以安全地過馬路等。」生活在德國的倆娃媽李女士告訴《環球》雜誌記者,「接受培訓的孩子最後會得到一張『上學之路通行證』。」小學也會提供自行車培訓,小學生通常在一、二年級學習騎車,三、四年級參加理論和實踐考試,考試通過後可獲得德國自行車俱樂部發放的相關證書。

美國從1928年就開始在小學設立交通安全教育課程。學校還經常邀請警察進校園,給孩子們講解交通知識。紐約州曾啟動兒童安全乘車檢查和宣傳教育活動。

法國於1993年頒布法規,要求中學生在校期間必須通過道路安全考試,並給學生頒發「道路安全學習證書」。2002年又進一步規定,把道路安全考試作為小學生在校的必考科目。

嚴格執法

歐美司機良好的遵守交規意識,除了長期教育,嚴格執法也功不可沒。以德國為例,該國大部分道路都裝有電子探頭。德國駕駛者接到罰單大多是因為超速,超速處罰通知書一般會在事後2周左右寄到車輛所有者手中,上面清楚地列出超速時間、路段、最高限速和實際時速,以及該處罰決定的法律依據。在德國,違章扣分累計超過8分就會收到警告通知,並被建議參加駕駛員補習班學習。

有媒體曾報導,德國一名國家足球隊前隊長因駕車超速並辱罵警察,被德國一家法院罰款10萬歐元。

在美國,如果警車跟在一部車輛後面,亮起紅藍兩色警燈,就表示警察讓前車司機靠邊停車。任何人看到警車的示意,都必須立刻在路邊停下來,雙手放在方向盤上,接受警察的詢問。警察一般會檢查司機的證件,當場開出罰單。「由於美國電子警察並不多見,所以有時超速20英裡(1英裡=1.6公裡)也不會被罰,而超速10英裡卻可能被警察逮了個正著。」楊女士說,「但是一般人都不會抱著僥倖心理去故意違章,畢竟違章的處罰力度不小。」據報導,2016年,紐約市違章停車和違反交通規則的罰款總額達到5.45億美元,罰單數量在1000萬張左右。

法國對於交通違章的處罰力度也不小。根據法國內政部公布的數據顯示,2011年該國對超速駕駛的罰款達到6.3億歐元。

來源:環球

編輯:吳侃

相關焦點

  • 在英國考駕照有多難
    原標題:在英國考駕照有多難 摘要 英國可能是世界上最難拿到駕照的地方,不算理論考試,路考的一次通過率只有47%。
  • 在國外考駕照感觸良多
    有駕照便利出行   買車比打車划算   在美國留學,沒車寸步難行,很多留學生也已經開始準備考取駕照,甚至有些人已有了多年駕駛經驗。   施懿芳是美國奧克蘭大學教育學管理學的在讀博士。美國被譽為「車輪上的國家」,長期在美國生活和學習,她感受到有車的重要性。「我所在的城市,公共運輸不夠發達;雖然可以打車,但是費用高昂。
  • 4億中國人拿到的駕照有多難考?
    學車到底有多貴?雖然早在2013年就有媒體報導稱,隨著「史上最嚴」交規的實施,駕校學費大漲突破萬元。但是,這往往都是速成班、VIP班的價格。即使到了2020年,全國駕校普通班的平均價格,也主要在四五千元之間。自動檔因為車的價值和磨損更嚴重,反而所以比更難學的手動檔報名費貴一些。
  • 考駕照難嗎?看完國外考駕照,國內駕照簡直小兒科!
    考駕照難嗎?看完國外考駕照,國內駕照簡直小兒科!,並且只會越來越嚴格,難度也會越來越大,但是對比起國外的駕照來說,國內就顯得十分小兒科了!不少國外的駕照要求不僅僅在駕駛以及理論上要求,也有不少奇葩的要求!
  • 考駕照有多難 南京一司機回爐連考9次理論沒過
    武漢一女子駕考14年未過,棄考後校長請客歡送  前不久,武漢一名女子因駕考14年未過,最終選擇放棄後,駕校校長請客歡送,引發了不少網友的關注。其實,在南京,也有很多學員多次考試通不過。考駕照到底有多難?
  • 去韓國濟州島考國際駕照到底是不是雞肋
    現在越來越多的人開始討論在國外到底怎樣才能開車,以前這種話題可能只是局限於留學生和長期在海外生活的人,但是現在國內對於這種話題的討論也越來越多,怎樣才能在國外合法的駕車,漸漸成為全民話題之一。現在說起想要在國外正常駕駛車輛,無非得到兩種答案,一種是考到居住國的駕照,一種就是考到國際駕照。說到國際駕照在哪考,最多的回答就是在韓國濟州島考。我問過周邊很多考到國際駕照的人,都是在韓國濟州島考到的,為什麼都要扎堆去韓國濟州島考駕照呢?說起韓國濟州島,最先想到的是什麼?是「東方夏威夷」的稱號?流連忘返的美景?
  • 駕照真的很難考?看完國外的駕照考試,網友:打擾了
    駕照真的很難考?看完國外的駕照考試,網友:打擾了。根據現在年齡在18周歲以上,70周歲以下的人都紛紛報名考駕照,因為現在的汽車越來越多了,考駕照也越來越嚴格了,以前用錢都可以買的到駕照,現在全部都實行電子化系統考試了,想作弊都難了。
  • 數說|4億中國人拿到的駕照有多難考?
    學車到底有多貴?  雖然早在2013年就有媒體報導稱,隨著「史上最嚴」交規的實施,駕校學費大漲突破萬元。但是,這往往都是速成班、VIP班的價格。即使到了2020年,全國駕校普通班的平均價格,也主要在四五千元之間。自動檔因為車的價值和磨損更嚴重,反而所以比更難學的手動檔報名費貴一些。
  • 【聚焦】女子學車14年仍沒拿駕照 考個駕照到底有多難? - 專題...
    那麼,當你還在抱怨駕照考試多麼難的時候,來看看這些外國友人們的駕考經歷,有沒有覺得找到了一點心理安慰呢?  德國:有次數限制只有5次機會  在德國,考駕照僅僅只有5次機會,一次就能通過路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒有通過,就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。
  • 還在抱怨駕照難考?看完國外考駕照,才發現國內的難度不算什麼
    駕照一直是人們說不完的話題,因為汽車的增多,為了車主們擁有更好的開車技術,考駕照的難度也相對有所提升,特別是科目二和科目三,是很多學員掛科率比較高的科目。但是相比國外一些國家,我們國內的駕照其實也沒有那麼難,你是否還在抱怨駕照難考呢?
  • 考駕照有多難?網友:換了2個考場4個教練,見證教練從單身到結婚
    考駕照有多難?網友:換了2個考場4個教練,見證教練從單身到結婚前些日子和同事出行的時候,同事問我,你會開車嗎,當時小編就說了一句話,會開,可惜沒駕照,當時朋友一臉黑線,你都多大了,都不考駕照的嗎,現在駕照和身份證一樣是人人必備好嘛,小編笑嘻嘻的跟他說怎麼可能沒駕照。不過小編今天想說的是,各位小夥伴在考駕照的時候遇到過什麼有趣的事情嗎?
  • 考四大名校到底有多難
    考四大名校到底有多難 2008-01-02 來源:中青在線-中國青年報         民間曾有「人北清師」之說,意指中國人民大學、北京大學、清華大學和北京師範大學為京城四大名校。    在很多考研論壇上,「清華到底有多難考」是一個時常被拿出來討論的話題。    有考生在論壇上發帖指出:清華的專業課資料一般不對外公布,也不開輔導班。清華一個系只招二三十個人,一個專業方向大概只有幾個,作為跨專業考清華的,尤其考熱門的專業,要能考第一或第二,還有希望,要是排名稍靠後,即使有面試機會,也很可能會被淘汰。
  • 考駕照有多難?平均學費超4000元 科目二過關率不到50%
    一說起考駕照,相信不少人心裡會首先一個詞「難」,夏天頂著驕陽,冬天冒著寒風,在駕校訓練場上等車練車。而且,考駕照時,不少學員不止一次的自我懷疑,自己的腦子是不是真的正常。此外,考駕照不僅只有自己身體精神「受虐」,錢包也跟著受委屈。
  • 還在吐槽考駕照「慢累難」?看看國外駕照考試,國內的實在是幸福
    說起考駕照,不少人都是心有餘悸,覺得現在國內考駕照實在是太難了,科目一和科目四是理論考試還好說,科目二和科目三就非常難,實操考試讓不少人都吃了不少苦頭,平常練車都是非常順利,然而一到了考試現場,總會有各種各樣的問題出現。
  • 考駕照多少錢,考駕照價格規定
    就是說,有了駕照,你就不用帶其它身份證件了,如護照等。駕照上有你的照片,還有你的名字、駕照號碼、發照人的籤字、家庭住址、出生年月日、性別、眼睛的顏色、頭髮顏色、身高、以及個人籤字等。照丟了怎麼辦?沒有關係,到駕照辦公室去補辦一張就行了,當天去,用不到半小時就能拿到。只需要付給他們不到30美元的費用就可以了。在上海,考駕照,總費用已高於萬元多人民幣了。
  • 日語能力考jlpt到底有多難?
    成都彌生日語--日語jlpt考級專業日語學校,日語能力考過關率高,滿分學員分享會 日本語能力考試jlpt到底有多難?對於正在學習日語的大部分同學而言,都希望考取一個全球認可的日語等級證書,其實日語能力考初級(N5+N4)難度係數很低,學生全國通過率可以達到85%。日語能力考中級(N3+N2),只要有一定學習能力,在正規學校堅持完學習的話通過率可以達到80%,全國通過率可以達到60%。成都彌生日語學校,N2通過率考級班和出國班達到98%,業餘班達到75%。
  • 考駕照真的很難嗎
    駕駛上路必須有駕照,否則將承擔相應的法律責任。所以拿到駕照在所難免。考駕照難嗎?這是因人而異的。相對而言,現在考駕照比以前難了,所以我們經常看到文章抱怨駕照有多難。結合我自己的實際情況和親眼所見,我想談談自己的看法。目前,我已經通過了科目1到科目3的路考,並且預約了科目3的安全文明考試,所以我很快就能拿到駕照了。就我個人的考試過程而言,考駕照其實並不難。
  • 精算師有多難考?到底要不要考?
    一提到保險公司,可能第一想到的就是精算師這個行業.這個神秘的行業以精算師資格證難考著稱.那麼精算師有多難考.小編可以舉個例子.有些人上了精算專業的研究生以後仍然考不過精算師.而考一個精算師需要花費
  • 精算師有多難考?到底要不要考?
    .那麼精算師有多難考.小編可以舉個例子.有些人上了精算專業的研究生以後仍然考不過精算師.而考一個精算師需要花費7-8年,投入大量的時間和精力.掉頭髮就不用說了.真的可能掉了頭髮花了時間也依然考不過.Mathematics 短期精算數學●Exam SRM- Statistics for Risk Modeling 風險建模統計●Exam PA-Predictive Analytics 預測分析普通人考這些課程需要有數學和保險學的基礎
  • 想考駕照?先過了「色盲測試」體檢這關,不然跟駕照無緣!
    「考駕照」現在對於國內的人們來說, 已經上升到一個家庭的重大事件,隨著這幾年交管部門加強對駕校的監管,還有對交通法規出臺更加具有威懾力的法律法規,倒逼了駕校不斷升級改造,同時也增加了考駕照的難度,對於現在國內考駕照很多的人們甚至考慮國外旅行考駕照的方式,迂迴之術來達到自己有駕照的目的