徐有強駕駛動力三角翼飛上天空。
十堰晚報訊(文、圖/記者 周侖)許多人的心中都有一個飛天夢,或化身超人馳騁藍天;或腳踏雲彩,似孫悟空般騰雲駕霧。對於鄖陽小夥徐有強來說,他也有一個「飛天夢」。
為了這個夢想,徐有強辭掉工作,專門系統學習駕駛動力三角翼。如今,他可以熟練駕駛這種飛行器翱翔天空,甚至為大雁「領路」。「希望有一天,我可以開上直升機,飛上更高的天空。」徐有強說。
為了飛翔 自己大膽組裝飛行器
近日,一陣巨大的轟鳴聲從鄖陽區柳陂鎮龍韻村上方傳來,村裡人對此習以為常,說道:「徐有強又在飛了。」
今年27歲的徐有強是鄖陽區人,酷愛駕駛動力三角翼。今年,他申請獲得一片動力三角翼飛行區域,允許他在龍韻村附近空域進行低空飛行。從此,龍韻村村民經常可以看到他駕駛著這款輕型動力飛行器翱翔天空。
談起自己的「飛行史」,徐有強說,他完全是靠著熱愛和衝動一路走過來的。2012年,19歲的徐有強中專畢業,從事摩託車維修工作。家庭條件一般,生活全靠自己打拼,他暗下決心:「我要在摩託車維修方面下功夫,未來開一家自己的店。」
上班、下班、回家,徐有強過著平淡而枯燥的生活。2014年6月的一天,他打開手機,一條視頻引起了他的注意。「一名外國人學習開直升機,飛上藍天,太酷了。這個視頻的內容震撼了我,我反覆看了許多遍。」徐有強說,這條視頻催生了他的夢想——飛翔。
由於條件受限,國內很少有普通人能開直升機。不能開直升機,怎麼飛上天?他四處打探,得知國內不少人都在玩一個名為「動力三角翼」的飛行器。
當時,十堰還沒有人玩動力三角翼,徐有強不能一睹為快,便決定自己「造」。2014年8月,他辭掉工作,拿著省吃儉用攢下來的錢,開始鑽研動力三角翼。南陽、武漢、西安……周邊的大城市他幾乎跑了個遍。不懂飛行原理,也不懂氣象學,但他憑藉修摩託車攢下來的經驗和不服輸的勁頭,逐漸入門。
「我剛開始研究動力三角翼,家裡人都反對,說我成不了大器,但我不怕,憑什麼別人可以,我不行。」徐有強經過一段時間研究,花6000多元錢買了一款無動力三角翼,然後動手做了一個簡單的小車,組裝後再加上動力,一款「飛行器」誕生了。
「飛天小夥」徐有強。
試飛碰壁 他差點從20多米高空墜下
經過多日調試,2015年8月,徐有強決定嘗試人生中的第一次飛翔。「第一次試飛,是在鄖陽區天馬大道附近。飛行之前,我把所有的細節核對了一遍。」徐有強說。
徐有強壯著膽子操作,發動機發出巨大的轟鳴聲,風扇般的推進器飛轉起來。他坐在駕駛座上,同時踩下剎車和油門,隨後放開剎車,動力三角翼似箭一般向前彈射。「當時只想著踩油門,沒有考慮太多,就往前衝了。」徐有強說,他缺乏實踐經驗,在速度未達到起飛條件的情況下,便急著抬起方向杆,結果機身以一個大角度仰衝上天。「剛起飛時,我的腦袋裡一片空白,不知道該怎麼辦。當飛到20多米高時,三角翼動力不足,發動力徹底熄火,差點要墜機。我連忙調整三角翼的位置,盡力控制住方向,想讓三角翼以滑翔姿態落地。」回憶起這段經歷,徐有強至今還有些後怕。
不同於其它飛行器,動力三角翼即便在失去動力後,仍可以滑翔的方式降落。最終,徐有強駕駛動力三角翼在空中滑翔十幾秒,機身落地,兩個起落架摔壞,幸好人沒受傷。
有了這次經驗,在休整兩個月後,2015年10月,徐有強決定去外地學習系統的理論知識。「我去長沙學習了氣象學、空氣流動學等知識,成功通過理論測試。」徐有強說,他又通過實踐,進一步掌握了動力三角翼的知識。
「別人從實踐到自駕,得花8到10個小時,我只花了4個小時便已掌握。」經過培訓,徐有強覺得之前自己的行為十分危險、盲目。
大雁伴飛 他不斷追逐飛行夢
長沙訓練基地條件優越,接下來的日子裡,徐有強選擇留校實習。每天在天上練習3個小時,每個月實習工資6000多元錢,日子過得既危險又幸福。
實習結束後,徐有強前往內蒙古、三亞等地,與國內動力三角翼高手交流經驗、學習心得。在河北的一次交流活動中,他操縱別人的三角翼,讓多隻大雁跟著他一同飛行,完成了「大雁伴飛」這一壯觀景象。
「所謂大雁伴飛,就是在動力三角翼的兩側有多隻大雁。你往哪兒飛,它們就跟著你一同飛行,伸手就可以碰到大雁的腿。」徐有強自豪地說,他體驗了一回「領頭雁」的感覺。
2018年,徐有強東拼西湊購入了一架動力三角翼。「這架機器花費近50萬元,很多人都笑我傻,但是我自己知道,為了夢想什麼都值得。」
今年受疫情影響,徐有強返回十堰,並把這個新奇的機器帶回了家。他向家鄉人普及航空知識,家裡人慢慢接受了他玩動力三角翼的事。「今年7月,我們在武當山機場等多個部門的幫助下,成功申請了動力三角翼的飛行區域,我也和幾個志同道合的朋友成立了十堰航空運動協會。」徐有強說。
受汶川地震搜救隊的啟發,徐有強申請加入了空中搜救志願者隊伍。每當周邊有人在大山中迷路,他就駕駛著動力三角翼在空中查找目標。「動力三角翼不僅是飛行器,也可以成為幫助他人的工具,為地面搜尋提供指引。我想利用它為家鄉作貢獻。」徐有強表示。
除了將動力三角翼用於普及航天知識外,徐有強還在不斷挑戰一些高難度動作。「比如大角度爬升、大角度俯衝、螺旋爬升等動作,前段時間,我還駕駛它穿越橋洞。」他說,隨著駕駛技術日趨熟練,他可以飛至數百米高空,飛行時速達到120公裡。未來,他想努力考取直升機駕照,在夢想的道路上不斷「飛行」。
【來源:十堰廣播電視臺】
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