近幾年，各大航空公司的梯隊不斷地擴充，黑中介隨之泛濫，甚至許多民辦學校也紛紛開設空乘專業學院。「國航、東航和南航的空乘職位已經被中介明碼標價，其中國航最貴，東航最便宜，8萬～10萬元就可以搞掂。」近日，央視《空乘中介明碼標價20萬進國航》報導引起了不少市民的關注。
記者以一個報名者的身份打通了網上一中介公司的電話，對方稱，想到南航做空少，身高不夠、英語沒過四級都無所謂，交15萬就能搞掂。
央視報導：國航最貴20萬東航最便宜8萬
4月17日，央視報導了《空姐中介明碼標價 20萬進國航》，引起了不少市民的關注。報導稱，在空乘招聘面試的現場，三大航空公司的空乘職位甚至還明碼標價。
央視記者到招聘現場採訪了不少空乘的應聘者。應聘者表示，「海航是9萬元，國航去年大概20萬，並且還要有熟人。」央視記者再次詢問道，「國航是20萬，南航是多少錢？」應聘者表示，「15萬，現在應該不到15萬，東航的話也是8到10萬。」央視記者再次問及應聘者，「交了錢能上嗎？」 應聘者說：「不一定要排隊，還看你的關係。」按照所謂中介的標價，進入某家航空公司工作要交20萬元的中介費，相當於普通工薪階層幾年的收入。
「你交20萬進來以後，你每個月工資也就那麼多，你賺多少年才能拿到(20萬)啊？」央視記者詢問，「一年到兩年。」應聘者回答道，「一個月一萬吧，稅後一萬，剛工作沒有，剛工作五六千吧，兩年後當乘務長的話，一兩萬吧。」 由於高薪的吸引，不少應聘者願意鋌而走險，而黑中介正是看準了求職者這一心理。
記者調查：中介自稱：交15萬能做南航空少
昨日，記者在搜尋引擎中，輸入了「空姐培訓」四個字，隨後就有不少空姐培訓的網站出現，記者點開「天天招生」網站看到，一則「空乘短期培訓」招生信息，信息中顯示「交2萬塊學費在航空公司培訓3個月，培訓合格後便可統一安排上機。」 其中，還要求男生在174釐米以上，女生在163釐米以上，授課機構是成都華西航空學院，培訓地點在川航培訓基地。記者根據網上提供的電話，以報名者的身份撥打了該培訓機構的負責人(一個自稱嚴老師的人)的電話。
身高英語不達標沒關係
電話接通後，記者表示想要到南方航空公司做空少，但自己的身高只有173釐米，並沒有達到航空公司所要求的高度。「嚴老師」表示，如果要去南方航空當空少的話，費用要在15萬元左右，報名時需要先交3萬，等培訓通過接到入職通知，交剩下的費用便可。「如果進入航空公司培訓而沒有接到入職通知，我們將不收剩下的費用，並返還已經交給我們的報名費。」「嚴老師」表示。
記者再次詢問，英語也沒有通過四級，口語也不好怎麼辦？「嚴老師」對此表示，「只要會一些簡單的自我介紹就可以，其實說白了，我們就是幫你和航空公司搭線，我們也是給航空公司的經理塞錢，他們拿十幾萬，我們才賺你1萬～2萬元。」記者質疑為什麼其發布的招生信息中稱只需2萬就可以時，嚴老師表示，「因為培訓不是其機構授課，而是要把學生送到報名的航空公司，你在我們這報名南航要到廣州才能培訓，所以費用貴一點，在成都就便宜點。」
學歷必須是國家承認的
對於學歷，「嚴老師」卻提出了要求，「身高，口語我們可以搞掂，但你必須拿到國家承認的學歷才可以。」「嚴老師」稱，「航空公司面試的時候，我們主要打通的是經理這一關，學歷我們不能打通。」
退役空姐：這已經見怪不怪
「我以前就讀中國民航大學的空乘專業，對這種找關係當空姐的事情已經很習慣了。」曾經在某航空公司工作的退役空姐小佳（化名）告訴記者。她表示，每年到招聘空姐的時候，就有航空公司借模擬面試進行空姐選拔，而對於有關係以及有錢的同學就會通過這樣的模擬面試而進入航空公司當空姐。
小佳告訴記者，在每年的招聘大軍中，如果你想要進入航空公司當空姐，首先就要有關係，其次就是要有錢。「每年學校的模擬面試都會有兩次，如果你第一次沒有通過的話，中間休息的4到5個小時，就是給你走關係的，這個時候你就要打電話給所認識的航空公司的人員，第一次面試主要是關係。而到第二次體檢沒有通過的話，就要給航空公司送錢，一般都是8萬到15萬左右。」
小佳表示，但是第二次面試給錢後，不一定就能當空姐，很多都要排隊，如果你的關係不夠，錢也不夠，根本排不上。
航空公司內部人員牽線
「給錢就能上飛機的說法是存在的，但要看你找對人沒有！如果航空公司內部的人說花錢就能讓你當空姐，有可能這個人就是在某個航空公司就職，但職位不高。高職位的人不會幹這個。」除了航空公司到民航類學校招聘空姐外，還有就是航空公司的內部員工牽線進入航空公司當空姐的。
小佳告訴記者，有很多航空公司內部的領導，會通過內部的關係來疏通，首先是讓應聘者到某民航類學校學習，這樣就可以不參與面試。而到真正的第二輪面試和體檢的時候，就要開始疏通關係，價錢要看航空公司，剛開始可能是在7萬到8萬元，最貴大概也在15萬左右。
航空公司回應：報名不需任何費用
隨後，記者採訪了南方航空公司，南航第六屆中國新空姐招募大匯工作組副組長張瑤瑤告訴記者，南航每年舉行的招募大匯都沒有接受過任何中介機構推薦，都是通過官方網站「飛呀網」公布所有招募大匯的信息，並且對於每個參加招募大匯報名者不收取報名費。
隨後，記者在南航官網上看到一則提醒：「敬告各位網友，2011南航空乘招募大匯目前尚未正式開始，僅開啟報名，請各位參加者通過大匯唯一官方網站飛呀網進行報名。報名和招聘過程不收取任何費用。請參加者仔細閱讀大匯報名標準並留意最新發布信息，謹防非法機構以招募大匯之名進行的各種詐騙活動。」
記者了解到，目前，三大航空公司都對空乘招聘制定了管理制度，從報名到最後錄取，均有一套標準的運作流程，去年東航、南航更是採取了電視選拔的形式來招聘。
一個空姐出爐到底要多少錢？
正規程序
從培訓到正式飛3.6萬
「一般按照航空公司選拔空姐的流程，從報名、參加海選（簡單目測）、第二輪面試、體檢，再到筆試後，按部就班下來的應聘者，到最後選為準空姐，其實只需要交付2萬到3萬元左右的空姐培訓費就可以。」小佳告訴記者。
記者從南航了解到，每年的空姐招募大匯，應聘者主要通過海選（簡單目測）、第二輪面試、筆試、在體檢就可以成為準空姐。成為準空姐後，就會到航空公司的乘務培訓中心進行培訓，費用大概在2.7萬元左右，其中包括服裝、夥食、住宿。「如果成為空姐後，應該還要交登機牌的押金6000元，所以從培訓到正式飛一共是36000元。」小佳說。
找中介
去國航，要價20萬
去南航，要價15萬
去東航，要價8萬～10萬
「首先就要有關係，其次就是要有錢。每年學校的模擬面試都會有兩次，如果你第一次沒有通過的話，中間休息的4到5個小時，就是給你走關係的，這個時候你就要打電話給所認識的航空公司的人員，第一次面試主要是關係。而到第二次體檢沒有通過的話，就要給航空公司送錢，一般都是8萬到15萬左右。」退役空姐小佳