上一波「跨年寒潮」的餘威尚未散盡，一股更強大的冷空氣已集結完成，泉州市氣象臺6日下午繼續發布「低溫預警Ⅲ級」：受強冷空氣影響，6日夜裡起泉州市氣溫明顯下降，7～13日將出現持續低溫天氣，大部分鄉鎮將出現霜或霜凍，山區部分鄉鎮有結冰。預計最低氣溫過程降溫幅度可達8～10℃，局部超過10℃。此次過程最低氣溫將出現在9日早晨，其中德化西北部可達-6～-3℃，德化中南部、永春和安溪的西部-3～0℃，永春和安溪的東部、南安和洛江的北部0～3℃，其餘地區3～6℃。福建省氣象臺6日繼續發布「寒潮警報」，「低溫預警」提升為Ⅱ級。那麼，什麼是寒潮？寒潮是怎麼形成的？泉州曾出現過哪些比較嚴重的寒潮？記者採訪了市氣象臺。（泉州晚報記者吳志明）
天氣：7～13日將出現持續低溫天氣
不少市民對「跨年寒潮」記憶猶新。記者從市氣象臺了解到，受強冷空氣影響，2020年12月29日夜裡起我市氣溫明顯下降，12月31日至1月1日最低氣溫創入冬以來新低，共有124個站點最低溫度低於4℃，其中有71個站點低於0℃，以德化九仙山-10.6℃最低，最低氣溫的過程降溫幅度全市大部超過10℃，局部鄉鎮超過12℃，全市均達寒潮標準。
此次的強冷空氣和跨年寒潮，哪個更厲害？氣象科普自媒體@中國氣象愛好者分析，從降溫幅度、風力來說，是跨年寒潮厲害。這是因為在跨年寒潮前，全國大部是大回暖，拉高了跳水的跳板；但從寒冷程度，從實力來說，此次強冷空氣更厲害，它應該是今冬的「boss級冷空氣」，因為跨年寒潮只是北極渦旋的分支——橫槽轉豎南下，而此次強冷空氣，可以說是亞洲的北極渦旋親自南下。高空形勢圖可見，這次北極渦旋南下的規模，已經接近2016年1月下旬的那次寒潮。在如此強烈的冷空氣影響下，很多地方都可能創氣溫新低。同時2016年北極渦旋南下是一次性的，寒潮過後就是大回暖；而這次寒潮韌性十足，南下是分批進行的。1月5日夜間到1月9日白天，主寒潮南下，我國大部將經歷今冬最冷時刻；1月10日起，在寒潮主力走後，補充冷空氣沿西路南下，全國大部再度降溫；1月12日後，在補充冷空氣也離去後，第二股補充冷空氣還可能南下。
寒潮：一種大規模的強冷空氣活動過程 屬於自然災害
那麼什麼是寒潮天氣，寒潮天氣是如何形成的呢？市氣象臺專家介紹，寒潮是指極地或高緯度地區的強冷空氣大規模地向中、低緯度侵襲，造成大範圍急劇降溫和偏北大風的天氣過程，有時還會伴有雨、雪和冰凍災害。寒潮是一種大規模的強冷空氣活動過程，但並不是每一次冷空氣活動都是寒潮。根據福建省標準，強冷空氣可以劃分為較強冷空氣、強冷空氣和寒潮三個等級。
較強冷空氣必須滿足兩個條件：日最低氣溫小於或等於8℃，日最低氣溫48小時內降溫幅度大於或等於6℃，或過程降溫大於或等於8℃。強冷空氣必須滿足兩個條件：日最低氣溫小於或等於8℃，日最低氣溫48小時內降溫幅度大於或等於8℃，或過程降溫大於或等於10℃。寒潮必須滿足兩個條件：日最低氣溫內陸地區小於或等於5℃，內陸地區小於或等於6℃，日最低氣溫24小時內降溫幅度大於或等於8℃，或48小時內降溫幅度大於或等於10℃，或過程降溫大於或等於12℃。
該專家介紹，跟颱風一樣，寒潮屬於一種自然災害，一旦形成會對沿途受影響地區造成較大的影響。由於冷空氣急劇湧入，氣溫下降較快，如果沒有做好充分防寒準備，很容易造成凍傷。而且風速較急，可能會導致一些招牌、樹木傾塌，因此在大風時不要在大型廣告牌等招風物底下停留。而急劇降溫帶來的雨雪又會導致路面結冰，容易造成車輛打滑，引發交通事故。因此市民儘量不要上路，實在需要上路請務必保持低速行駛！
形成：西伯利亞冷高壓南下引起 泉州多次出現比較嚴重寒潮
寒潮是如何形成的？市氣象臺專家介紹，我國位於歐亞大陸的東南部，北面是蒙古國和俄羅斯的西伯利亞。西伯利亞氣候寒冷，西伯利亞北面是極其嚴寒的北極。影響我國的冷空氣主要就是來自這些地區。極地和高寒地區的強冷空氣沿著西風帶和西北氣流，向東南快速地、暴髮式地侵入和移動，給沿途地區帶來強降溫、強風和強降雪，當達到一定標準時，即為寒潮。
記者查詢發現，此前泉州也出現過不少比較嚴重的寒潮。2016年1月25日的寒潮過程強度強、影響範圍廣、持續時間長，我市多地最低氣溫突破歷史記錄。全市220多個區域自動站中，有105個站最低氣溫低於0℃。其中九仙山、安溪和中心市區3個站點突破歷史極端最低氣溫，均為建站60年左右以來最低氣溫。
2010年，先是2月12日至20日，連續9天，石獅、南安、永春、德化都達到寒潮標準，儘管沒有災情，但連續的低溫陰雨卻給春運和春節黃金周旅遊帶來了影響。當年3月6日至3月11日，強冷空氣再次來襲，全市都達到了寒潮標準。當年的寒潮對泉州經濟影響頗大，特別是農作物損失嚴重。1999年12月底，泉州也遭到嚴寒襲擊，連一般不易凍死的龍眼樹都抵禦不了嚴寒，而香蕉凍死的就更多了，安溪、德化的山區也飄起了小雪。