北京時間昨天下午，2010年世界一級方程式錦標賽結束了日本站的爭奪。在雨過天晴的鈴鹿賽道，23歲的紅牛車手維特爾迎來個人本賽季的第三場分站賽勝利，他的隊友韋伯與法拉利車手阿隆索分列二、三。領獎臺上，人們又見到了維特爾標誌性的食指，但要想成為F1史上最年輕的年度車手總冠軍，紅牛小將需要在本賽季剩餘的三站比賽中連續三次亮出食指，才能確保美夢成真。
由於多災多難的漢密爾頓本站僅以第五完賽，而「保胎大師」巴頓的硬胎起步也沒能收到奇效，麥拿輪雙雄的爭冠已只剩下理論上的可能。相比之下，本土作戰的日本車手小林可夢偉在比賽後半段的瘋狂超車，以及舒米完賽後回擊車隊的一番言論，讓這場難言精彩的比賽多了些許看點。
維特爾完美闡釋「鈴鹿專業車手」
在瞬息萬變的F1車壇，連續在某條賽道上稱王稱霸是極其困難的。自舒馬赫離開法拉利後，除了萊科寧算得上真正的「斯帕之王」，很少有其他車手敢稱自己是某條賽道的冠軍專業戶。然而在鈴鹿，維特爾做到了一個車手所能做到的極致：不僅連續兩年稱霸，而且在兩年的6節排位賽中均名列榜首。
維特爾能夠重新燃起總冠軍希望，或許要感謝周六的那場大雨。作為今年的排位賽之王，維特爾由於正賽的糟糕表現，而被德國媒體揶揄成「只會在周六開車的人」，但周六的一場豪雨，幾乎將鈴鹿賽道變成了泳池，無奈之下賽事幹事宣布：排位賽推遲至周日上午舉行。
和去年一樣，維特爾讓比賽早早失去了懸念，三節排位賽他均以明顯優勢位列第一，而正賽發車後，紅牛小將也終於沒有再犯錯，倒是隊友韋伯被雷諾車手庫比卡超過，從第二跌至第三。
在巴頓的硬胎賭博失敗後，提前進站換胎的維特爾從英國人那裡奪回了領先位置，並一路將優勢保持到終點。繼三個半月前的瓦倫西亞站後，維特爾又在領獎臺上伸出了那根標誌性的食指。對於為什麼不是以大拇指作為勝利手勢，維特爾自己的解釋是：「這是我兩年前在斯帕領獎臺上的手勢，那是我F1職業生涯的第一場分站勝利，從那時開始，我就將這個手勢保留了下來，並無特別含義。 」但熟悉維特爾的人都知道，他的右手大拇指曾經動過手術，怕伸出來影響形象，才會以食指替代。
車手積分榜上，雖然韋伯仍有14分的優勢，但對於同積206分的阿隆索和維特爾來說，這一差距並非難以追回。維特爾的算盤很簡單：剩餘三站力爭全勝，確保車手總冠軍。
小林家門口打雞血
維特爾苦盡甘來，漢密爾頓的厄運卻似乎還沒到頭。
在連續兩站撞車退賽後，英國人在日本依然麻煩不斷，不僅練習賽撞車損毀前翼，還在排位賽前更換變速箱被罰退後五位發車。而正賽中，當漢密爾頓加足馬力準備追擊身前的阿隆索時，他的新變速箱又出現了故障。小漢賽後坦言，能夠以4到7檔艱難跑完比賽，已是非常幸運。但小漢也清楚，奪冠只剩理論上的可能：「剩餘的三站比賽，還有75分可以爭取，可是對手一直都在拿分，我不知道他們什麼時候出現意外。我們會繼續努力，但(爭冠)非常艱難。 」
當然，悲傷的並非只有漢密爾頓一人，馬薩、裡尤茲、佩特羅夫和胡肯爾伯格甚至在第一彎就結束了比賽。裡尤茲被左突右閃的馬薩撞上，胡肯爾伯格則遭遇佩特羅夫的「飛來橫禍」。馬薩認為自己「一定是遭遇了詛咒」，而佩特羅夫則將在下站比賽被罰退後五位發車。
如果評選鈴鹿站的牛人，小林可夢偉或許會比維特爾得到更多的票數。主場作戰的小林在家門口如同打了雞血，在比賽後半段連續上演瘋狂超車，先後超越了阿圭蘇阿里、巴裡切羅和隊友海德菲爾德，最終以第七完賽。和有「瘋子」之稱的前輩佐藤琢磨相比，小林在超車時的野蠻程度有過之而無不及：不管有沒有機會，先在彎道將賽車橫在對手身前再說。碰上這種「瘋子」，老巴和海費只能躲閃，而不信邪的阿圭蘇阿里則被撞壞了賽車。
好在，當小林「發瘋」時，比賽已近尾聲，否則舒米很肯能成為下個遭殃的對象。在鈴鹿獲得的第六，是舒米繼土耳其站後，本賽季獲得的次好成績。比賽中，舒米長時間狂追隊友羅斯博格，雖然未能得手，但最終逼迫羅斯博格衝出賽道退賽。賽後，舒米的一番話將車隊老闆羅斯·布朗推到了極尷尬的位置：「賽車在這裡運轉超級順暢，可惜我不能在每場比賽結束後說這樣的話，因為我的賽車總是有這樣或那樣問題。很明顯，車隊的兩部賽車，並非每站比賽都一樣。 」
舒米發飆，是因為羅斯·布朗幾天前將羅斯博格從頭到尾誇了一番，稱「對尼克本賽季的表現非常非常非常滿意」，而對舒米長時間被隊友踩在腳下，布朗則說「不懷疑麥可的實力，但如果這樣的事情發生在一個新人身上，估計會讓他丟掉飯碗。 」
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