信號燈下的黃色網格線有什麼用?紅燈了能停車嗎?做錯了會扣3分

常州這些黃色網格線千萬不能停車

通俗一點就是這個區域不能停車。因為網格線邊上一般都是路口或者重要單位的出入口（如醫院、學校、消防通道等周邊）。　　黃色網格線的作用是什麼呢？　　路遇黃色網格線如何正確通行？　　通過這種黃色網格線區域的正確姿勢是：當駕車臨近黃色網格線時，應注意觀察前車的動向，如網格線的前方道路能夠容納你駕駛的車輛，則通過網格線行駛；否則，應將車停在網格線之外等待。就是說，遇到這種區域的時候，你自己要估算好，能不能順利開過去，感覺不能的話，你就在進入這個區域前停下，要把這個區域給空出來。

斑馬線新增一操作,違者一律扣3分罰150元

每天都有分享，完全是免費訂閱，請放心關注「禮讓行人」將取消？斑馬線新增一操作，違者一律扣3分罰150元我國作為一個禮儀之邦，在很多事情上都應該懂得謙讓、謙虛，我們在開車時也是如此。禮讓行人便是開車最基本的禮儀，當我們的車輛行駛在斑馬線前的時候，看見前方有行人必須要及時禮讓，這不僅只是禮儀，更是一種法律規定。

不是說紅燈能右轉嗎?為什麼我被扣了6分?

開篇前，易姐問大家一個問題：如果你想要右轉，碰巧前方紅燈，你轉還是不轉？如果轉錯了，一次扣6分罰200元；停下不轉，後車司機狂按喇叭。遇到這種情況，很多司機表示：我寧願停車等紅燈，也不願冒被罰風險右轉。

臨沂十字路口的黃色網格線是什麼意思有什麼作用

發現路口中間有一大塊非常醒目的黃色網格線。這些黃色黃格網格非常大也非常醒目，這些項目的黃色網格出現在路口中間是啥意思？你知道嗎？　　根據《中華人民共和國國家標準》道路交通標誌和標線部分規定：黃色網格線，用於標示禁止以任何原因停車的區域。該線視需要劃設於易發生臨時停車造成交通堵塞的交叉道路、出入口及其他需要設置的位置。

紅綠燈口有2條停止線,應該停在哪條線等紅燈?

一組信號燈下面，有前後兩條停止線，你見過嗎？這種情況應該如何通行？停在第一條，還是第二條？過了第一個停止線，繼續通行，算闖紅燈嗎？為什麼要設置如此奇葩的交通線？①經過第一條停止線，若為綠燈，那就大膽地向前走，若為紅燈，那就乖乖停車；②開過了第一條停止線，準備經過第二條停止線了，還是要看信號燈！（這句話默念3遍）若第二條停止線前方為綠燈，可以繼續通行，若為紅燈，乖乖停車。

圓頭紅燈右轉被扣6分,不是說紅燈能右轉嗎?為什麼會被扣分

在考駕照的時候我們就知道，在大多數的情況下，即使前方的信號燈是紅燈，車輛也是可以右轉的，這樣的情況一般的老司機是知道的，不過有車主反映自己在紅燈時右轉被扣了六分，著是什麼原因呢？有些司機在紅燈時右轉被扣了分，其實一點都不冤枉，因為在有些情況下，紅燈是不能進行右轉的，我們的信號燈分為兩個種類，一種是滿屏的燈，還有一種是帶箭頭的燈，如果是在箭頭的燈，那就很好辨別了，哪個箭頭方向的燈綠了哪個方向就可以通行，在這樣的情況下，即使前進直行是綠燈，右轉車輛也不一定能繼續行駛，必須得等到指向右邊箭頭的燈亮了之後才能行駛。

煙臺開發區長江路新增兩處「黃色網格線」,該區域內禁止停車!

長江路德勝、彩雲城門前兩處計程車待客區，總是有計程車不按規定進入待客區等候，在長江路上違法停車，影響其他車輛正常通行，交警部門經研究決定，在計程車待客區尾部施劃黃色網格線。黃色網格線是一種地面交通指示標線，用於標示禁止以任何原因停車的區域，根據需要畫設於易發生臨時停車造成交通堵塞的交叉道路、出入口及其他需要設置的位置。通俗一點說就是這個區域任何時間都不能停車。

不是說紅燈能右轉嗎?為什麼我被扣了6分?交警:你疏忽了這幾點

12分有的時候還是顯得不太夠用的，加上現在的政策根本不可能再有「替別人消分」了，因此，很多車主還不夠一年，分就被扣完了！在扣分裡有一個很有還只爭議的話題就是，紅燈右轉的問題了，我們都知道每位車主在紅綠燈路口也都格外的小心！而我們中國的交通習慣是靠右側前進，所以有時右轉是不用等紅燈的，不過有的車主卻抱怨說，自己還是被扣了6分，這是為何呢？如果萬一轉錯了，一次罰款200元並且扣6分；如果停下不轉，後車司機狂按喇叭催你。

黃色網格線區域切勿違法停車武進有3個地方已開始抓拍

黃色網格線是一種地面交通指示標誌，黃色方形邊框內有交叉網格狀線條，表示嚴禁車輛長時或臨時停放。日前，記者從武進區公安交警部門了解到，武進中心城區已開始對3處黃色網狀線內違法停車行為進行抓拍，分別是：長虹路高架常武路出口、武宜路人民路路口東側、常武路聚湖路路口東側（香江壹品小區門口）。據市公安局武進分局交警大隊相關工作人員介紹，黃色網格線主要設置在一些醫院、學校、單位的進出口，確保車輛進出時不被其他停靠的車輛堵住，防止車道堵塞。

11月9日起,市城區黃色網格線內違法停車將被處罰

為進一步整治市城區交通秩序，營造良好營商環境，按照「先教育引導、後依法處罰」原則，在前期曝光警示及民警現場教育警告後，11月9日起依法對黃色網格線內違法停車進行處罰。相關規定：《中華人民共和國國家標準-GB5768（道路交通標誌和標線）》對黃色網狀線作出了解釋：規定其是用以告示駕駛人禁止在設置本標線之交叉路口（或其他出入口處）臨時停車，防止交通阻塞的道路標線。

交通信號燈為何用紅色、黃色和綠色?

紅燈「停」，綠燈「行」，黃燈亮了「快點走」，但為什麼交通信號燈要用這三個顏色，而不用藍色、紫色或者褐色呢？必須承認除了直覺認為這與波長有關外，我完全不知道原因，所以我決定一探究竟。　　The answer, as it turns out, is a little convoluted, but makes sense.

闖紅燈一定扣6分罰200塊嗎,不,這幾種情況例外

在交通法中，關於無視紅燈，有解釋說現在方向的信號變成紅燈時，車會越過停止線繼續通行，被判定不是紅燈的是用電子眼睛拍的三張照片，照片上的第二個路口停了下來，第三個路口停了下來，拍了這三張照片的話，肯定會無視信號燈，罰款單逃不掉，但是，一部分特殊情況是例外，無視紅燈可以免除。

紅燈時到底可不可以掉頭?這種錯了直接扣12分!速看

紅燈時到底可不可以掉頭？這種錯了直接扣12分！今天小編就來和大家一起學習下到底什麼時候可以掉頭。這些情況允許掉頭有提前掉頭口的地方很多道路在快到路口時，會有專門左轉、掉頭的提前導向車道口，駕駛人要提前開啟左轉向燈，在不影響其他正常行駛車輛的情況下掉頭。

紅燈右轉為什麼會被扣6分?這幾種情況下右轉,交警罰的就是你

你可能會覺得交通燈的知識自己已經非常熟悉了，無論是考取駕照時的練習還是平時行車過程中的經驗積累，都對信號燈的知識非常了解，但是你知道紅燈右轉為什麼會被扣6分嗎？不是說紅燈可以右轉的嗎？小編告訴各位司機朋友，原因有這些，你還真別不信啊，如果在這幾種情況下你紅燈右轉，交警罰的就是你，說再多好話也沒用。如果在你想右轉時，你旁邊的斑馬線上有行人通過，你就要等等了，如果你沒有避讓行人發生小的事故的話，你不但要被罰款6分，扣200元，還會為這起事故負全部責任的，想想是不是特別虧呢！

紅燈時在左轉車道直行要罰上加罰嗎

回過神的文女士心裡也是七上八下、忐忑不安，自己闖了紅燈，罰款扣分毋庸置疑，後來又從左轉車道直接駛入對向道路的直行車道，這樣算強行變道嗎？算在同一地點連續違法兩次嗎？會罰上加罰嗎？如果這樣的話，那就是闖紅燈扣6分，罰款200元；不按車道行駛扣2分，罰款300元；合併處罰就是罰款500元，扣8分。

新幹這些黃顏色網格線上禁止停車……

那大家知道這是什麼嗎？讓蜀黍來告訴你這可不是一張普通的網黃色網格線是一種地面禁止標線表示禁止一切車輛長時或臨時停車是一張事關學生安全的「網」每天上下學高峰期不僅增加了交通壓力也給學生們帶來了安全隱患為了確保學校師生出行安全新幹交警在新幹一中、實驗小學、逸夫小學、華城門小學和新幹三中等九個學校施劃了黃色網格線

知道借道右轉,但你聽說過借道左轉嗎?借道左轉別被處罰了!

1、什麼是借道左轉呢？不知道大家有沒有見過，在道路中央護欄的位置，設置了一個新式信號燈以及警示牌。借道左轉其實就是藉助對向車道來進行左轉，把其中一條對向車道，臨時充當了左轉道來使用。可以說是專門為左轉車輛開闢出的一條新車道。如果是左轉的話那麼就可以借用這條道路進行左轉。

路口紅燈一直亮著,15分鐘了能闖過去嗎?一般車主都做錯了

「紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等」，相信就連幼兒園的小朋友都知道這句話是什麼意思吧，就更別提成年人了。國內對於闖紅燈的處罰也是非常嚴格的，由之前的扣三分變成了現在的扣6分，而且還要罰款。所以很多車主都不會刻意的去闖紅燈，因為他們都知道自己這本駕駛證多麼的來之不易，闖個紅燈，一半的分就下去了，而且他們也都知道闖紅燈的危害有多大。每天開車在路上，偶爾會發生一些「烏龍」事件，就比如說有一輛大型車在小轎車的前面行駛，因為盲區問題導致小轎車誤闖了紅燈，這個時候車主就有點欲哭無淚了。

圓形的信號燈,紅燈時可以右轉,但是為什麼還是被扣了6分?

也比如說，圓形的信號燈，如果是紅燈，但是你右轉的話是可以的。但是不少的車主表示，不可以，自己就是這樣被判罰為闖紅燈了。而在交通規則上，圓形信號燈紅燈是可以右轉的，但是前提是要注意到這幾點。在右轉專用道右轉大家都知道，在一條道路上，如果前方有路口，那麼在其車道是有一定的劃分的，左轉車道、直行車道以及右轉車道。那麼如果你需要向哪邊轉，就需要在哪一條車道上進行行駛，如果是直行的車道右轉或者左轉都是屬於違章的，也就是闖紅燈行為。

簡述交通信號燈發展史漫長的演化歷程

有資料顯示，早在1923年，上海公共租界開始在部分十字路口使用機械裝置指示車輛停止和前進，該年4月13日，南京路兩個重要十字路口，最先安裝紅綠燈交通信號裝置。圖為上世紀20年代，上海租界印度錫克族交警用手控制紅綠交通信號燈。關於黃色信號燈的發明有不同說法。一種說法稱黃燈的發明者是中國人胡汝鼎，時間是1927年。據《解放日報》報導，這種說法並不可靠。