馬自達CX-3怎麼樣?用車488天後,聽聽車主的用車感受

2020-12-09 天下觀車

各位好，我是馬自達CX-3的用車者，現在行駛488天，接下來為各位分享《馬自達CX-3怎麼樣？用車488天後，聽聽車主的用車感受》。汽車行業競爭強烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，在車型不勝枚舉的今日，人們對汽車的要求必然愈來愈高，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。

馬自達CX-3是馬自達的主推產品，運用它高水平的動力系統，買車群體青睞於「運動小鋼炮」的要求在不斷被滿足，因此贏得了廣泛的眷注。家喻戶曉的馬自達CX-3，不應只有動力一項優勢，它是否還能在市場中有良好的展現呢？與同級別車型相較是否更具性價比？接下來我們共同聊一聊馬自達的這款鼎力之作——馬自達CX-3。

馬自達CX-3外觀算得上時尚、大氣。尤其是尾部的策劃是我最喜歡的，線條很分明，一看就不是大眾臉，耐看。前臉的變向輔助燈，讓我人性化。喜歡這個車的外觀和發動機才買的，輪轂這個尺寸特別大氣。內飾格調很年輕，很實用。流暢度音質都還行，但是倒車影像看不太清，因為屏幕小，所以這裡得給差評。中控按鍵構造還是挺合理的，使用起來靈便一些。內飾怎麼說呢，我只能說一般，倒是沒有許多人說得有異味。

空間確實能夠滿足用了，而且往時大部分自己一個人用。在小型SUV中馬自達CX-3給我的感覺算是相當不錯的，前後排空間的舒適度一定稱得上痛快。副駕儲物空間太小了，想多放點東西都難，哎。尾箱太對不起SUV這個稱號了，太小了，裝不了多少東西。舒適度好，空間大了，個人感覺比途觀還舒坦。舒適度不錯，整體懸架略微硬。噪音控制得好，就是有胎噪音。除了後排椅子有一點硬其他都挺好，因為往時也就上下班開，偶爾出去玩玩。

我選擇的280TSI，好歹是個SUV，動力不能太肉啊。這個排量渦輪增壓發動機，果然名不虛傳，提速快，反應快，超級厲害。提速的話，手動降下一檔。所以起步的時候動力比較充沛，加上車小巧，所以經常起步都會走在其它車的前邊。然後操控也是比較的舒服。指向精準，方向盤手感不錯，在斜坡上轉彎，很穩妥，不會那麼明顯。匹配了很多電子輔助，對於這個價位簡直就是良心。突然的急剎車或者突然的啟動車輛，整個車內的晃動成效不明顯。

一年油費6300元左右，保險要3893元，保養1038元，停車費520元上下，洗車210元，偶爾過路費1100元，一年差不多13061元，年薪60000元能養得起。感謝聆聽本期《馬自達CX-3怎麼樣？用車488天後，聽聽車主的用車感受》。

總結這款車的優缺點：外觀沒得說，買車就是因為外觀。內飾沒什麼卓越特徵，坐著舒適，看著也愜意就夠了。行駛位調到自己舒坦的位置後，膝蓋的位置離操控臺部位還是很高，空間很靈活。馬自達CX-3的適意感受個人感覺特別好。動力的話，馬自達CX-3不大佔優勢。故障-操控體系：沒有任何故障。

綜上，馬自達CX-3之所以獲得市場的認同，不僅是因為動力的幫助，外觀、空間、舒適、操控、油耗也做得極有良心，滿足了用戶最迫切的需要。不應反對，馬自達CX-3整體性價比著實很高。簡單歸納一下，在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如馬自達CX-3。對於讚譽不止的馬自達CX-3，大家認為它未來發展如何？

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