前言：
年初春暖花開的時候，也隨大溜給孩子買了平衡車，並根據很多人的建議選擇了米家的明星品牌：九號的兒童滑步車。
本來覺得有了這款九號的平衡車後，應該可以不需要再購買其他的兒童車而是以後直接升級到自行車了，沒想到和我家娃一起玩的小姑娘只有滑板車，結果他又每天拖著已經髒兮兮的小米滑板車外出。為了給娃一個贏在起跑線的機會，決定給他尋摸一輛炫酷的新車。
既然要炫酷，普通也就最多加個爆閃的滑板車肯定是不夠格了。前兩天正巧逛京東，看到京東九號直播間推出了一款新型兒童版的電動滑板車——E8。
說到九號這個品牌，自從2015年九號機器人收購了平衡車始祖品牌Segway後，在平衡車市場就如魚得水一路向前，可以說已經壟斷了國內以及國際市場，在全球有納恩博、賽格威(Segway)眾多品牌。很多人也是通過平衡車以及成人電動滑板車了解到九號。
從參數上看E8在很多地方都繼承了九號成人版滑板車的特性，所以直接預約入手，並選擇了顏色塗裝更吸引人的超級飛俠塗裝（還送樂迪專屬配色頭盔哦）。
娃啊，老爹先幫你到這了！
開箱展示：
最近兩天陰天加下雨，決定先在家裡拆箱拆了。眾多快遞中一眼就看到九號E8超級飛俠版顏色活潑的包裝盒，盒面上的樂迪格外醒目。產品的主要特性諸如電助力，三重製動，整車IPX4防護以及10KM續航都標註其上。內附了樂迪同色的頭盔，也是入手它的原因。
盒外側的產品銘牌信息。E8設計人群為6-12歲，身高115cm-145cm的兒童。其實我在京東直播間已經了解到這款童車採用的是鋁合金車架，承載雖然只標註50KG，但極限靜載可達600kg，並經過了2000km耐久測試，所以成人使用問題也不大。只是由於車架高度較低的關係不適合作為成人代步滑板車，因此之後的測試75KG的「大兒童」也要上場了。
內部保護比較充分，也做了適當的分區擺放。除了下層的車體外，上層是充電器和頭盔。
所有部件全部取出。
E8兒童電動滑板車完成度已經非常高了，只需把為了方便運輸而分離的車頭管組合即可。
車頭管套入後用自帶的工具擰緊固定（注意管套的正反，否則會影響美觀）。
車頭管安裝完畢後，摺疊模式的E8就此完成。纖薄輕巧的車身設計，整車重量僅為8kg。
通過車頭管中部的凸起可以巧妙的起到固定卡位的效果。不滑的時候一提即走，非常方便。
而打開只需將車頭的摺疊扣按壓入位，3秒就可以展開。摺疊則用相同的步驟反向操作。
摺疊打開後，摺疊轉軸處的一根粗壯鋼柱會起到支撐鎖死的作用，非常的放心。
九號E8超級飛俠兒童電動滑板車不管是配色還是外形都非常討喜。配色就是樂迪標誌性的紅藍車身設計，極具辨識度，又充滿活力。外觀滿滿的超級飛俠元素更是孩子一眼就喜歡的原因。
整車車架做工極佳，沒有任何稜角，安全考慮十足。車輪採用的是不需要充氣的高彈橡膠輪胎，還能避免爆胎的風險。為了減輕不平地面行進中的顛簸，前輪帶有避震彈簧裝置（藍色膠墊內部）。
航空級鋁合金車身，焊接處漂亮的魚鱗紋，展現了不錯的做工。
車頭管後面之前用來摺疊卡死的掛扣，現在可以用來掛水杯或頭盔等物品。
車頭管中間帶有超級飛俠樂迪的頭像，為了方便兒童的使用，配置了剎車把，剎車線也採用了內走管方式。
為了適應不同年齡孩子力量的大小，剎車把的鬆緊可以通過旋鈕調節。
帶有九號（ninebot）品牌logo的TPR材質（Thermo-Plastic-Rubber material，熱塑性橡膠材料）的握把。TPR是一種手感俱佳的柔軟材質，並且結實防滑，也方便清潔。末端帶有增大的緩衝造型，安全與舒適兩兼顧。
右手車把旁是指撥式油門，中間再現漂亮厚實的魚鱗紋焊接品質。
指撥式油門操作方便，阻力適中，便於小朋友控制行駛速度，享受操控的樂趣。
寬大的雙曲面環繞踏板內含6枚高性能18650型鋰電池。上面覆蓋著大面積的砂紙腳墊，用來增加與鞋底的摩擦力。腳墊中間同樣帶有超級飛俠樂迪的元素，側面帶有裝飾線條。滑板車踏板表面距離地面的高度僅為10cm，低重心會讓行駛起來更貼地，更穩定。
九號E8兒童電動滑板車帶有三種運動模式，分別是全電動，助力以及安全模式。只依靠開關鍵就可以進行切換，具體三種運動模式的差別，看我後面的使用測試。
充電插口被膠塞保護著，防止行駛中進水。充電時需要打開。
底板最後輕微上揚並內收，尾部後輪擋泥板帶有紅色的3M反光貼，兼顧了安全和美觀。
E8帶有三重製動能力，除了手把剎車外，後輪擋泥板內部的摩擦片也可以和普通滑板車似的腳踩制動，以及第三重的EBS能量回收剎車。只需鬆開油門，電機輪會有主動減速的效果。單輪最大承重75kg，看來我75kg的「大兒童」使用完全是安心了。
車架底板下方也是被一大塊金屬板覆蓋，既防刮蹭也能保證內部電池的安全。
最後再來三張細節圖。E8並沒有因為是兒童滑板車的定位在做工和設計細節上有縮水，針對兒童反而有獨特的適應性設計。
文章開頭已經提到九號E8超級飛俠兒童電動滑板車是帶樂迪同配色的專屬頭盔的。然而這頭盔被我家娃鄙視了。
原因在於頭盔上樂迪眼睛的圖案和前端通風口搭配在一起，貌似是一隻小豬的鼻子。
不過我覺得倒是蠻可愛的。頭盔採用了EPS發泡材料，外部帶有堅硬的塑料外殼，僅400g的重量，既輕盈又結實。
在家先臭美一張。
為了在外面可以爽玩，還是決定先充滿電再說。充電指示集成在變壓器上，橙色為充電中，綠色為充滿。
使用體驗：
外拍測試開始，來到我小區旁的公園。首先打開摺疊模式，我覺得3秒都富餘。
超級飛俠塗裝的E8夠炫酷吧。
我家娃其實從年齡和身高來說與E8官方要求還是差了不少，但這也無法阻止他對這輛新車的喜愛。由於是第一次使用兩輪滑板車並且還是電動的，護膝護肘等護具還是需要的。九號的官方建議也是如此。同時由於滑板車沒有路權，封閉的小區、運動場或公園才是它的主場。
得利於車身比例以及剎車油門的合理擺位，孩子可以輕鬆觸控到需要的功能。
頭盔確實比較個性，後面超級飛俠絕對的亮點。
之前提到過E8的三種運動模式，默認開機模式指示燈常亮時為電動模式，也就是速度大於3km/h後通過指撥式油門的強弱來控制速度。按壓電源鍵會依次切換第二種助力模式和第三種最高速度10km/h安全模式。開啟電助力模式後，在蹬地滑行速度 3km/h 及以上時滑板車會自動啟動電助力，E8會自動保持當前速度前行，蹬地越猛，加速越快，適合暫時不會按壓油門的新手，比如我家娃。每種模式下，除了指示燈不同外，也會通過短時不同頻率的「嘀」聲做提醒。
然而我家娃雖然對於他九號滑輪車已經可以靈活掌握，但對於兩輪的滑板車目前只能熟悉摸索。特別是加入了電力驅動後，娃更是有些膽小，每次速度一起來就想腳下地。
由於E8為了兒童用車時的安全性，還帶有跳車後剎車保護，以及腳搓地剎車保護，監測到跳車時會立即減速剎車，因此只能讓他慢慢適應了。
這時我覺得需要由我再好好發揮E8的能力，展現魅力了。之前入手E8就是因為它鋁合金車架承重雖然標稱50KG，但極限靜載可達600kg，成人只要不是暴力摧殘，問題不大。
首先是全電動模式，E8雖然最高速度是14km/h，但對於封閉場所來說跑的挺快的，真的挺好玩。
換個視角再爽一次。
助力模式則不用按壓油門，你蹬的速度多快，滑板車就類似定速巡航跑多快。（我一手拿手機拍照，一手操控車把，導致視頻有些晃動）。
安全模式就不多測試了，除了最大速度被限定在10km/h外，與電動模式沒什麼區別。
孩子看到我玩的太high了，自然心裡不平衡，所以我又搞了一個花樣雙人模式正好讓他好好熟悉一下。
我控制車把，他控制油門。九號E8在此負載下，竟然一樣跑的很正常，真的是厲害。
E8雖然不是充氣輪胎，但高彈橡膠輪胎加上前輪避震，在高低不平的地面保證了不錯的通過性和穩定性。從固定在踏板上的運動相機視角看，通過不同形態公園地磚時並沒有出現大幅度顛簸晃動的現象，仔細看還能看到避震彈簧在上下運動，進行緩衝。
E8的官方爬坡能力數據為7°傾角，我找到了一個大概10°的斜坡測試一下。
這時看到一個玩兩輪滑板車的小姑娘，正好先讓她幫著測試一下。大致講解了一下使用方法，她就簡單輕鬆搞定。
那我這個75kg的「大朋友」又要登場了，我還先繞了一圈。嘿嘿，九號E8對於這種斜坡真的是小意思啊。
經過兩個小時的爽玩，E8終於開始缺電報警了，官方宣稱孩子可以滑行10km應該沒有問題。E8電量大於50%時Power指示燈為綠，50%-20%為黃，小於20%為紅。
摺疊起來，打道回府。
8kg的自重，輕鬆提起。
回家充滿電大概花了4個小時，在這麼大容量的內置電池環境下，我覺得不算慢。
尾聲：
E8系列是九號新推出的兒童電動滑板車，但並沒有因為定位的差別在做工和品質上縮水，只是調整了更適合兒童的模式和設計。得利於額定功率130W，瞬時最大功率200W的無感霍爾輪轂電機，E8的動力還是有保證的。
強大支撐能力的鋁合金車架以及不懼過充 、過放、 短路、過流以及溫度監控的電池管理系統BMS下，再也不用擔心安全的問題了。看來我之後得買一輛成人版的九號滑板車和娃一起玩了，否則追起來可是很累的。
最後感謝大家觀賞。