飛機升空，「裸跑弟」刷新了世界最小飛行員紀錄。
教練的手放在艙外，表明是「裸跑弟」在操縱飛機。
落地之後，鷹爸舉起兒子。 鷹爸何烈勝供圖
雪地跑步贏得「裸跑弟」稱號。
他在青島開帆船。
去年又登上富士山。 資料圖片
還記得2012年春節期間，在美國的大雪天裡裸跑的南京男孩嗎？
這位被稱為「裸跑弟」的孩子，此後又完成了獨自在青島駕帆船、冒雨登富士山保釣讓小夥伴們驚呆的事。
8月31日，趕在暑假最後一天，5歲多的「裸跑弟」多多又幹了件大事—成功壓艙單飛，駕機飛越北京野生動物園，刷新了世界最小飛行員的紀錄。 揚子晚報記者 徐曉風
飛行四部曲
暑假先拿心算冠軍，再去學開飛機
這個暑期，「裸跑弟」一天都沒閒著。
7月份，「裸跑弟」參加「鷹爸超前學習力研訓」，用1個月時間學完了三年級課程。8月初，他又趕到北京參加全國第七屆金子塔珠心算精英大賽並拿下冠軍。
隨後，「裸跑弟」趕往河北「勇士飛行俱樂部」，進行固定翼飛機駕駛訓練。「勇士飛行俱樂部」離北京60公裡，周圍到處是農田，訓練跑道就是條田間的泥巴地。
農民們看到這麼小的孩子學飛機，都圍上來問這問那，還常常開玩笑，「這孩子不得了，將來可以開神舟飛船。」「裸跑弟」總是一本正經地回答「會的」。
有教練陪同，每次上天都要申請
8月酷暑，為了趁早涼多練一會，「裸跑弟」每天清晨5點就要到訓練點，練到上午9點。
每天飛行之前，都需要向空管部門申請，每次飛行至少需要飛行教練員、機械師、地勤安保員3個人配合，而且是講段理論再飛一會。剛開始學習時，「裸跑弟」坐在後艙隨教練操作，兩周後，他就獨自坐到前艙一個人操作，還很驕傲地說，「一點也不害怕！」
教「裸跑弟」開飛機的楊教練告訴揚子晚報記者，他們起初也很擔心孩子年紀太小，上天后會出錯，已經做好了隨時接手的準備，但5歲的「裸跑弟」一直挺冷靜。
機身100多公斤，5米寬泥路起飛
8月31日下午4點左右，河北省固安縣與北京交界處，室外溫度25℃。剃著「桃子頭」的「裸跑弟」，穿上了一套天藍色的空軍服，腳蹬黑色皮靴。
操場上停著架黃色機翼的「蜜蜂-3」輕型飛機，據說機身重量只有100多公斤，還塗著「中華少年號」字樣。飛行跑道則是農田中間一條寬約5米的泥路。此次審批下來的飛行時間大約有3個多小時。
此時，楊教練也已著裝完畢，帶著「裸跑弟」進行準備活動、檢查機身。準備就緒後，地面工作人員向空管部門匯報準備起飛。隨後，「裸跑弟」與楊教練來到飛機旁，坐進位置扣安全帶，戴上耳麥和防風鏡。
消失半小時，上演「飛越動物園」
坐在後艙的楊教練發出指令：推油，離開螺旋槳，等待命令，準備起飛！「裸跑弟」開著「蜜蜂-3」在圍觀者面前繞了3圈，楊教練則雙手平直伸出機艙外，證明飛機確實由孩子單獨駕駛。
隨後，飛機在空地上滑行並騰空而起，「中華少年號」慢慢升上近200米高空，噴下兩股彩煙。10分鐘之後，小「蜜蜂」越飛越低，此時楊教練的雙手，依舊伸在艙外。現場有觀眾驚嘆說，「就跟看美國大片『小鬼當家』似的。」最後，飛機悠悠地著陸。
有了成功飛天經驗的「裸跑弟」，開始了第二次飛行—他要獨自駕駛飛機飛越北京野生動物園。30多分鐘後，「小蜜蜂」重新出現在人們視線中，最終平穩降落。這時，「裸跑弟」的爸爸媽媽衝上前去，把孩子舉了起來。
鷹爸回應三大質疑
為什麼要讓5歲孩子飛天？
想訓練兒子從小「膽大包天」
「裸跑弟」自從兩年前美國紐約街頭雪地裸跑出名之後，引起各方關注，對於父親何烈勝近乎殘酷的「鷹式教育」，外界一直毀譽參半。
從鷹爸在微博上透露飛行行動開始，就引來如潮議論。有人認為，孩子就應該這樣放手訓練，可也有很多人認為實在太殘忍，是為了「出名」才讓孩子玩噱頭。
「鷹爸」告訴揚子晚報記者，「裸跑弟」的「飛天計劃」實際上已經醞釀很久。在他提出的「鷹式」七商教育理念中，「飛天」是屬於「膽商」訓練，有別於此前的雪地裸跑屬於「體商」訓練。他說，實踐才能出真知。他訓練兒子從小「膽大包天」，就是希望能激起多多對未知世界的一種探索精神，這也是課堂和書本中學不來的實踐課。
這麼小的孩子，能開飛機嗎？
駕駛輕型飛行器不限年齡
對於很多網友「讓兒子開飛機，還是不是親爹？」的質疑，鷹爸說，「蜜蜂-3」是北航生產30年的成熟定型產品，自重只有100公斤。飛行過程中萬一失去動力，「小蜜蜂」就會變成一架滑翔傘。當傾斜度超過60度時，機身還會自動回正。萬一失去尾翼，甚至折了一隻翅膀，也只會螺旋下降，不會俯衝更不會直線墜落。
鷹爸說，「小蜜蜂」只能飛到離地面100多米的高度，甚至可以降落到田裡。而且飛行員坐在前艙，教練員坐在後艙發布命令。如果遇到緊急情況，後艙教練員可以直接接管飛機。對於「小孩能否開飛機」的質疑，鷹爸拿出一份2004年的央視報導。報導稱：當年6月1日起，空中時速低於100公裡、重量低於116公斤的有動力飛行器和重量低於71公斤的無動力飛行器，將不再需要通過民航部門的航空器審定；同時，民航部門也取消了對駕駛超輕型飛行器人員的年齡和航空知識等限制，不再進行考核和頒發飛行執照。
這麼玩一下，要花多少錢？
前後花3萬，本想在南京跨江飛
在大家的印象中，開飛機可不是普通人玩得起的。昨天，鷹爸告訴揚子晚報記者，其實沒那麼誇張。
鷹爸介紹說，飛行費用每天大約在1000元，加上吃住和交通費，整個訓練下來大約3萬元。以每天飛行訓練和理論學習7個小時計算，每小時的學費大約180元左右，相當於一節課外輔導的費用，價格雖不菲，但也算能承受，跟出國旅行一趟花費差不多。
鷹爸說，他了解到國外已有9歲孩子壓艙單飛後，覺得可以給5歲的「裸跑弟」創造一次機會。當然，這徵求了孩子的意見。訓練期間，多多留在當地，他自己則回到南京。3個星期後回去一看，孩子曬黑了，卻已經基本上掌握了飛行技巧，而且感覺孩子知識面寬了，膽子也大了很多。
根據事先的計劃，鷹爸曾想將「小蜜蜂」拆下來打包運到南京後再組裝，然後由「裸跑弟」單人駕駛，飛越長江南京段，但後來因為手續辦理確有難度，最後選擇在訓練基地上空進行。
搜狐教育專訪：
"鷹爸"何烈勝：教子要傳承鷹的精神