前言：人在職場，活得累，主要原因，一是太認真，二是太想要。欲望和誘惑，迷亂了你我的心，掙扎在追求與放棄之間，糾結在取捨與得失之間。已經進入10月下旬，相信很多同學手裡已經拿到不同公司的Offer，正所謂同一個畢業，同一份糾結。這讓很多同學有了「愉悅的憂傷」，比如，下圖中的這位同學就面臨著選擇Offer的問題……
在網際網路職場論壇，一位職場人發帖求助到。實習在騰訊，目前有兩個選擇，一個是騰訊的開發offer，另一個是南航的飛行員。招飛已經錄上了，現在不知道該如何選擇。按錢來說的話，程式設計師未來也可以100w-200w，和飛行員差不多。問題主要有幾點：一是飛行員有培訓兩年，有淘汰率，淘汰了再做程式設計師估計菜都涼了，有騰訊經歷也不一定行。二是以後的職業規劃來說飛行員比程式設計師更長久，但是對身體素質要求更高，一樣可能停飛。糾結。這樣的求助也是瞬間引起了網友的圍觀與議論，我們看看網友都是怎麼說。
肯定飛行員啊，飛行員，這問題太簡單了，程式設計師競爭激烈，一刻都不容放緩，飛行員進去了，最起碼刷掉了90%，兄弟，你能進去是你的運氣，不要被表象迷惑，稀缺資源比你牛逼的人多了去了。
我覺得程式設計師更實際一些，但如果從長遠角度考慮，飛行員會更好。飛行員航校學習一般三年，回來小飛多可能排隊，過了初檢後邊理論學習一般不會淘汰，飛行比it穩定太多了，一年規定飛不超過800小時，選飛行員。
必須飛行員，這是老天爺給飯吃。這還需要猶豫嗎，程式設計師很多人是身體不達標，否則做夢都想去。老哥是怎麼做到飛行員和程式設計師倆offer的。。飛行員一個月十萬，南航就算淘汰了，也可以做空少和空中安全員，工資一個月也有3萬。飛行員，下一題。
不同的職業領域，你的困惑是了解程式設計師職業但不了解飛行員職業。飛行也是個很大的行業，有很多的崗位和機會，即使不能上機，系統內轉崗機會一樣很多，而且這兩年裡你的體驗、接觸面都不一樣；什麼職業都幹不了一輩子，飛行員的轉崗機會比程式設計師多多了。程式設計師的入職門檻沒什麼，而飛行員這是老天爺給的飯碗。天賜不取………，後一句是什麼？
我當時也差點當飛行員啊，程式設計師年紀大了就搞不下去了，沒飯吃。飛行員只要身體過關就行。當時學校招聘會有兩個廈航的人來招飛，看見路過的不戴眼鏡個子高的男生，就拉住問，同學當飛行員不。程式設計師未來一兩百萬你知道多難嗎？程式設計師需要不停學習新技術，你先問問你自己能在這麼大的工作壓力下還能保持學習進步，跟的上年輕人嗎？
這有點裝那啥了吧，碼農能跟飛行員比？這還用選擇？飛行員的收入，工作性質，體面，還有未來發展那是碼農能相提並論的？飛行員國內總共多少都是有數的，當年一個班只有一個體檢過了，後來一個多月後復檢視力被卡了，一個年級都沒錄到一個。好像除了視力要求，身上還不能有疤，不能做過手術，體檢也很嚴格。所以真的是老天賞飯吃。
這輩子當飛行員的機會肯定比當程式設計師的少。碼農也太膨脹了吧，感覺什麼行業也不如碼農了，豈不知在外界碼農是個什麼境況，外界的看法，相親都一說程式設計師是減分項。也就因為這裡大多數是碼農在玩，所以把程式設計師看的太高了，太膨脹了，大家醒醒。
程式設計師前途很光明嘛？100w，就怕還沒拿到100w就先到35歲失業了，打個工還真把自己當貴族了，這些年趕上網際網路高速發展，窮人家的孩子念個計算機專業掙點兒薪水還真把自己當回事兒了
裝，不打草稿，啥時飛行員這麼廉價了？你看到的大概率是搞通航的吧，就是直升機飛行員培訓的，那種是拉你花錢的，公照私照培訓下來拿到證要花100多萬，飛行員每年都有公假療養，以後基本都是年薪百萬，社會地位是程式設計師沒法相提並論的。程式設計師辛苦，對於大多數人都是青春飯。飛行員真的是一生無憂～
主要是現在網際網路這個行業風氣很不好，加班太多，再就是原來網上程式設計師不修邊幅，留下了很差的映像，給大多數女的還有丈母娘映像不好還加班特別多，所以就導致外面看來印象不怎麼樣。當飛行員吧，當程式設計師你會後悔的，網際網路已不是十年之前了，現在想靠寫代碼實現財富自由，已不是那麼容易了~
這個世界真神奇，碼農怎麼說也是正常職業的一種，每天就算加班，大多數網際網路也還是995的工作制，每天還能下班陪陪老婆孩子，飛行員可以嗎？各種倒時差的損害，不比加班低吧？不看看為什麼民航飛行員基本都是民航體制內解決，正常人能忍受飛行員，空姐的作息？
這還用選嗎？飛行員各種力挽狂瀾，社會地位在整個世界都是排在頂級行列，碼農說敲個代碼，修個bug，跟農名工搬磚，修個螺絲釘也沒啥區別，用腳想都知道選什麼，不要被裡面碼農誤導了，因為這裡大多數都是程序猿，為了客觀的找一些建議的話你可以發知乎，微博之類各行各業都有的網站諮詢建議。
對民航領域有一些了解，對程式設計師了解更多，樓主這兩個選擇預估收入都報高了，長期來看兩個選擇風險都很高，程式設計師的風險會有大把的人跟你說，你可以隨意翻翻。我多說兩句飛行員的風險，你可以自己分析評估一下，從長遠來看，民航的發展是一定不如鐵路的，高鐵普及對民航壓力很大，民航是一個利潤率低，盈利能力很有風險的行業，今年海航發不出工資停飛的事可以了解一下，就算你一直保持良好的身體素質有能力飛，也不是一直有航班給你飛。當然南航的壓力會小很多，畢竟四大航裡最根正苗紅的一個，倒閉不可能，降工資誰也控制不住。
要是真不懂就虛心多問問，態度好一點。民航業不會消失，但競爭會越來越激烈，利潤越來越低，行業沒利潤，裡面的從業者能好到哪去？國內出行高鐵和國內航司競爭，國內20多家航司啊，內部還要競爭，查查平均利潤率再說話吧。出國還要和國外航司競爭，你以為國際航線就你中國飛吶。
本科畢業的時候我也差一步就是飛行員。飛行員，利是高薪，不過到機長得個七八年吧，弊是高危職業，比如在要solo的時候一旦出點事，人就沒了。當年我最後一面高管面被刷了，雖然女飛機會難得，而且除了我爸媽身邊一片子都說去當飛行員阿，但是真的不難過，因為自己還是覺得待在地上更好。好好想想自己要什麼呀。
一個碼農行業和飛行員有什麼好爭的？這帖子在外面網站估計會被笑掉大牙，碼農是個入門門檻極低的行業，專科，本科都可以入行，現在隨便參加一個培訓班，沒編程經驗的都可以短短幾個月入行拿月薪過萬，並且碼農行業的辛苦大家誰不知道，沒完沒了的加班，披星戴月，沒生活沒娛樂，身體垮的一逼，還有35歲面臨的下崗風險，網際網路企業也是個風險很大的行業，隨時倒閉隨時裁員，做一個程式設計師有什麼可推薦的。
看了網友這麼多爭論，不知道各位讀者有什麼看法，歡迎留言討論。