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250DUKE降價!KTM或將戰略調整要為雙缸490讓路?
如果提起250級別的街車你會想到什麼呢？是鈴木GW250?還是山葉飛致250？或是國產之光春風250NK？其實在國內銷售的除了我們常見的日系、國產車外，還有一隻奧地利猛獸，KTM250duke！也許是因為390DUKE比較火爆，一直以來售價3萬5的250DUKE一直都很少見。
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250cc擴缸? 豪爵300cc新街車諜照曝光
豪爵給國內消費者的第一印象就是保守，但豪爵與鈴木的合作也誕生出了GW250等諸多優秀車型，在長時間的技術積累下，豪爵也不斷提升技術和造車工藝；就在近日，網際網路中流傳著一組豪爵300cc的新車諜照，從圖片中可以看到新車採用了與鈴木GSR750十分相似的外觀設計，而發動機與GW250搭載的250cc雙缸發動機非常相似。
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復古零式機車,250ccV型雙缸,最大馬力17.7匹,為競速而生
動力系統，ZETHS博格搭載的是一臺排量為250cc與力帆V16同款的V型雙缸風冷發動機。其中，最大功率為13kw/8000rpm（最大馬力為17.7匹），最大扭矩為19N.m/6000rpm，動力輸出平順溫柔。其他參數方面，坐高為640mm，軟尾版車重為183kg，硬尾版車重為166kg。
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鈴木又將引進一款摩託車,配V型雙缸水冷發動機,最大馬力76匹
鈴木又將引進一款摩託車，這個消息比較可靠，這款車曾被稱為「最美鈴木街車」，配V型雙缸發動機，最大馬力76匹。大家好，歡迎大家收看本期的愛聊車的彬哥。配V型雙缸發動機，最大馬力76匹在動力方面。鈴木sv650配備的是一臺V型雙缸水冷DOHC發動機，實際排量是645cc，最大功率是56kw，最大馬力是76匹，最大扭矩是64牛米，油箱容積達到了14.2升，在車身尺寸方面，它的具體長寬高尺寸是2130×760×1090mm，軸距是1445mm，座高是780mm，親和力並不算特別的出色。
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哈雷最便宜的摩託,750V型雙缸引擎,最大馬力56匹,帥氣巡航風
說到哈雷摩託車，這款大佬級別的車型就像是很多人的摩託車信仰一般，早已根深蒂固地深藏在我們的腦中，有的人甚至見都沒見過，但是還是知道哈雷的大名，可見哈雷在摩託車中的地位是非同一般，當然也就是這個品牌的車售價總是讓人望而卻步，隨便一輛車都在幾十萬左右，就連最便宜的車型都在8.68萬左右，今天我們要聊的就是哈雷最便宜的摩託——哈雷戴維森STREET750，配750V型雙缸引擎
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380cc雙缸水冷,配17.5L大油箱,馬力37匹
380cc雙缸水冷，配17.5L大油箱，馬力37匹復古摩託車不僅擁有足夠出色的實用性，在外觀設計上也情懷滿滿，能帶給人不一樣的體驗，對於摩友來說摩託車不只是代步工具，更像是一位夥伴。而說到賽科龍想必摩友都不會陌生，這款出色的品牌在前不久又上市了一款全新的復古車，備受眾人關注，它就是賽科龍RE3。賽科龍再上硬核復古！
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21L油箱,65匹馬力,進口雙缸川崎異獸650,兼顧通勤摩旅!
而且整個車頭體積非常大，獨特的線條設計讓它從前面看上去更是侵略性十足，這也是為什麼將Versys叫做異獸的一大原因。發動機部分，Versys 650採用的是和ninja650相同的650cc直列雙缸水冷發動機，經過不同的調教之後，最大輸出馬力65.26匹，最大扭矩61牛米，最高時速可以達到200km。
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又一款進口摩託車來了,新式復古風,V型雙缸水冷、76匹馬力
比如之前在印度上市的鈴木GIXXER 250/SF，就廣受車友的關注，很希望進入到國內市場，畢竟現在主流車型集中在250cc以上。不過最近也有一個好消息，就是一些車友期待已久的一款摩託車，有著「蒙面超人」之稱的鈴木SV650，即將重新進入國內市場。
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KTM小排拉力車,單缸水冷發動機,排量248cc,馬力30匹
近期據報導，KTM有推出250 Adventure的計劃。下面我們就介紹下這款KTM 250 Adventure的詳細性能參數。首先介紹KTM 250 Adventure的外觀方面。這款車將會採用和390 Adventure一樣的設計理念，即以現有的250 DUKE街車平臺為基礎，對其進行升級調整，將配備滷素大燈。
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川崎忍者ZX-25R確定會「復活」,四缸250即將來臨,猜猜價格多少
但在上世紀80、90年代，就連250cc級別的跑車都是搭載的四缸機車，以壓榨出更多的馬力。就拿日系四大摩託車品牌來說，就有本田CBR250RR、鈴木GSX R250、山葉FZR250以及川崎ZX-R250等車型。然而隨著時代的發展，到了21世紀，四缸機車卻被更實用的單缸摩託車和雙缸摩託車所取代了，比如大家熟知的忍者NINJA250（雙缸）和本田CBR250R（單缸）就是250cc級別跑車中代表。
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川崎NINJA250挑戰本田CBR250,誰才是250級別中的王者?
川崎NINJA250挑戰本田CBR250，誰才是250級別中的王者？250CC級別本田CBR250小霸王的寶座尚未坐熱，就要面臨全新忍者NINJA 250的嚴峻挑戰，雖然是小排量，但不亞於公升級跑車的霸主對戰，在小排量摩託車的世界裡同樣要分個高下！
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四缸250馬力高達60匹!川崎ZX-25RR遭曝光
而最近，日本方面曝出川崎ZX-25R的強化版，被稱之為川崎ZX-25RR，而且有傳言稱，川崎將很快發布他們的研究結果。這款ZX-25RR的發動機基本配置與ZXR250相同，但與缸徑x行程不同，從49mm x 33.1mm更改為50mm x 31.8mm，對性能會產生一定的影響，因為它的行程比ZXR更短，似乎有可能進一步提高發動機轉速。
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25匹馬力帶ABS,賣三萬到底值不值?
這時候，一款名為GSX250R的機車逐漸出現在我們眼前，合理的售價以及較高的性價比，讓它成為了很多人首推的入門車型。那麼，GSX250R究竟為什麼會如此受歡迎呢，它在一眾入門車型中的表現究竟如何？今天小編就要帶大家好好看一看這臺GSX250R！
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搭載V型雙缸發動機,保時捷發布904 Living Legend概念車,最大馬力...
【環球網汽車報導】近日，保時捷發布了904 Living Legend概念車的官圖，新車搭載源自摩託車的V型雙缸發動機，是不是很出乎意料？2002年，那時候的大眾一直在追求高效的汽車製造思路，當年搭載杜卡迪1199 Superleggera 1.2升V型雙缸發動機的大眾XL Sport概念車就是這一思路下的產物。而這一思路被保時捷團隊領悟了以後，保時捷團隊決定以這樣的思路和致敬經典的保時捷904 Carrera GTS為基礎，來打造一輛超輕、極簡的跑車。
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比利時Bullit Bluroc 250上市 竟然搭載力帆發動機
其中值得一提的是比利時摩託車製造商Bullit，該品牌剛剛推出了最新的250cc復古摩託車，這款小型復古摩託車被稱為Bluroc 250 V2，由250cc的V型雙缸發動機提供動力，令人驚訝的是發動機由力帆生產。Bullit Bluroc 250目前的該品牌系列中最大排量的型號，並與去年11月推出的125cc版本一起發布。
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KTM 250 Adventure日本上市 售價高達4.3萬人民幣 你還期待嗎?
KTM 250 Adventure在日本上市，售價679,000日元，折合人民4.3萬元左右，並將於2020年12月正式開賣，只不過這個價格想必超出了很多人的預期。KTM 250 Adventure是基於390 Adventure的基礎開發的，390 Adventure配備了390 Duke發動機，250 Adventure則配備了250 Duke發動機。這臺實際排量248.8cc的單缸水冷發動機，最大馬力30ps/9000rpm，最大扭矩24Nm/7250rpm，配備滑動離合器。
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貝納利經典輕機車,38匹強悍馬力,可惜已停產
302R的前輪使用的是對向四活塞卡鉗ABS系統，同時搭配上260mm的浮動式浪花碟盤，懸吊系統也是使用的41mm倒立前叉，車架部分由鋼管編織式的設計，在動力方面這輛車使用的是TNT300的雙缸水冷四行程300CC的引擎。這輛車最大馬力可以達到38匹馬力，最大扭力26.5Nm，可以說霸氣的外觀搭配這樣的引擎，還是非常完美。
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四缸250機車重出江湖?最貴小忍者川崎ZX-25R,售價或近十萬!
不過目前市場上在售的250cc車型中，基本上全部為單缸或者雙缸，而四缸車型卻少之又少，這也讓很多車友逐漸開始懷念上個世紀的四缸CB250以及盜匪250。但是就在此次的東京車展上，川崎便展出了讓世界車迷期待已久的四缸小忍者——ZX-25R！使用ZX-代號的意義相信小編不用多說，川崎所有車型中，凡是帶上ZX代號的忍者系列車型，都被認為是非常暴力的存在。
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哈雷Street750,顏值在線,雙缸水冷,配13升油箱,最大馬力57匹
動力系統，哈雷Street 750搭載的是一臺V型雙缸水冷電噴發動機。其中，實際排量為749cc，最大功率為42kw/8000rpm（最大馬力為57匹），最大扭矩為57N.m/4000rpm，偏向於低扭矩加速順暢，聲浪迷人。其他參數方面，坐高為719mm，整備質量為233kg，油箱容積為13升。
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最硬派的國產復古機車,搭載48匹馬力雙缸發動機,售價3.5萬!
而這樣的造型設計也是由奧地利一家摩託車貿易公司KSR負責完成的，不得不說，在機車造型設計上，歐洲人還是十分領先的。雖然復古車造型十分到位，但是GK500的身上也融入了不少的科技元素。圓形的全液晶儀表、全LED前後燈組，都完美地融合到了這臺復古機車之中。除此之外，全車各處的「X」元素造型設計也讓人對這臺車有著無限的想像，滿滿未來感。