危險品拼箱拼櫃要求流程

2020-12-13 騰訊網

危險品拼箱由於貨源不多等原因，只能拼到一些常見的基本港。並且海運費還很高。

比如到韓國釜山港就要求提單最少籤兩個立方，不管是實際貨物是0.1方還是1方提單都需要籤2立方，目的港也是按照2立方來收費。

到韓國仁川提單要求籤3個方，不管實際貨物是0.1方還是1方提單都需要籤3立方。目的港也是按照3立方來收費。

同樣都是韓國港口不一樣提單要求的體積都不一樣，主要是看市場上面有多少貨。

一般的貨運代理由於貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求。

因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單（MASTER B/L，簡稱M B/L）是出給貨代的，

而由貨代再籤發貨代提單（HOUSE B/L，簡稱H B/L 申請NVOCC（無船承運人）後有資格出自己的提單）給發貨人，

拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司（力勝報價表中的為準，各港口後有具體的船公司。公司會根據船的優勢、航期來進行選擇。

因此在成交拼箱貨時，儘量不要接受指定船公司的運輸條款，以免在辦理託運時無法滿足要求。

在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出後在辦理託運時才發現無法滿足運輸條款。

通常是由承運人分別攬貨並在貨櫃貨運站或內陸站集中,而後將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個貨櫃內,

同樣要在目的的貨櫃貨運站或內陸站拆箱分別交貨，對於這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業,裝拆箱費用仍向發貨人收取。

承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統雜貨運輸相同。

從實際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。

主要原因是由拼箱貨的性質決定的

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    危險品拼箱海運限制還是很多，並不是所有的危險品都可以拼箱。需要看危險品的UN，CLASS,PG,以及目的港，船公司，碼頭等。都需要考慮進來。常見可以拼箱的危險品類別有3類，部分4.1類，部分6。1類，8類，9類危險品等。
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    美設國際是一家國際物流解決方案提供商，運力覆蓋全球超過200個國家及20,000個城市，包含全球海運拼箱、海運整箱、鐵路、空運、倉儲、物流、配送、危險品運輸、報關等服務。 美設國際COO吳徵怡女士表示：「我們正處在一個前所未有的階段，全球貿易大規模進入數位化時代，要一個『傳統』了百年的航運行業，在如此長的鏈條上，全面升級並不容易。」