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開設多個應急人工售票點,是南京東路站解決夜高峰問題的有效手段之一。
晨報記者 江華 實習生 楊玥
晨報「把脈夜高峰」報導引發社會高度關注,前昨兩晚夜高峰期間,南京東路站人潮依舊洶湧,在運營方採取大量增加志願者、人工售票點等措施下,乘客買票難問題得到有效緩解。但由於客流量持續增大,昨晚9點40分起,南京東路站實行限流措施,3號口封閉,2號口只出不進。
昨晚9點至10點之間,記者在該站看到,原來佔據大廳不少地方的食品櫃檯已經撤除,使行走空間增加不少。工作人員主動告訴排隊乘客,可前往人工售票窗口迅速買票,如果要買的票價超過4元,可在下車的車站補票。人工窗口售票速度很快,乘客一般半分鐘就可買好車票。雖然此前曾有因客流量過大而不用安檢直接放行的情況,但前昨兩天還是按照正常的程序安檢。
35人車票1分鐘買好
前晚8點30分,記者來到2號線南京東路站。此時已開始有大量客流源源不斷湧入3號口,不過右手邊的8臺自動售票機前沒有再次出現購票長龍。
記者發現,售票機旁新增了4個臨時售票處,限售3元、4元車票,短途乘客在這裡可以快速購票和找零。人工窗口售票速度很快,乘客一般半分鐘就可買好車票。四五個身穿醒目紅馬甲的地鐵志願者身背挎包,手拿車票,更讓乘客做到了隨到隨買。整個晚上,所有16臺自動售票機中,沒有一臺出現停止售票的「罷工狀態」。這一狀況在昨晚也得到了很好的延續。「我們一共35個人,在臨時售票點不到1分鐘就買好了票!」前天晚上,從臺灣佛光山來的遊客乙軒告訴記者,他們剛逛完外灘,準備返回酒店,對於這裡的買票速度非常滿意。
站在售票機前的志願者小張是前天下午5點剛從2號線江蘇路站抽調來的,外語流利的她很快派上了大用場。記者看到,短短10分鐘內,她的手指在自動售票機上像彈鋼琴一樣,嫻熟地為兩對老外夫婦買好了車票。
在售票處、安檢口和閘機入口都各有2名志願者大聲向乘客指明路線,還有一些志願者四處走動維護秩序。一名志願者介紹說:「我們是22日接到通知,第二天就被抽調過來了。」「每臺售票機前都有我們的志願者,指導或代乘客購買車票。志願者身上都有售票包,3元、4元的車票乘客也可向他們直接購買。」一位姓張的值班站長告訴記者,這段時間的夜高峰客流一般在十六七萬人次左右。當晚共從軌交運營方的集團、分公司以及2號線中山公園、江蘇路、世紀大道等多個車站抽調了30餘名志願者前來增援。
南京東路站是此次的7個間歇性限流站點之一,有關負責人說:「一旦滯留乘客所佔面積超過站臺的50%,或是售票大廳過於擁擠,限流措施會立即啟動。」
網友:不要一味限流
前昨兩晚,大量增加的人工售票點、志願者以及工作狀態極佳的售票機,讓南京東路站客流沒有再卡在一張小小的車票上。
不過,幾位接受採訪的乘客均表示,在2號線上,張江高科等4個高峰限流站點的限流規則太過複雜;而南京東路等7個可能採取間歇性限流的車站,則讓人捉摸不定,「我怎麼知道它(車站)什麼時候限流?」乘客顧小姐無奈地表示。2號線已有4個站採取工作日高峰限流,夜高峰期間,南京東路站3號口安檢和閘機入口人流都是摩肩接踵,如果客流繼續猛增,間歇性限流措施便可能啟動,限流是不是解決2號線擁擠的唯一法寶?
網友「蘇迪羅」對2號線南京東路站總結了三點問題:「人太多了,售票大廳太小了,安檢隊伍在高峰時期太可怕了。」並進而提出能否像當年東方路站那樣,進行改造。