一提到馬自達，二胡相信有很多車主朋友腦海中就浮現出了那擁有親民價格的小轎車，這個創立與1920年的老牌汽車製造商，雖然創始人松田重次郎以生產葡萄酒瓶木塞起家，但經過這幾十年的發展，不僅在日本，甚至在全世界都佔有一席之地。
要說日本出名的汽車品牌，還有被大眾熟知的豐田，本田等，它們的名字如此相近，是因為這兩家車企的創始人都「懶」得取名字，直接用自己的姓氏作為汽車的商標，那為什麼馬自達不叫「松田」呢？
可能是因為松田重次郎比較勤快吧，他查閱了英文字典，找到了「MAZDA」，這個發音與日語中「松田」的發音一樣的英文單詞，這樣就形成了「馬自達」這個名字，低調地表現出其與「松田」的親密關係。
可是到了中國汽車市場，對名字如此講究的馬自達，卻有好多個名字，比如一汽馬自達、長安馬自達等等，這讓很多汽車小白表示很懵，難道其中有誰是山寨嗎？當然不是，一汽和長安都是馬自達在中國合資的車企，不存在誰是正版，誰是山寨的問題，頂多就是國產與進口的區別了。
一汽馬自達和長安馬自達旗下的SUV車型的名字都差不多，前者命名cx-4、cx-7、cx-9，後者命名cx-3、cx-5、cx-8，要不是清楚的知道一汽和長安是兩家車企，就單看這名字，二胡估計有不少的朋友可能還以為他們是一家公司呢！
一汽馬自達旗下的王牌是阿特茲，長安馬自達的王牌是一枝獨秀的昂克賽拉，雖然長安馬自達前面是「長安」，論體量比不過「一汽」，但是昂克賽拉的好評和市場口碑都遠超一汽馬自達，可謂是撐起了長安馬自達的一片天！
不過他兩最大的區別還是一個算國產，一個算進口，雖然兩個車企的總部都在國內，長安馬自達在南京，一汽馬自達在長春，但是長安馬自達的發動機、變速箱、核心零部件等等都是由其自行研發製造的，算個國產汽車，而一汽馬自達的三大件都是進口的，只有車架之內的配件才是國產，所以算是一個進口汽車。
其實長安馬自達最開始的三大件也是進口貨，比如發動機的從日本進口的，變速箱是泰國製造的，發動機核心零部件是從日本進口回中國組裝的，但是之後長安馬自達為了讓生產線穩定量產，儘量減少質量問題零件的出現，於是慢慢地就全部採用國產代替了，其旗下除了cx-3以外，其它全都是國產車。
而一汽馬自達應該也認識到了這個問題，據相關消息顯示，一汽馬自達和長安馬自達將聯手擴大生產線，也就是說，以後的一汽馬自達的三大件也不會進口了，都會採用國產產品。
一汽馬自達和長安馬自達相當於是親兄弟，除了發動機一個是國產貨，一個是進口貨，其餘的設計、原理都一樣，不存在誰的血統更高貴一點，如果有駕駛過昂克賽拉和阿特茲的車主朋友，歡迎在評論區留下你的駕駛體驗，為其它車主朋友提供一點選購意見。