正所謂小改怡情、大改傷身，強改灰飛煙滅。近年來，高亮酷炫的LED大燈成為老司機升級車燈的新選擇，但隨之而來的LED散光不鋪路、燈光上天不照道等光型問題，卻成為了影響安全的新隱患，不少車主對此吐槽：「LED大燈？改完秒變散光眼。」
事實上，LED大燈散光的原因有很多，比如聚光杯老化或變形；燈罩變黃老化，從而影響光折射；還有就是燈光調節器鬆動，燈泡燈絲偏離水平線造成散光問題……所以在升級車燈時，必須注意選購的燈具和大燈總成是否匹配，調校是否正確，以及燈具是否擁有科學的光型設計。
改裝LED汽車大燈的幾個常見問題：
1、COB光源大燈不適合滷素燈使用
眾所周知，滷素燈燈絲的發光體為條狀，為了保證燈光聚焦，滷素大燈的光碗也是相應設計和發明的。現在市面上許多的大燈產品，採用的是由數個小功率發光晶片封裝而成的COB光源，發光角度與滷素燈不同，是導致燈光發散、不聚焦的致命原因。還有一個問題，這種燈珠死燈率極高，只要其中一個點虛焊或者損壞就會影響其它燈珠的正常工作，在夜間駕駛中極其危險。
2、安裝透鏡式LED大燈可能因小失大
聊到大燈散光，許多人的第一反應就是：加透鏡！但實際上，透鏡式LED大燈並非車車適用。一方面，不是所有車型都有足夠的空間加裝透鏡，尤其是如果原車可選配置裡就沒有透鏡的話安裝起來非常麻煩。此外，為了加裝透鏡而拆開燈罩、保險槓等，會讓大燈的密封性變差，雨天進水、起霧等問題防不勝防。
3、不是所有可調光大燈都適合小白車主
當車輛發生碰撞、更換總成或者燈泡之後，重新調光都是必不可少的。市面上許多LED車燈都宣稱「可調光」，但實際上，很多不是停留於概念，就是調光步驟繁瑣。光束左右偏移、上下偏移，許多人往往用螺絲刀和扳手摺騰半天，也沒辦法調整出合適的燈光角度與科學的明暗切割線，最後只能投靠汽修廠和4S店。
車規級大燈，為你避開散光大坑
遵循ECE國際標準光型設計，與總成搭配通過GB25991汽車用LED前照燈配光測試，OLEDONE旗登創新推出G60、G61、G70與P80多系列LED大燈產品，全面匹配各種車型，是名副其實的「車規級大燈」。
在旗登的全球「光型實驗室」，每一天，上千道調光工序數位化把控，上萬名專業技術人員全程把控，確保每一款出品都能擁有高亮、聚焦、安全舒適的完美照明。值得一提的是，「P80系列DIY調光大燈」採用創新可調光設計，手動左右旋轉60°即可實現完美光型，無需任何複雜器械。
除此以外，OLEDONE採用全進口級高亮燈珠，高成本雙倍光源，H4系列每個燈泡都有4顆燈珠，遠、近光的焦距都經過專業的光學設計，在保證亮度的同時，最大化還原了原車車燈的光型。避免改裝不慎造成的散光困擾，做到近光鋪路寬、亮且均勻，遠光聚光無炫目，帶來更高亮、更舒適、更安全的駕駛體驗。除此以外，全系列大燈均配載多項品牌獨特科技，如「開放式散熱系統」的散熱性能是普通大燈的500%，「Flex-seal TECHNOLOGY可伸縮密封技術」專利自帶防水矽膠圈，輕鬆安裝即可與防塵罩緊密結合，大幅減少汽車大燈起霧、漏水的可能。
改燈有風險，升級需謹慎，祝每一位老司機都能安全上路！