財經網汽車頻道訊 近日，有媒體報導，華泰汽車集團股權發生了變更。除了張秀根依舊是大股東外，苗小龍成為新股東，兩者分別佔股99%和1%。
根據天眼查顯示，華泰汽車集團此前發生過兩次股權變更。張秀根之子張宏亮退出股東行列，苗小龍入股，值得注意的是，在此期間苗玉莉先入股後退出。而且此次股權變更後，張秀根的股權由之前的24%增至99%，苗小龍僅佔1%股權。
此前，筆者在《華泰汽車正面臨生存困境，轉型新能源成功概率幾何？》一文中曾提到，苗玉莉是趙秀根的配偶，和苗小龍是姐弟關係。苗氏姐弟成為華泰系多家公司的法定代表人，並參與部分公司投資。苗小龍是華泰汽車集團的法定代表人，
近幾年，華泰汽車日子並不好過，銷量沒有太大進益，研發技術實力弱，淪為邊緣車企。2018年一整年，華泰汽車各項負面新聞纏身，銷量斷崖式下跌，欠員工薪酬，欠供應商貨款，旗下金融公司違規被罰款……
根據銷量數據統計，華泰汽車2018年上半年累計銷量僅2.89萬輛，僅完成年銷量目標20萬輛的14%。
旗下全資子公司鄂爾多斯市華泰汽車車身有限公司，關乎自身的訴訟風險就有30起。據了解，該公司已是最高人民法院公示的失信公司，原因是「有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務」。
2018年6月，哈飛汽車起訴華泰汽車，要求其支付欠款900萬元，而這筆欠款本應在2015年內分三期付清。有意思的是，哈飛汽車還預付了鄂爾多斯華泰汽車的案件受理費。截至目前，這筆欠款還未履行。
1月10日，華泰汽車金融有限公司還收到了天津銀保監局的罰單，金額為100萬元。天津銀保監局還對華泰汽車金融2位個人予以警告。據了解，華泰汽車金融法定代表人是張秀根，華泰汽車集團佔有90%股份，擁有絕對控股權。
種種跡象表明，華泰汽車無論是內部管理，還是對外經營，都存在較大的問題。