有朋友問：「開車時突然ABS燈亮了，應該怎麼辦？」
【李耳推車】說，開車時突然ABS燈亮了，首先保持冷靜，不用慌！ABS故障燈亮了之後，車輛是可以正常行駛的的，只是ABS輔助安全系統不起作用而已，急剎車時車輪會抱死。因此，亮燈之後保持小心駕駛，如果碰到有急剎情況，採用點剎即可。
汽車ABS的作用。
「ABS」是英文「Anti－lock Break System」的縮寫，中文譯為「防抱死剎車系統」。它是一種具有防滑、防抱死等優點的安全剎車控制系統。
它最大的作用，就是在有急剎車情況時，當你一腳急剎踩下時，ABS 電子控制器會根據你傳入的信號，代替你來對輪胎剎車片進行快速的點剎控制，從而防止輪胎抱死。
大家都知道，一旦車輪抱死，車輛方向就不受駕駛員控制，只能任由車輛自己往前或往一側滑動。出現這種情況是很危險的，特別是在冰雪天氣的高速公路上行駛。
帶ABS的車輛，當車輪即將到達下一個抱死點時，剎車系統受ABS電子控制控制，在一秒時間內，可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於快速的機械「點剎」。
因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被抱死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。
不帶ABS系統的車，在遇到緊急情況時，如果不採用高頻點剎的操作，或者來不及點剎，而一腳踩死。這種情況下，車輪容易抱死，加之車輛衝刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。
汽車ABS的發展歷史與常見故障。
第一臺防抱死制動系統ABS(Anti-lock Brake System)，在1950年問世，首先被應用在航空領域的飛機上，1968年開始研究在汽車上應用。
1990年代，隨著電子技術成熟，單價降低，這種最初被應用於飛機上的技術，開始迅速從高端車型向低端車型普及，現在，在十萬元以上級別的乘用車上，基本都有這項技術的應用。
ABS故障最常見的是某個輪傳感器壞了或者髒了，某個輪的ABS線束壞了，ABS模塊壞了，其中以傳感器壞了最為常見，模塊壞的概率很小。
如果走泥濘的路比較多，可能會變髒，只需要清理一下就可以了。
如果傳感器壞了，價格也不貴，配件價格幾十元到一兩百元不等，換上就可以了。不過有極少數車型的傳感器和軸承是集合在一起的，更換傳感器需要連同軸承一起換掉，價格相對較高。
綜上所述，開車時突然ABS燈亮了，並不影響車輛的正常行駛，想想上世紀90年代前，ABS還沒有推廣普及，甚至現在還有很多車主開著沒有配置ABS的車型，車輛不也在正常行駛？!
另外，只要安規行車，養成良好的開車習慣，平時出現需要急剎車的情況還是非常少的。而在制動力緩緩施加的情況下，通常ABS不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉速驟消的時候ABS才發生效力。
也就是說，大多數情況下，ABS只有在急剎車的情況起作用。所以，即便ABS燈亮了，遇到急剎車情況，不驚慌、保持冷靜，快速點剎，一般情況也是可以防止車輪抱死的。
當然，絕大多數人的控制肯定不如電子控制器自己控制，所以，儘快去修理，才是最正確的選擇。
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