熊熊我一直有個心病，哪怕婚後換了臺「B級車銷冠」，嶽父還是沒有正眼看待過那車。我那雅G在廣東可是有口碑，有認可度的，但嶽父還是一臉嫌棄。
所有試駕過的車，熊熊我都會跟嶽父「分享」，但嶽父都沒有表現出任何興趣。唯獨這個品牌，嶽父他主動問起來，「門口那大別克是你拿回來的？瞅著挺大氣的」。
這我才意識到「大別克」對東北人有著異常的吸引力。問題是，現在的新一代的別克車，還是東北人信信念念的「大別克」嗎？傳承和創新之間，這款車可以說明一切。
不靠鍍鉻營造霸氣和高級感
此次試駕的車型是昂科威S Avenir艾維亞版本，也就是最高配。要知道別克Avenir艾維亞高端子品牌於2016年推出，基於別克旗下高檔車型推出個性化、精品化的高端質感豪華車型。
能有Avenir艾維亞版本的車型，也就是別克定位為「高端」的產品。SUV產品就昂科旗和昂科威S有Avenir艾維亞版本，昂科威是沒有的。
昂科威S要比昂科威高級，這不僅僅是廠商的定位，昂科威S在設計上也處處體現出高級感。昂科威S的前臉沒有太多複雜的線條，寥寥幾筆就能勾勒出懾人的霸氣。
尤其是Avenir艾維亞版本獨有的的鎖子甲紋路的中網，Logo往兩側延伸的飛翼式鍍鉻，與LED日間行車燈形成拉寬的視覺效果。還有，經過拉絲工藝處理的進氣口。
雖然廠家說昂科威S更適合女性消費者，但熊熊我認為男人也會喜歡，因為昂科威S採用長機艙的設計，加上前臉底部銀色護甲板有效降低視覺重心，營造出「低頭翹臀」的性感車身姿態。
車身側面採用了充滿張力的雕塑型面，直白來說，玲瓏浮凸！三寸金蓮是古代人的口味，並不適合時下的審美，20吋的「大腳」(輪轂)誰不愛啊？
看臉的時代，除了臉，身材也很重要，車尾部分是熊熊最愛的地方，原因有三。首先是沒有鍍鉻裝飾的修飾，自然純淨。其次是沒有複雜犀利的線條，造型圓潤動感精緻，順眼耐看。
最後，扁長的展翼型全LED尾燈與前臉相呼應，這是琴瑟和諧的表現。一款設計如此婀娜多姿的車型，你確定它的受眾傾向於女性群體？反正熊熊我愛了。
對駕駛者關懷備至
9月的海邊，驕陽熾熱，但微風清涼。但海風吹多了，皮膚乾燥。坐進昂科威S的車內繼續賞海景，首先進入眼帘的是以駕駛員為中心的18°夾角的非對稱設計中控臺設計。
這樣的設計，兩個角度來看吧，首先是對駕駛者的尊重，所有控制按鈕都在觸手可及的地方，體現了對駕駛者無微不至的關照。但是，副駕駛的乘客會覺得自己是「多餘」的。
副駕駛的朋友略受冷落，後排的乘客呢？得益於橫向寬體的設計，昂科威S整體座艙寬敞舒適。腿部空間尚可，頭部空間也不至於有壓抑感。加上1.2平米的超大同級最大尺寸全景天窗，看著就挺舒爽的。
最後，座椅的舒適感令人印象深刻，座椅造型經人體工程學設計，坐墊和靠背選用高檔填充物，分區域發泡調節軟硬度，包裹感強支撐性好。
昂科威S是首款搭載eCloud智能雲電子架構的車型，數據處理速率比上一代架構提升5倍。在全生命周期內，通過官方升級包為大多數軟體控制的子系統進行持續更新。
另外，昂科威S裝載了別克最新的eConnect智能互聯繫統，無論是煩躁鬱悶的擁堵路段，還是注意力高度集中的高速行駛，都可以通過語音功能實現「無接觸」操作，提高行車安全。
開著開著就不想停下來
昂科威S全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，提供174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。與之搭配的是9速自動變速箱。相信很多朋友對這套動力系統有一定的了解，凱迪拉克XT6、別克昂科旗和雪佛蘭開拓者等旗艦車型都是搭載同款動力系統。
在汕頭擁堵的市區道路，前往南澳島的國道，島上的盤山公路，昂科威S在各種路況下都能為駕乘者帶來歡愉的快感。昂科威S的油門前段的調校比較「敏感」，輕輕一碰就興奮，而中後段的感覺則更符合它這種中型SUV應該有的沉穩。
當然動力的輸出也繞不過變速箱的表現，9AT變速箱整體樂於升擋、動作順滑，降擋不快但尚且在能接受的範圍。在南澳島上的盤山公路，同車的媒體一直說慢慢開，找找合適拍攝的地方。結果，熊熊駕駛著昂科威S環島一圈都沒停下來。為什麼呢？
作為同級唯一標配五連杆獨立後懸架的車型，保證車輛各種工況下操縱穩定性和乘坐舒適性。硬體構造是一回事，調教是另一回事。經過別克深厚技術及精心調教之後，昂科威S擁有不俗的性能表現，甚至令人驚喜。
通過高度平衡的底盤，昂科威S可以流暢、犀利地過彎，這是純粹駕駛樂趣的來源，同時能兼顧到舒適性，越開越快，越開越不想停下來。
說在最後
入秋的廣東，依然炎熱，但不礙海鮮變得肥美。廣東有句老話，「辛苦搵來自在食」。辛辛苦苦工作為了賺錢，還不是為了體現在更好地生活嘛。此次別克昂科威S的試駕以「趕海季」為主題，豐富全能的產品體驗結合汕頭當地的美食與美景，讓「活出漂亮」的品牌理念得以更全面的展現，令人回味無窮。