-
經常騎150的車,買春風650nk騎有壓力嗎?所有的機車黨快看看吧!
這些年來，國內的摩託車市場還有摩託車製造工業越來越發達，我們在馬路上看到的摩託車也從以前的125、150變成現在的400、650甚至是公升車，有些年輕的騎士直接入手了大排量的車型，而有些年齡稍大一點的就是從125或者150升級到大排量的車型，我自己就是從錢江150升級過春風650NK
-
從春風nk650換到貝納利TRK502;我只能說二手車真的香
nk650對比trk502，有人說這兩個沒有對比性。是的，我覺得價位上可以對比一下。2019年10月12號喜提nk650,2020年6月了換貝納利金鵬502，nk650服役8個月，不得不說確實是一部好車，就我看來，先說一下我的第一輛車是二手車，騎了八個月，2.8入手的，今年2.8又出手了，一分沒有費錢。選trk502的時候肯定考慮二手車。
-
為什麼春風650NK可以這樣非凡?是油耗低?還是有其他亮點?
比如接下來要分析的這款春風 650NK，它是為什麼春風 650NK可以這樣非凡？是油耗低？還是有其他亮點？。春風 650NK在眼下知名度很高，是春風的主打摩託車，利用其獨有千秋的形象設計，騎士們青睞於高顏值車型的需求得以滿足，所以，才能在目前的摩託車市場獲得不俗的成績。
-
速解春風250sr與nk的不同,讓我們一探究竟吧!
今天我們來講講出身同一屋簷下的春風250sr與春風250nk的較量。春風250NK主打運動風格，但相比後來居上的春風250SR來說，250NK的運動顯得陽剛猛男。不知道在後背250SR的猛烈攻勢下，250NK能否同室求生。
-
三萬以內最快的街車 春風400NK
提起國產摩託車大家會想到春風動力，對於車友來說春風這個品牌在熟悉不過，已經成立了快20年，不光生產兩門摩託車，還有全地形車。今天來說說一輛中量級街車，春風NK400.春風NK400官方指導價格：29900整備重量：206KG 油箱容積：17L發動機：雙缸 400cc
-
出掉春風150NK,入手650NK;這車不適合通勤,詳細說明優缺點
這裡聚集著一群愛玩車的朋友，歡迎你的加人，如今玩摩託已經成為一種流行，國產摩託車也進步神速，今天咱們的主角就是春風的650NK!車主： 騎了一段時間春風150NK，感覺還過得去，但是小排量的車滿足不了我日常裝X的需求了。
-
萬元左右最佳入門級街車春風150NK,讓你體驗街車的魅力!
春風150NK的細節：車把橡膠質地柔軟，適當地減輕了行駛中傳到手部的震動，控制總成的做工和開關阻尼感也都比較到位。另外，雖然並沒有雙閃警告燈，但卻同它的哥哥們400NK和650NK一樣，配置了MODE（駕駛模式）開關，油箱作為全車最大的部件之一，塗裝的工藝也最具代表性。
-
摩託車預算:兩萬不到,可以買到這些重機車,包括春風650NK
新車目前價格在4萬多，想要以兩萬不到的預算購買到它的話，可以考慮2012到2014年之間的二手車，價格一般在1.5萬元之間，對於想要擁有四缸夢機車的朋友，這個價格就能夠擁有到黃龍600。2.春風650NK春風650NK目前新車價格在39800元，他的二手車價格相對於黃龍600而言比較保值，兩萬不到的預算想要擁有這部車子的話，只能選擇初代的650NK，年份在2013到2015年之間，價格在1.3到1.8萬之間，春風整體動力要暴躁些，畢竟通過和KTM合作學到不少技能。
-
春風650NK,算不算在摩託車跨騎中的「高品質之作」?
譬如這一款春風 650NK，它是春風 650NK，算不算在摩託車跨騎中的「高品質之作」？。近年來，春風大力生產春風 650NK，發展如日沖天，憑藉著能力卓越的動力性能，滿足了車友們選車先看發動機的需求，正是如此，獲得騎友們的大力讚揚。
-
春風NK250和KTM duke 200怎麼選?看看老騎士的點評分析吧!
這兩款車我都進行深度駕駛體驗過，ktm200目前已經停產，取而代之的使用新款車架的ktm250,而nk250目前來說還是在熱賣的階段，可以說算得上是一款比較熱門的車。車輛的那些參數和數據大家在網上都能看得到，我就不浪費浪費篇幅來贅述，我就簡單說說兩款車的真實體驗和感受時什麼。
-
春風650NK,算不算在摩託車跨騎中的「巔峰之作」?
這一款春風 650NK，它是春風 650NK，算不算在摩託車跨騎中的「巔峰之作」？。春風 650NK是春風重金研發締造的一款跨騎，運用它人車合一的造車理念，切實滿足了騎士們夢想成為駕駛高手的需求，因此獲得了廣泛的眷注。但是社會發展永不止步，車友們對車的需求也是各式各樣，設計格調、造車水準、品牌文化，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。
-
40900的春風650NK到底品質有多好?看完你就漲知識了
在注重生活品質的今天，買車需求正在發生改變，品牌摩託車只有準確定位才能脫穎而出，就像我們今天的主角春風 650NK，他是40900的春風 650NK到底品質有多好？看完你就漲知識了。春風 650NK是春風重金研發締造的一款跨騎，仰賴爆發力的動力輸出，充分考慮騎士們對汽車動力性能高要求的要求，所以，才能在目前的摩託車市場獲得不俗的成績。
-
春風650NK這輛摩託車怎麼樣?油耗如何?本文帶你深入了解
如這款春風 650NK，它是春風 650NK這輛摩託車怎麼樣？油耗如何？本文帶你深入了解。春風 650NK備受春風愛戴，強力締造並推向市場，憑藉它令人滿意的動力組合，以騎士們「超車爬坡不吃力」的要求為切入點，因而獲得市場不錯的反饋。
-
為什麼精神小夥中意開春風650NK?是品牌效應嗎?還是因為性能?
下面要分享的這款春風 650NK，它是為什麼精神小夥中意開春風 650NK？是品牌效應嗎？還是因為性能？。春風 650NK是一款跨騎中實力相當強勁的摩託車，仰仗自身穩重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，較好切合購車者的把外觀造型視作自身特別的審美觀的需求，正是如此，獲得騎友們的大力讚揚。
-
春風650GT與650MT的區別就在這裡,我話講完,誰贊成誰反對
上圖即為春風650GT，價格是4.38萬元。上圖即為春風650MT，價格也是4.38萬。這兩款車其實在定位屬性上是不一樣的，春風650GT屬於旅行跑車，其實就是運動旅行車，很簡單，既擁有一定的運動能力，也能兼顧長途旅行。
-
春風650MT拉力車
今天為大家推薦一款國產拉力車--春風650MT拉力車 它和650NK區別還是有很大不同的 一款定義為街車一款為拉力車 兩者的發動機是一樣的 但是速度相差一點 NK快於MT 首先我們來看一下這臺車出廠的配置 類似KTM的前臉 高風擋 兩個邊箱 是的沒有尾箱 有點旅行車的外觀 整體線條很保守
-
長江兩輪400Bobber曝光採用春風400NK發動機
國產品牌長江給人的印象是偏三款車型印象最深，國內媒體開始報導長江兩輪Bobber曝光並配備了春風發動機。動力是春風400NK上的發動機，大家都很熟悉，最大功率為30.5kw、馬力約為41匹，在數據方面與400NK相同。不過，其他配置將與KYB阻尼和博世電噴系統匹配，ABS並沒有缺席。
-
車友問,2000公裡的長途,春風150NK可以跑嗎?
2000公裡的長途春風150NK可以跑嗎？春風150NK是一款小排量街車，它的使用方向會偏向於短距離通勤代步和入門級玩耍，所以從車型定位來看，跑長途並不是它的強項。春風150NK搭載一款單缸水冷電噴發動機，請注意這是一款國內為數不多的150cc單缸水冷發動機，所以從冷卻方式來說長距離騎行沒問題，至少可以避免熱衰的騷擾，再加上它本身的動力表現還算不錯，因此發動機方面跑長途不會有問題。
-
新車不到400公裡,春風250NK摩託車的排氣管發生斷裂
大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：新車不到400公裡，春風250NK摩託車的排氣管發生斷裂前言：很多人都知道在國產摩託車中，春風這個品牌還是擁有很高的知名度，價格也比較便宜