一首歌，婦孺皆宜，老少通吃。歡快熱情的旋律，詼諧幽默的歌詞。表演者載歌載舞、富有特色的動作，幾乎能讓每個聽過的人，張口就來。這便是《達阪城的姑娘》。
因了「達坂城」，我一直以為達坂是個非常大的城市。說起新疆時，也對「達坂」充滿期待。是怎樣的城市，才能養育出那樣的姑娘？終於到新疆了。終於到達坂了。還經過了好幾個達坂。而每一次經過「達坂」，我都忍不住想起這首歌，想起載歌載舞的「達坂城的姑娘」。可是，姑娘們呢？人呢？雖然沒見到「辮子長，兩個眼睛真漂亮」的達坂城姑娘，我的心偏偏跳得快一點又快了一點。
離開葉城，距離西藏近了又近了。這段從新疆到西藏的距離，經歷了幾個達坂。（不是達坂城）。原來新疆的達坂，在西藏被稱為埡口，高山頂的海拔最高處。兩個自治區的交界地段，全部稱為達坂。我回來仔細查看了一下，因為阿里過去隸屬西藏，所以這段埡口全部叫了達坂。我們共打卡了十一個達坂。回來查得：從葉城到拉薩，我們共經過五座5000米以上的大山，十六個冰山達坂，四十四條冰河……國道G219線新藏公路，號稱是世界上海拔最高，條件最苦，路段最艱險的公路。我可以自豪地說，我們勝利地過來了！我們沒能打卡到全部，是忽略了還是沒有標誌呢？
中午十一點二十九分，我們經過第一個達坂，阿卡孜達坂，海拔3150米。這個高度，我們很受用，興高採烈地下去拍照。看到有一輛軍車拋錨，主動過去幫忙。我一手指天一手指地，像佛主初降，一付天地在我腳下的派頭。下午三點，到了麻扎達坂，海拔4969米。接近五千了。同伴中有人開始高反。這輛車上，我幾乎沒有反應，一個人下去打卡。我故意快走了幾步，感覺挺好。一個半小時後，經過科克阿特達坂，4090米。
一天經過三個達坂，沒有見到美女，也沒有見到一個「達坂城」的居民。在麻扎達坂，我遇到一個老者，六十歲，獨自駕車走新藏。我很敬佩。我們互相幫助拍了照片留影。後來的路上，我又見到他兩次。每次遇見，我們會熱情地互相招呼一聲。不知老先生回家後，是否安好？一定安好！傍晚到達三十裡軍營時，感覺到海拔3780米的高度，非常舒適。一個人走出去東轉西轉一番。
第二天早上九點多，我們到達康西瓦達坂，4269米。這裡有一座世界上最高海拔的烈士陵園。我們下去，向烈士們致敬！很快，海拔繼續往上，高反的同志早就難受了。我也老實了很多。十一點過，經過奇臺達坂，5170米。過五千米了。還沒到西藏，嚴峻的考驗已經到來。一點一刻，我們站在新疆西藏的交界點。連高反嚴重的閨蜜，也強打起精神下來打卡。我們的千辛萬苦，不就是為了一趟西藏之行？我走上這條最艱苦的新藏線，不就是為了踐行多次談起的約定？
太白說：「行路難！行路難！多歧路，今安在？長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。」我們的路線，沒有歧路，卻比太白感慨的難了幾多？這是一段被稱為死人溝的地段。全部在五千米以上行駛。其後的松西達坂，5248米，界山達坂，海拔5347米。紅土達坂的海拔為5380米。這是我們經過的最高海拔。當地有「進入死人溝，班公湖裡洗個澡，死人溝睡一覺」之說。
達坂的美麗，到達坂的辛苦，居然是這樣！比起古人「求之不得，輾轉反側」來，何如？在每一個達坂前，我保持著一手指天一手指地的動作，除了只有我一人下車的實現不了。我還試著用快走來檢驗自己。我動作稍微大點，尚能承受。跑，不行了。印象中最後一個達坂是阿里的馬攸木拉山達坂。我有記錄的最後一個！五千二百一十一米高海拔！
經過了這麼多的達坂，達坂城究竟有沒有？從烏魯木齊到吐魯番的路上，有一座名聞遐邇的小城，一座小城鎮。它的名氣，不是因為優美的自然風光，也不是來自醉人的民族風情；它也沒有驚人的古蹟和特別的故事。一首歌曲《達坂城的姑娘》讓它聲名遐邇。優美的旋律和一段質樸詼諧的歌詞，讓這個小城唱響到全世界。
達坂城鎮低處狹長的柴窩堡－達坂城盆地中，是個三面環山，西面開闊，呈半封閉狀態的小鎮。它還是南北疆的地理、氣候分界線。 達坂城是全疆風能資源豐富地區之一，著名的風口。那裡的風速達到平均6.1米/秒，位居全疆第二位。可惜，我們這次沒有時間深入到達坂城了。我只能遙想：美麗動人的達坂城姑娘和壯觀無比的風能發電！我希望有機會去一趟烏魯木齊，能我親眼目睹達坂城的美麗芳姿。
回想離開葉城時，知道要經過達坂的激動，多好笑有趣！王洛賓，你何止帶偏了我？你給全世界開了個玩笑。有多少人像我一樣，將達坂城放大成大都市？
（我的西行-25）