你聽說過會變速的自行車嗎?下面小編來給你具體講一下自行車的未來的發展方向!
如果你騎著一輛普通的自行車在路上行進,往往會遇到這樣的情景:身邊不斷有騎車者超過,而他們腳蹬自行車踏板的頻率比你低得多,哪怕你猛蹬腳踏板,也追不上那些悠然輕鬆的騎車者。這是為什麼呢?
我們知道,自行車的腳踏板是通過鏈條與後車輪的輪軸相連的。腳蹬踏板,使與踏板相連的轉輪轉動並帶動鏈條,鏈條的周轉運動又帶動了後車輪軸上的牙輪,自行車就動起來了。所以,要使自行車速度加快,必須增加蹬踏的頻率,但這樣一來,騎車者就比較容易疲勞,特別是在頂風或爬坡時,要想騎得快就更困難了。
怎樣才能使自行車騎行速度加快,又不必費勁地快速蹬踏腳踏板呢?自行車設計師想到,自行車後輪軸上的牙輪越大,以同樣頻率踩蹬踏板,車輪在單位時間裡的轉數就越少轉速就越小;而牙輪越小,轉速就越大。因此,只要能變動牙輪的直徑,就可以得到不同的車輪轉速了。現在,不少山地自行車或比賽用自行車上,都裝有3~5對不同直徑比的牙輪,騎車者可以方便地撥動裝在車把手上的開關,使轉動鏈條從原來嚙合的一對牙輪上轉換到另一對直徑不同的牙輪上,騎行時腳踏頻率不變,但騎行速度卻會大不一樣。這就是自行車分檔變速的道理。
安裝了變速裝置的自行車,在爬坡或頂風騎行時,只要將車鏈條變擋到直徑較大的牙輪上,就能省力不少;而在速度較慢時,只需將車鏈條變擋回到較小的牙輪上,就可以加快騎行速度。自行車安裝了這種變速裝置,就能使騎車者根據需要選擇最佳的騎速輕鬆騎行了。
自行車是一種非常便捷有用的短距離個人交通工具,它已有200多年的歷史了。早在1890年,荷蘭就修建了世界上第一條自行車專用車道,被世界上公認為自行車王國。我國人口眾多,擁有1億輛以上的自行車,約佔世界自行車總量的1/4。在目前私人汽車尚未能大範圍普及的情況下,自行車仍是我國大多數百姓首選的代步工具。
隨著時代的發展和人們需求的增加,未來的自行車將在哪些方面發生變化呢?
減輕重量和增強牢固度,可能是人們對自行車的最大期望碳纖維材料質量輕、牢度大,輔助以蜂窩狀的結構設計,能使整車重量大為減輕,因此將是自行車材料的最佳選擇。而些超輕合金及輕金屬材料,由於質優價廉(碳纖維材料較為昂貴),也將受到生產商的喜愛。如用鋁材製造的一種新型自行車,重量僅為9.1千克,騎行或推行都十分輕巧
輪胎的質量也是一個重要的方面。未來的自行車將提供適合各種環境的不同輪胎,如適用於光潔路面的無紋輪胎,便於在泥濘道路或冰雪路面行進的皮釘輪胎。此外,特製的泡沫塑料輪胎將使騎車者絕無漏氣補胎的煩惱,而塗有高強度新材料的強力輪胎,同樣也不怕針刺石戳。
自行車設計者還將改變目前自行車分檔變速的不方便狀況,新型的腳踏輪與驅動輪之間的傳動比可以無級調速甚至還研製出前後輪同時驅動的車型,使自行車在泥地、沙地或雪地上騎行時,也能照樣勁道十足,速度不減。此外,新型自行車還將在前後輪都裝上避震器,即使在坑坑窪窪的路面上騎車也很穩定。
車形的設計是未來自行車發展的又一個重要方向。這不但能滿足不同騎車者的口味,更重要的是能儘量減少空氣阻力,提高車速,而且能使騎車者感到更為輕鬆和舒適。如有種裝有輕質整流罩的自行車,能將人體和車身的大部分罩人流線型的車體內,非常適合長距離旅行。其他如車輪、梁架、把手、剎車等部件,同樣也將出現更貼合人們需求的變化。可以想見,自行車作為一種輕便、靈活、無汙染的交通工具和健身休閒工具,將會受到更多人的青睞。
自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一,它是由許多簡單機械組成的複雜機械真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。世界上第一批真正實用型的自行車出現於19世紀初。隨著社會的發展,對自行車類產品的研發及技術專業性要求越來越高。
自信車真的好神奇啊,希望自行車的發展會越來越好!