黃歡 中青報·中青網記者 李潤文
「使用高鐵學生票時取票過程繁瑣,查驗學生票程序複雜」「磁條作為優惠憑證需定期充磁,很不方便」「建議適當放開高鐵學生票使用時間、使用次數及乘車區間的限制」……
日前,由南京理工大學紫金學院的5名學生提出的模擬「提案」——《關於優化高鐵「學生票」有關制度》,在2019年全國青少年模擬政協提案徵集活動終審環節中,榮獲「優秀模擬政協提案」獎。
為更好地發揮共青團的橋梁紐帶作用,引導青少年了解並有序參與中國特色社會主義民主政治實踐,團中央維護青少年權益部開展2019年全國青少年模擬政協提案徵集活動。
活動涉及經濟發展、民生保障、文化事業、生態環保、青少年成長發展等多個領域,全國共有1.1萬名青少年報名參加,經各省級團委審核,推薦1884件模擬提案作品參與全國評審,497件作品參加終審。在高校組中,南京理工大學紫金學院的作品是江蘇省3所榮獲優秀模擬政協提案獎中的一個。
撰寫此項提案的是5名南京理工大學紫金學院公共事業管理專業的大學生。在指導老師陳冬看來,模擬政協提案活動給學生們提供了一次理論和實踐相互融合的機會,「引導學生多角度關注社會發展,積極參與社會治理。」
大二男生朱旻昊是此次提案主題的提議者。身為班長的朱旻昊每到假期就會聽到身邊很多同學會對高鐵學生票的購買產生不少意見,比如,購票不是很便捷,進站後還要檢查學生證,優惠磁條容易失效,等等。
「我們專業是公共事業管理,高鐵學生票既然是同學們普遍反映的問題,我就一直希望能有機會把這些問題『亮』出來,嘗試找到解決問題的辦法。」朱旻昊說。
為了深入了解學生群體對鐵路學生優待票的實際看法和意見,團隊5名成員圍繞「鐵路學生票」進行了一系列前期調研準備,大家分工協作,通過查閱相關火車「學生票」管理規範,設計了一份「有關鐵路學生票使用情況和滿意度」調查問卷,同時設置開放題,了解學生對現行鐵路學生票制度的看法和建議。
團隊用了一個月時間,重點對江蘇、廣東兩地高校學生開展線上、線下問卷調查,先後發放了700多份調查問卷,同時通過實際乘坐高鐵、訪談車站工作人員等方式,完善團隊的調研內容。
在調研中,大家發現不少高校學子對現行鐵路學生票制度的綜合滿意度並不高,佔比達63.3%,尤其是高鐵列車學生票,在調查中希望被優化的呼聲最高。
「現行鐵路學生票制度只進行了優惠政策上的補充,並沒有根據高鐵的運營特點調整學生票的優惠條件。」在朱旻昊看來,高鐵列車短途旅行正點率高、耗時少、車次多,「高鐵學生票限制乘坐時間、乘坐區間以及乘坐次數的規定並不完全合理。」
調研結果顯示,幾乎每位購買、使用過鐵路學生票的受訪學生都遇到過困難,有40.25%的學生表示即便在車站售票窗口或代售點購票也會遇到困難。有29.56%的學生因對鐵路學生票使用規則不太熟悉而造成車票無效。接近六成的學生因核驗過程複雜而導致持學生票乘車體驗不佳。30.82%的受訪學生表示鐵路學生優惠憑證磁條保管和使用不方便。
這些問題中,大家認為「乘坐區間」問題給不少高校學子帶來困擾。團隊成員莫凱樂對此深有感觸。莫凱樂家在廣東湛江,每次回家要去上海中轉,有一次去上海的車沒有了,她只能選擇轉車去鄭州,由於超出學生票「乘坐區間」的規定,給她帶來了不少麻煩。
調查中,62%的同學建議調整學生票優惠區間、使用次數、使用時間的限制,75%的同學贊同「取消學生證優惠憑證磁條,推動學籍信息與實名制驗證聯網查驗學生票資格」的建議,61.8%的同學呼籲鐵路學生票票價施行彈性定價制度。
儘管在與高鐵一線工作人員訪談時,提案被對方評價為「很有想法,但可操作性欠佳」,但團隊成員李嘉依然認為這段經歷讓他收穫滿滿,「不足的地方一定有,但我們願意為之努力。」
「青年學生應該對社會發展治理抱有一種熱情。」指導老師陳冬表示,「尤其是工科類院校的學生,更需要這樣一種家國情懷,為社會發展貢獻青年學子的一份力量。」
(來源:中國青年報)