豐田蘭德酷路澤的外觀線條粗狂硬朗，肌肉感十足。作為一款硬派越野車，徵服感無疑是很多男人心中的夢！乾癟無力的原車音響實在讓車主提不起越野駕駛的興趣，音響改裝讓縱橫馳騁成為可能。此次改裝一套芬朗汽車音響增添了一份駕駛的情趣！
芬朗EU-6.3三分頻喇叭安裝前聲場，EU-6.3出自芬朗北歐系列，在HI-FI高保真汽車音響的世界，芬朗頂級北歐之聲系列以其精準全面、溫暖通透的極致聲音表現同樣不可或缺。它同樣始終堅持在丹麥原產地生產，是眾多追求HI-FI品質的汽車音響愛好者的共同選擇。首先在原車門板喇叭位置增加喇叭墊圈，然後為門板做上隔音，安裝中低音喇叭。
隨後準備安裝中音和高音，在接口位置，用熱縮管包裹住，進行抗氧化處理，並換上線材。
三文治音盆製作的中音安裝在儀錶盤上面。
高音安裝在A柱，喇叭自帶專利式相位錐，指向性強。
安裝了芬朗北歐喇叭之後，原車主機的功率無法推動喇叭正常發揮，這裡就需要換上一套芬朗頂級功放UT-4100，這款HI-FI級功放內置多重保護線路，額定4路功率平均每路100W的功率輸出，可以說是很穩定的大功率功放了。將兩臺UT-4100功放安裝在座椅下面。
隨後開始安裝後聲場喇叭，後聲場是芬朗監聽級兩分頻喇叭RE-6.2CF，這套喇叭的中低音音盆採用了碳纖維技術，目的是為了讓低音聽起來非常沉穩，在大動態下依然有很好的表現力。
安裝高音的位置首選A柱肯定沒錯，但後聲場沒有A柱確實有點遺憾，這裡把絲膜振膜的高音安裝在門板上面，位置稍上去一點，整體效果還令人滿意。
然後開始安裝超低音，車主平時喜歡越野，尾箱也經常放很多物品，於是為了減少尾箱的空間佔用，這裡直接把尾箱兩側的護板拆開，將超低音和超低音功放在兩側內部分別安裝，裝上護板後，減少了佔用空間，並且效果令人滿意。
進行倒模工藝製作箱體，隨後安裝芬朗SQ-10E十寸超低音。
最後開始安裝芬朗DSP，這裡的音響系統採用了前主動後被動的安裝方式，同樣用於控制前聲場的就是芬朗DSP8，控制後聲場的就是芬朗DSP6，整體效果只為了讓音樂的層次感凸顯出來，擁有舞臺感。而這種前主動後被動的安裝方式同樣是考驗店家技術的改裝。
最後安裝完畢，進行調音和測試，雖然安裝時把車拆的有點令人心疼，不過師傅的專業讓汽車不差的恢復至原樣，值得點讚。
整體汽車音響採用了前主動後被動的安裝方式，發揮出的效果還是很不錯的，加上全車都進行了隔音，在汽車內部試聽時，仿佛置身於一個音樂廳現場，加上整體隱藏式的安裝，沒有故意取寵的風格，只有進行汽車空間精心設計的安裝，令人具有內涵，是一套很令人滿意的改裝作品。
改裝配置單：前聲場：丹麥芬朗EU-6.3三分頻喇叭/後聲場：丹麥芬朗RE-6.2兩分頻喇叭/功放：丹麥芬朗UT-4100（兩臺）/處理器1：丹麥芬朗DSP6/處理器2：丹麥芬朗DSP8/超低音功放：丹麥芬朗AL-500.1/超低音：丹麥芬朗SQ-10E