河南日報客戶端記者 李鳳虎
大霧襲中原，12月10日晚上到11日上午，省氣象臺已連續發布多條大霧預警，我省多條高速公路通行受影響，部分路段出現能見度低於20米的濃霧。部分高速站口陽光明媚，為什麼還不讓上高速公路？12月11日，省公安廳高速交警總隊有關負責人為您解惑釋疑。
高速路口陽光明媚，為什麼還不讓上高速？
有些駕駛員很納悶，反映駕車行至高速公路收費站口，在收費站口處可謂是「晴空萬裡」，或是能見度良好，卻被高速交警告知前方有霧不讓通行，讓人不能理解。
高速警方解釋說，河南地處中原，空氣相對潮溼，秋冬季霧天較多，特別是團霧多發。有時高速公路收費站口能見度良好，但是前方幾公裡處，就可能是大霧瀰漫，能見度非常低。高速公路實行全封閉、全立交，往往幾十公裡才會有一個出口，為了確保安全，高速交警必須在霧區前方收費站口處甚至更遠的距離採取交通管制措施，禁止車輛上高速公路通行。
還有些駕駛員反映，正在高速公路上駕車行駛，路面能見度良好，但卻被高速交警以「前方有霧」為由分流下高速公路。高速警方介紹，出現這種情況同樣是出於安全的考慮。在高速公路上採取主線分流措施，只能在能見度良好的收費站下道口採取交通管制措施，而在有霧的地方進行主線分流，司乘人員和執勤民警的安全都得不到保障。很多惡性多車追尾事故多是因為行車途中突遇能見度極低的團霧引起。
團霧為啥被稱為高速公路上的「流動殺手」？
團霧「行蹤詭秘」，被稱為交通安全的「隱形殺手」。
製造車禍的團霧是怎樣形成的？團霧本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的霧氣更濃、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。秋冬季易出現團霧，一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或者早上6時至8時。
團霧的危害有多大？省公安廳高速交警總隊相關負責人說，由於團霧預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識到有霧的時候，已進入團霧中心了，有時駕駛員剛從一團霧中出來，可下一團霧卻又在不經意間降臨，讓人防不勝防，常常釀成重大交通事故。
據統計，霧天發生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍，因濃霧、團霧造成多車連續追尾事故屢有發生，損失嚴重，極具殺傷力。
不過，它也並非「無跡可尋」：時間上，團霧一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或是早6時至8時；地點上，在地勢低洼、空氣溼度大的地區，湖泊等大水體附近，跨江跨河的橋面附近，雨後的山區高速公路等路段，都很容易出現團霧。
團霧覆蓋範圍較小，一般在1至5公裡，範圍之外視線清晰，範圍之內則一片朦朧，嚴重時能見度只有十幾米。因此，如果它突然出現，很容易誘發較為嚴重的交通事故。
應對團霧高速交警採取啥辦法？
我省整治團霧路段採取多項交通管控保通措施：一是控距，建設高速公路霧天防撞系統；二是降速，建設高速公路區間測速系統；三是臨時交通管制，根據能見度情況，高速交警採取交通管控措施應急保通，確保群眾平安出行。
高速行車遇團霧怎麼辦？
進入團霧前，如果距離和車速都能滿足變道條件，打開霧燈、近光燈和危險報警燈燈，減速駛入最右側車道，然後儘快找到收費站或服務區駛離高速主線。千萬不能就地停車，以免導致追尾事故。不要隨意變道和超車，避免急剎車，要與前車保持安全車距，間歇按喇叭示意車輛位置。如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，並按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，將車上乘員轉移至安全地帶，等能見度好轉時再儘快駛離。
高速警方特別提醒：如果在霧天行車時遇到事故或者故障車輛不能移動的，切記一定要開啟雙閃燈，並在車輛後方150米處放置三角警示牌，防止因後方車輛剎車碰撞造成二次事故，駕乘人員一定要及時撤離到安全地帶，並撥打報警電話0371-68208110求助。