3月29日，國務院聯防聯控機制於北京召開新聞發布會，介紹提升國際航空貨運能力穩定供應鏈有關情況，國家郵政局政策法規司司長金京華介紹了中國國際郵件快件航空運輸網絡相關情況。
發布會上，有記者提出，有消費者反映國際郵件快件存在滯留海外的問題。
對此，金京華表示，受這次疫情的影響，國際航空運力不足、國際寄遞渠道受阻，確實造成了一些國際郵件快件滯留海外。國家郵政局將在萬國郵聯等多邊框架下，會同有關部門與相關國家和地區加強信息溝通、政策協調和行動配合，努力維護國際郵政網絡的暢通。
「我們將繼續組織業內企業通過增加包機、開闢航線等方式，加強國際航空運力供給，保障生活必需品、防疫物資等物品的國際運輸。同時，還將通過中歐班列、中美快船以及周邊國家陸運等多種途徑，努力把疫情對跨境寄遞物流的影響降低到最低限度。」
「2019年我國國際快遞業務量、業務收入佔總體份額分別不足3%和10%。」金京華表示，雖然我國快遞能夠通過多種方式通達200多個國家和地區，但是自建的網絡僅覆蓋全球60多個國家和地區。目前我國主要快遞企業已在東南亞國家實現了整體運營。
從總體情況來看，我國快遞企業的國際化發展確確實實還處於一個起步階段，存在著國際網絡不健全、服務能力不適應、產品體系不完善等突出問題。相對於國際上的先進快遞企業，我國快遞企業的國際業務份額佔比低，在海外運營規模小。
金京華坦言，相對於國際先進快遞企業而言，我國的郵政快遞企業在國際航空網絡布局和服務能力、服務水平等方面差距是明顯的，還不能適應國際寄遞、跨境電商和國際供應鏈發展的現實需要。國家郵政局將加快發展快遞空中網絡，提高國際航空貨運能力，來促進國際物流供應鏈體系建設。
在此次疫情中，我國國際郵件快件航空運輸網絡發揮也起到了應有的作用。金京華介紹說，截至目前，順豐航空公司已增開了到歐洲、印度和美國的航線，執行防疫物資包機210班，其中3月1日到14日承運從我國發往海外的口罩、防護服、手套等防疫物資108噸，涉及到39個國家和地區。
郵政航空公司增開了到俄羅斯、比利時的航線，執行防疫物資包機24班，運輸郵件4.2萬件、292噸，其中3月19日通過兩趟專線航班，將江蘇省捐贈的40萬隻口罩運到了日本和韓國。
圓通航空公司執行防疫物資包機84班，承運物資超過了422噸，其中3月21日使用了757全貨機，將11萬隻口罩、10萬人份檢測試劑、1萬件醫用防護服等防疫物資運抵菲律賓，支援當地疫情防控工作。
近期菜鳥網絡也計劃投入200架包機，努力打通中外雙向物流，保障防疫物資和跨境電商件的運輸。
金京華介紹說，為了補齊海外網絡的短板，推動快遞企業的國際化發展，充分發揮快遞產業在服務跨境電商、完善國際供應鏈、促進「一帶一路」高質量發展方面的重要作用，國家郵政局提出了「快遞出海」工程。下一步，國家郵政局將著力抓好以下幾個方面的工作：
一是著力優化國際郵件互換局（交換站）的布局，加快推進國際快件監管中心建設，進一步提升郵件、快件進出境效率。
二是要引導快遞企業發展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊重點地區的服務，拓寬連接西歐、中亞、美洲等地區的寄遞通道，推動進出口寄遞業務量的雙向提升。
三是支持快遞企業與境外當地企業在倉儲管理、落地配送等環節加強業務合作，提升在海外的綜合通關服務能力，著力發展供應鏈等高端物流服務。
四是支持快遞企業與製造企業加強國際發展規劃的有效對接，強化境外資源共享，促進伴隨出海、協同發展。
五是加強與「一帶一路」國家快遞主管部門的政策溝通，營造良好的「走出去」環境，支持快遞企業在海外擴大投資、創造就業、改善民生，為推動當地經濟的發展貢獻力量。
紅星新聞記者 趙倩 嚴雨程 北京報導
編輯 陳怡西