依河而建城，在河流的交匯處、入海口和河運的起點通常會興起城市

2020-10-18 地理沙龍

河流是重要的自然地理要素之一，是人類最為熟悉的地表徑流，人類自古以來就有「逐水草而居」的習慣，四大文明古國都是出現在河流的中下遊地區。河流對於我們人類來說，最基本的功能就是提供水資源，河流水是人類最容易獲取的水資源，另外河流還有航運開發的價值和水能開發的價值。

因河流而興起的城市

河流除了供水、航運和水能開發的價值外，河流在古代還有天然防衛的功能，基於以上原因，人類在進行城市建設的時候多會「依河而建城」，我們會發現很多城市都是因河流而興起。在人類生產力水平十分低下的時期，陸地交通運輸主要靠人力或者騾馬牛等牲畜的力量，運輸的能力十分有限，而利用船隻裝運貨物的河運方式，大大提高了運輸效率，優勢十分明顯。

長江沿岸港口示意圖

所以，在我國古代都十分重視漕運，開挖了許多的運河，其中最為著名的就是溝通長江、淮河、黃河、海河四大水系的「京杭大運河」，幾乎就是古代的高速公路。在河流的某些特定位置，比較容易因河流運輸而興起城市，具體來說主要有三個位置，分別是在河流的交匯處、入海口和河運的起點（終點）通常會興起城市。

重慶朝天門碼頭

河流的交匯處是最容易興起城市的地點，相對於河流沿岸上下遊兩個方向的水運而言，河流交匯處多了一個方向的水運，所以有了更多的貨物轉運，也有了更大的服務範圍，在古代河流交匯處通常都容易興起城市。在我國長江流域重慶市位於嘉陵江和長江的交匯處、武漢市位於漢江和長江的交匯處、九江市位於贛江和長江的交匯處，都是河流的交匯處。

上海衛星地圖

河流的入海口也是容易興起城市的地點，特別是在海運興起之後，河流入海口就具有了河海聯運的優勢，如果該河流又具有極高的內河航運價值，那麼城市的興起也就順理成章了。比如我國的直轄市上海，就是位於「黃金水道」長江的入海口，河運和海運的發展推動了上海的發展，使得上海成為國際著名城市。不過，如果河流不適合水運發展，那麼在河流入海口就很難形成城市，比如我國第二長河黃河入海口就沒有因河運而興起城市。

黃河改道及入海口海岸線變化示意圖

河運的起點（終點）也是容易興起城市的地點，所謂河運的起點，就是由於河流越往上遊水文情況不斷發生變化，最終會變得不適宜航運，而這個位置就是河運的起點（終點）。比如，江西省有一條貫穿全省，由南至北流動的河流叫贛江，在贛江上遊有一座城市叫「贛州」。

贛州和九江位置圖

贛州就是河運的起點（終點），如果周邊有貨物要往外運，那麼都會從陸路集中到贛州，然後裝船往外運，那麼這裡就是河運的起點，反之，如果外面有貨物要運進來，那麼贛州就是河運的終點，這樣一來，在贛州就有了貨物的水路轉運需求，從而也就興起了城市。拋磚引玉，上述河流交匯處、入海口和河運的起點（終點）位置，我們都列舉了幾個城市，在你家鄉附近有沒有類似因河流而興起的城市呢？大家來留言說說吧！

中國河流水系圖

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    河流對於人類社會來說具有供水、防禦、航運和水能開發等多種功能，所以人類自古以來都有沿河流建城的習慣。隨著河流航運作用的不斷加強，更多的城市出現在了河流的入海口、河流交匯處和河運的起點（終點），其中像上海、廣州等城市就是位於河流入海口位置，江西省的贛州市就是位於河運的起點（終點）位置的城市，而位於河流交匯處的城市那數量就更多了。就我國而言，國土面積龐大，河流數量眾多，主要的河流包括長江、黃河、珠江、淮河、黑龍江、雅魯藏布江、塔裡木河、怒江、遼河等河流，這些河流並不是都適宜發展航運。
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    河流是地表徑流的一種，對於人類社會來說河流具有供水、防禦、航運、水能開發、旅遊和養殖等多種功能，所以人類自古以來都有沿河流建城的習慣。對於一個城市來說，河流除了供水這個基本功能之外，利用河流進行「航運」開發可能是最為重要了，所以如果一條河流的航運功能十分發達，那麼在這條河流及其支流中就會分布大量的城市，從水運角度來看河流多出現在河流的入海口、河運的起點（終點）和河流交匯處。就我國而言，具有航運價值的河流水系主要有長江和珠江兩大水系，其中長江水系擁有最為發達的內河航運網絡，被稱為「黃金水道」。
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