作者：克勤
前言（江南）：這是一篇非常詳細的環騎臺灣路書，因作者曾經跟團遊過，對臺灣有了初步了解，做出來的路書更為清晰。組隊，保險，線路，費用，景點介紹，貨幣兌換，行前準備，應有盡有，值得推薦。
我2014年開始騎行，當年我和一位上海騎友老孫2個人騎行了東南亞四國，2015年本來我們2個人要共同騎行西藏，但是由於他參加了騎行歐洲的線路，我便另約人騎行了青藏線，2016年，我們倆又約定共同騎行臺灣，結果我們兩位夫人非要和我們同行遊覽臺灣，不得已 我們倆放棄了騎行臺灣改為參加旅行社的環臺灣遊，並且帶上幾位上海鄰居共同遊覽了臺灣。後來我又先後騎行了環中國第二大島海南島，第三大島崇明島。第一大島臺灣島一直沒有騎行，這對於我來說一直是一個遺憾。所以我今年再次約上海騎友老孫共同騎行臺灣，以圓當年之越。但是他回復我說他膝蓋不行了，所以這2年已經放棄了長途騎行。沒辦法我只好另外約人。在辦騎行臺灣通行證時，卻由於我拿不到資金證明而不能參加其他騎友組織的環臺灣隊伍。後來等我資金到位時又再次約騎，這次約到了3個人，一個是瀋陽騎友包春賢，一個是原瀋陽騎友，現在在深圳的紀素環（我們3個人原來都是中國龍騎行俱樂部的騎友）還有一個是撫順騎友劉維志，現在在上海居住（我和他都是上海「騎行中國共託夢想」騎行群的騎友）。我們4個人雖然現在居住在3個城市，但相互之間還是比較了解的，在騎行界都是屬於強驢那夥的。所以我們4個人組團一定會圓滿成功騎行臺灣。當我們一切準備就緒，往返機票、輪船票都已經買好。就差觀光證沒有辦下來了。由於劉維志現在正在騎行南方線路，所以我們決定5月14日出發，5月29日結束臺灣行。然後在廈門在玩幾天再返回瀋陽。不料4月18日傳來消息，劉維志在騎行江南途中遊覽黃山下山時，出現雙腿無力，站立不穩，摔倒幾次。現在已經退出騎行隊伍返回上海檢查確診治療。經醫院檢查，確診為運動量過大造成肌肉嚴重拉傷。需靜養2個月。所以不得已退出騎行臺灣之旅。現在再徵集隊員已經來不及了，只好我們3人按原計劃實現環臺灣之旅。由於當時等劉維志江南騎行歸來再出發，所以我們定在5月14日出發。現在他退出騎行臺灣隊伍，我們也不能更改時間了，因為廉價機票不能改籤和退票。只好按原計劃執行。如有臺灣通行證和visa信用卡點男性騎友可以報名參加。（臺灣觀光證加急2天就可以下來）出發與返回日期5月14日出發 瀋陽飛臺北。濟南轉機。晚17點10分起飛，第二天上午10點55分到達臺北機票：1471元5月29日晚上9點從臺中坐輪渡，30日上午9點到達廈門。船票：498元。 3名騎友分別從瀋陽，深圳出發，15日到達臺北，開始環臺灣之旅。，29日結束，由臺中乘船過臺灣海峽到達廈門。在廈門騎行沿海公路，旅遊一天，然後返回瀋陽。隊員名單：老頑童-賈克勤（70歲）男
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劉維志（64歲）男因參加江南長途騎行，在途中登黃山，印疲勞過度，肌肉嚴重拉傷。退出騎行臺灣。
經醫院檢查確診，劉維志很遺憾的決定退出騎行臺灣隊伍。
紀素環（62歲女）
包容-包春賢（62歲）
我和包春賢2個人的機票
免費行李額30公斤
4人返程船票
裝包以後自行車包15公斤（不包括鞍座和維修包，車架包，腳蹬子）
除了前輪卸下來，還要卸腳蹬子和鞍座
5月31日廈門返回瀋陽火車票533.5元
環臺騎行主要有兩條路線——海線（也叫大圈或者大環線）和山線（也叫小圈或者小環線）。海線即沿海岸線騎一圈，實際騎行大概1200多公裡；山線則基本上沿著山騎一圈，實際騎行大概1000公裡（地圖顯示裡程僅作參考，與實際騎行有出入）。西海岸地勢較為平坦，沿途城市多，人口密集，因此補給方便，而且能很好地體驗到臺灣的人文和風俗，但自然風光相比東海岸遜色一些；東海岸則山多，地勢起伏比較大，城市分布比較稀疏，道路沒有西海岸多，補給的便利性也差些，但沿途自然風光非常好。由於國內去臺灣的航班更多是抵達桃園國際機場，所以一般而言環臺灣島騎行都從臺北桃園開始，至於是順時針還是逆時針就看個人喜好了。逆時針環臺是比較多騎友的選擇，從難度低的西海岸開始慢慢熱身，同時也有充沛的精力去感受當地的人文氣息，本攻略按照逆時針方向環臺騎行。另，由於酒店相對而言十分容易尋找，而且選擇頗多，故本攻略所推薦住宿均為青旅或民宿，僅供各位騎友參考。一、路線圖從瀋陽直飛臺北，從臺北坐大巴直接到達日月潭。
從日月潭開始騎行。臺北--（大巴234公裡）--日月潭--（102公裡）--阿里山--（110公裡）--臺南--（50公裡）--高雄--（111公裡）--貓鼻頭--（21公裡--南點（鵝鑾頭）--（136公裡）--臺東-（107公裡）北回歸線-（31公裡）-大聖宮（70公裡）-花蓮-（清水斷崖44公裡）和平站（火車125公裡）-吉隆--（86公裡）臺北-（167公裡）--臺中累計騎行：1132公裡 累計行程：1490公裡
具體騎行計劃：D1-3:（15，16，17號）臺北-日月潭234公裡（坐大巴）D1,2天住臺北旅遊臺北：故宮博物院，孫中山紀念堂，士林官邸，101大樓，臺北神社 D3住日月潭D4:（18號）日月潭（旅遊半天）日月潭-阿里山（102公裡）住阿里山D5:（19號）阿里山（旅遊一天）住阿里山D6:（20號）阿里山-臺南（110公裡）-高雄（50公裡） 遊覽臺南孔廟，安平古堡 住高雄D7:（21號）高雄（111公裡）遊覽壽山，白沙灣，鼻頭公園（21公裡）住南點D8:（22號）遊覽鵝鑾頭，最南端標誌 -（南點）-臺東（136公裡）住 臺東D9:（23號）臺東-北回歸線公園（107公裡）
D10:（24號）北回歸線公園-（31公裡）大聖宮（70公裡）-花蓮 住花蓮D11：（25號）遊覽太魯閣公園 住花蓮D12；（26號）花蓮-和平站 騎行：清水斷崖，花蓮（44公裡）。和平車站（125公裡火車）-吉隆 住基隆 遊廟口夜市D13：（27號）:吉隆--臺北（86公裡）遊基隆：中正公園 ，（16公裡）野柳地質公園（40公裡） 住臺北D14:（28號）臺北-臺中（167公裡）騎行新竹自行車道 住臺中D15:（29號）晚9點登船 臺中登船返回廈門（遊覽臺中）遊覽彩虹村 逢甲夜市累計騎行1132公裡 累計行程：1490公裡
日月潭到阿里山一天兩趟的小巴（日月潭到阿里山那條路只能走小巴），每輛車15座，最好請當地人幫忙買票，否則不好買。由日月潭水社遊客中心出發，行駛臺21線便利乘客沿途停靠站計有向山、信義農會、和社、塔塔加等地區，最後到達阿里山。早上8:00和9:00各一班，分別於11:40、12:50到阿里山。新路線圖瀋陽直飛臺北，由臺北坐大巴直接到日月潭然後開始騎行。在花蓮，坐大巴或者騎行遊覽太魯閣公園一天，在騎行斷崖公路44公裡以後，坐火車到達基隆。從臺北在騎車走環海公路到達臺中。坐輪船回國到達廈門。
騎行臺灣預算：瀋陽到臺北機票：1471元臺中到廈門船票：623元廈門到瀋陽火車票：533.5元往返路費：2627元預算，臺北消費平均每天一個人200元人民幣×15天＝3000元總計5636元辦理臺灣觀光證：220元總：5856元如果從瀋陽到福建，再由福建到臺北，這條路線不可取。因為過臺灣海峽要從平潭坐船，而福州火車站離平潭縣還要150公裡，騎行的話需要一天。另外車票船票要貴200來元。環騎臺灣旅遊景點：1，日月潭（8大著名景點）2，阿里山（8大著名景點）
3，壽山（8大著名景點）4，臺南孔廟5，臺南 安平古堡（8大著名景點）6，白沙灣7，貓鼻頭公園
8，鵝鑾鼻公園9，臺灣最南端標誌
10，北回歸線11，清水斷崖（8大著名景點）12，野柳地質公園
13，吉隆旭岡（8大著名景點）14，臺北故宮博物（8大著名景點）
15，孫中山紀念堂16，臺北101大樓（8大著名景點）17，臺北：臺灣神社（8大著名景點）
大環線（海岸線）環臺灣島騎行（海線）路線圖這條路線不可取，就是騎行。不是騎遊。大環路線整體描述環臺海線是指沿著省道臺61號快速道路輔道、省道臺17號、省道臺1號、省道臺26號、省道臺11號和省道臺2號環臺的路線，一路沿著海岸線騎行，所以也有騎友稱之為大圈或者大環線。從臺北桃園出發按逆時針方向騎行，西海岸路段路況良好，下坡路段較多，難度不大，但由於城市密集，眾多的道路也導致較容易走錯路；東海岸路段山多，起伏路較多，路線很少，不必有走錯路的擔憂，但危險程度比西海岸大。海線因為沿著海岸線騎行，一路上自然風光非常美，加上難度並不算太大，比較適合休閒騎遊，也是比較多國內騎友環臺的選擇。
桃園機場下飛機後，直接提取行李，然後換臺幣。就可以坐大巴車去臺北市內，大約50公裡。 桃機捷運最近降價了，原價160臺幣現在150臺幣。桃機捷運有大站車與站站停車，大站車車程38分鐘，站站停車要一個小時多一點。 桃園機場到臺北有多路巴士可達，到臺北西邊的臺北車站有國光客運1819路車費130臺幣，到臺北東面的市府轉運站有大有客運1960路車費145臺幣。 按照自己在臺北市內要去的區域選擇了搭乘比較好。士林夜市（臺灣十大夜市之一） 提起臺灣美食，必提臺灣夜市。臺灣夜市可謂是臺式美食的天堂，不僅如此，夜市已經不僅僅是吃東西的地方，更是集美食、購物、遊玩於一體的綜合景點，是來臺遊客的必打卡地。 士林夜市是臺北市範圍最大的夜市，也是觀光客造訪臺北必到之地。士林夜市最為著名的，像金黃色的超大雞排，香噴噴的「豪大大雞排」外脆內嫩；吃上癮的「10元串烤」；香氣四溢的「士林大香腸」等等。交通：搭捷運到劍潭站，距離夜市僅200米臺北到日月潭： 在任何一家的7-11便利商店都有ㄧ臺售票機可以買鐵路或是客運的票，你只要輸入國光客運ㄧ步一步操作，選擇出發地臺北，目的地日月潭就可以買到了，現場付錢取票，如果不了解怎麼操作就請店員幫忙也可以喔！臺北自由廣場
臺北故宮博物院 臺灣八景之一 位於臺北市士林區至善路二段221號，是臺灣著名的歷史與文化藝術史博物館，內有大量文物
故宮博物院到士林官邸騎行3公裡
中正紀念堂到101大樓騎行5公裡。101大樓附近就是國父紀念館
故宮博物院到中正紀念堂路線
士林官邸
士林官邸-中正紀念堂騎行8公裡
國父紀念館
孫中山紀念堂
故宮博物院到國父紀念館，101大樓位置
臺北101大樓（臺灣八景之一）臺北101大樓（Taipei 101 building），前名臺北國際金融中心（Taipei Financial Center），又名臺北101、臺北金融大樓，位於臺北市信義區，坐落於臺北信義區金融貿易區中心，東臨信義廣場，北依信義21號公園，西近富士洋行，南靠臺北捷運信義線。
臺北101大樓佔地面積153萬平方米，其中包含一座101層高的辦公塔樓及6層的商業裙樓和5層地下樓面，每8層樓為1個結構單元，彼此接續、層層相疊，構築整體，建築面積39.8萬平方米。2011年，臺北101大樓獲得了美國LEED白金級認證綠色建築。
101大樓
臺北坐車去日月潭孫中山紀念館到國光長途大巴8公裡
臺北到臺中沿海（167公裡）騎行一天，中途不參觀景點。
臺北到日月潭（234公裡）坐大巴。這條路線是重複路線，所以選擇坐大巴。
新竹自行車專用道到臺中碼頭107公裡.。
彩虹村到碼頭25公裡
臺中主要景點彩虹村
臺灣必去的逢甲夜市逢甲夜市位於臺中的逢甲大學的周圍，特色小吃號稱是全臺第一。而且不光是只有一條街賣吃的而已 ，整個區域非常大，可以逛街可以娛樂，也可以美食。 唯一不足的是離市區有點遠，
臺灣神社（臺灣八景之一）臺灣神社坐落在臺北市北方劍潭山半腰，俯瞰基隆河；起造於一八九九年四月，一九零一年十月完工；佔地廣達八萬坪。神社奉禮日本神祇和乙未侵臺的北白川宮能久親王靈位，是日據時期全臺最宏偉華麗的神社臺灣日月潭日月潭位於臺灣省阿里山以北、能高山之南的南投縣魚池鄉水社村，舊稱水沙連、龍湖、水社大湖、珠潭、雙潭，亦名水裡社。日月潭湖面海拔748米，常態面積為7.93㎞2（滿水位時10㎞2），最大水深27米，湖周長約37千米，是臺灣外來種生物最多的淡水湖泊之一。它以光華島為界，北半湖形狀如圓日，南半湖形狀如彎月。2009年，日月潭入選世界紀錄協會「臺灣最大的天然淡水湖」，在清朝時即被選為臺灣八大景之一，有「海外別一洞天」之稱
阿里山國家公園阿里山，位於臺灣省嘉義市東方75公裡，地處海拔高度為2,216米，坐標為北緯23度31分，東經120度48分，東面靠近臺灣最高峰玉山。由於山區氣候溫和，盛夏時依然清爽宜人，加上林木蔥翠，是全臺灣最理想的避暑勝地，是臺灣省的著名旅遊風景區。阿里山和玉山山脈與玉山公園相鄰，平均氣溫為攝氏10.6度，夏季平均14.3度，冬季平均氣溫6.4度。阿里山森林遊樂區西靠嘉南平原，北界雲林、南投縣，南接高雄、臺南縣，總計面積高達1400公頃。阿里山共由十八座高山組成，屬於玉山山脈的支脈，隔陳有蘭溪與玉山主峰相望。群峰環繞、山巒疊翠、巨木參天。相傳以前，有一位鄒族酋長阿巴裡曾隻身來此打獵，滿載而歸後常帶族人來此，為感念他便以其名為此地命名。了解真實的阿里山文化歷史就應深入到阿里山鄒族文化部落裡面，在阿里山鄒族的文化園區，就會認識鄒族這個英勇的原住民族。阿里山的日出、雲海、晚霞、森林與高山鐵路，合稱阿里山五奇：阿里山鐵路有70多年歷史是世界上僅存的三條高山鐵路之一，途經熱、暖、溫、寒四帶，景致迥異，搭乘火車如置身自然博物館。尤其三次螺旋環繞及第一分道的Z字形爬升，更是難忘的經驗；祝山是觀賞日出的最佳地點，要到祝山可坐火車或從電信局旁的石板路循階而去，穿過森林大約40分即可到達。
臺南安平古堡（臺灣八景之一）古稱奧倫治城、熱蘭遮城、安平城、臺灣城，為臺灣被荷蘭佔領統治時期的建築，始建於1624年，是臺灣最古老的城堡。自建城以來，曾經是荷蘭人統治臺灣的中樞、也曾經是鄭氏王朝三代的宅第。古堡建築屋舍純用紅色磚瓦，黃昏時與落日相輝映，景色優美，「安平夕照」1953年獲臺灣省政府選為臺灣八景之一。
安平古堡有兩處遺蹟被列為古蹟，為國家一級古蹟臺灣城殘跡，及國定古蹟熱蘭遮城城垣暨城內建築遺構。而一般民眾登高望遠的瞭望臺，多被以為是安平古堡，但事實上是建於日據時期，不屬於古蹟。
從1號公裡下道騎行14公裡，到達安平古堡。
臺南 孔廟 亦稱文廟，建於1666年，是全臺灣建成的第一座孔廟，也是鄭成功收復臺灣後在臺灣建立的第一所高等學府。赤坎樓赤坎樓有300多年歷史，經歷了多個朝代，是見證了歷史的建築物。赤坎樓最初為荷蘭人所修建，隨著時光的變遷，這裡已然像是一座戶外的博物館。
【食宿推薦】1. 周氏蝦卷在臺南無人不知無人不曉的美食，老店在安平古堡旁邊，已有50多年的歷史。因為很火爆，所以最好預留排隊的時間。2. 棺材板這個名字「邪門」的臺南美食，也有一些店為吉利而改名為官財板。它的名字取自它的外形，實際上是油炸過後的麵包挖空了中間加入各種食材製作而成的美食。3. 六合夜市位於高雄市，臺灣的第二大夜市。1. 全忠旅社參考價格：650元新臺幣起地址：彰化縣鹿港鎮中山路104號聯繫方式：04-777-26402. 臺17背包客棧（Tai17 Backpacker）參考價格：500元新臺幣起地址：彰化縣鹿港鎮景福巷3-1號 505聯繫方式：0982-024-7973. 168背包小棧參考價格：400元新臺幣起地址：嘉義縣太保市太保二路49號9F之1聯繫方式：0952-1213-458；微信：biker168；Line：09521234584. 臺南福憩背包客棧（Tainan Fuqi Hostel）參考價格：500元新臺幣起地址：臺南市中西區和平街91號聯繫方式：06-7034543/0938-334-543；郵箱：fuqi.tainan@gmail.com5. 旅思館青年旅館（Iris' Tower Backpacker Hostel）參考價格：450元新臺幣地址：臺南市北區臨安路二段53號14樓之2聯繫方式：06-2800069；郵箱：iristower.hostel@gmail.com6. 窩。臺南 背包客棧（Wow Tainan International Hostel）參考價格：600元新臺幣起地址：臺南市中西區府前路一段90巷7號聯繫方式：06-222-55857. 臺南安平伍佰宿（500 homestay）參考價格：平日400元新臺幣起，節假日500元新臺幣起地址：臺南市安平區安北路370巷1弄7號聯繫方式：0926-727-853 / 0926-727-5168. 365.合日旅所（365.Hostel）參考價格：600元新臺幣起地址：臺南市中西區西門路二段365巷5號聯繫方式：0981-126-194 / 06-2213623【騎行貼士】這一段騎行壓力同樣不大，如果時間充裕可以休整一天，搭車去其他景點遊玩，如日月潭、阿里山等。
高雄 壽山（臺灣八景之一）壽山，海拔僅三百多公尺，矗立於高雄港口，登山可俯瞰高雄全市；山巔有臺灣獼猴憩息，賴雨巖有《壽山觀海》之詩：「振衣絕頂興悠哉，帆影波光眼底來；偶聽猿聲喧洞窟，忽看蜃氣幻樓臺。」
1. 大鵬灣國家風景區 臺灣最大的內灣，自然景觀優美。沿著臺26縣道會經過這裡，湖邊有環湖自行車道

2. 白沙灣 位於墾丁國家公園內，在恆春鎮西南方向。「電影《少年派的奇幻漂流》中，最後pi被衝上海灘就是在白沙灣取的景，最重要的是，這裡沒有旅行團！地理位置就在離貓鼻頭西北方向2公裡左右的海灘，臺灣少數親水的海灘之一，可以在此赤著腳喝著椰子與大海親密接觸，做你想在海邊做的任何事情！

高雄到貓鼻頭公園
貓鼻頭公園到鵝鑾鼻公園
貓鼻頭公園和鵝鑾頭公園隔海相望
鵝鸞鼻公園 臺灣八景之一鵝鑾鼻燈塔為文化旅遊景點。 鵝鑾鼻燈塔位於於墾丁國家公園內，是臺灣南部海域夜航船隻測定方位的重要座標點，塔身全體白色圓形，內分4層，每層各有鐵梯15級，塔高18米，塔底周長110米，像巨人般巍然屹立在海岸，塔內燈光每隔10秒鐘自動閃亮一次，光力可達20海裡，是遠東最大的海上燈塔，有「東亞之光」的美稱，白天登上燈塔頂端，極目遠眺，太平洋與臺灣海峽、巴士海峽碧波萬傾，海天一色，天氣晴朗時，臺灣省最南端，孤懸于波濤中的七星巖隱約可見，偶爾還可看到鯨魚群在海中戲水。 鵝鑾鼻燈塔自熱潮面算起，至燈火中心的高度是56.4米，白色圓形鐵塔內共分五層，第一層儲煤油，第二層置格林炮，三層為洋人休憩所，四層則設置榕林炮，第五層則為燈塔光源，初設的鵝鑾鼻燈塔，是以汽油自熱燈發光，一千燭光的亮度，由反光鏡反射後，增加為六千五百燭光，光距可達十浬，在經過四次的修改後，一九九八年的今天，一千五百燭光燈泡，經過大型旋轉透鏡後，增為一百八十萬燭光，照射距離達二十七點二浬，是目前臺灣光力最強的燈塔。鵝鑾鼻公園位於臺灣最南端，為臺灣八景之一。園內珊瑚礁石灰巖地形遍布，怪石嶙峋。步道縱橫交錯，可通往好漢石、滄海亭、又一村、幽谷、迎賓亭等風景區。燈塔為公園的標誌，有東亞之光的美譽，是世界少有的武裝燈塔，塔身全白，為圓柱形，高18公尺，周長110公尺，已列為史跡保存。園內植物約240種，有象牙樹、黃槿
中國大陸最南端
臺灣最南端的標誌碑，左手太平洋，右手印度洋！臺灣島的最南端地標，與大陸隔海相望，晚年蔣介石曾在此遠眺故鄉在臺灣最南端的屏東縣恆春鎮，有座鵝鑾鼻公園，幾乎來臺灣的大陸遊客都會前來遊玩。這裡有座巨大的白色燈塔，是臺灣島最南端的地標性建築。 塔身通體圓形白色，內分四層，每層各有鐵梯15級，塔高18米，塔底周長110米，像巨人般巍然屹立在海岸。鵝鑾鼻燈塔是清政府為避免外國人航海時在臺灣南部觸礁引發事端，於1882年(清光緒八年)始建的，迄今逾百年歷史。 鵝鑾鼻是「臺灣八景」之一，這裡四季如春，風光旖旎，素有蕉風椰雨、碧海白浪的熱帶海濱情調，人稱「臺灣的夏威夷」。「鵝鑾」乃排灣語的"帆船"之意。因為附近香蕉灣的海中有一石，高50米，周圍約40米，極似船帆，取名"帆船石"。 鵝鑾鼻的獨特之處在於它在臺灣島的最南端，西邊隔著臺灣海峽與大陸相望，東邊隔著巴士海峽與菲律賓相望。它是太平洋、巴士海峽和臺灣海峽的分界處，南部海上輪船來往必經這裡，其重要性有如非洲的好望角。 公園內展出了一些燈塔的歷史照片。晚年蔣介石曾來鵝鑾鼻參觀遊玩，不知道那時候的他沐浴著陽光，迎著臺灣海峽的海風，遠眺著大陸那頭的故鄉是怎樣的感受。 鵝鑾鼻燈塔內燈光每隔10秒鐘自動閃亮一次，光力可達20海裡，是遠東最大的海上燈塔，有"東亞之光"的美稱。一些大陸來的遊客，紛紛與這一純白的地標進行合影留念。 鵝鑾鼻為臺灣南端海角，屬於珊瑚礁石灰巖地形，所以地理景觀上十分奇特，有怪石、巨礁及洞穴，海景更是一絕。臺灣海峽碧波萬頃、海天一色，海峽的那一頭就是大陸。（圖文：常江/路邊新鮮事）
南點-臺東 騎行136公裡
臺東-北回歸線標誌公園走 9號線101公裡，11號海邊環線107公裡。
臺灣北回歸線臺灣這裡總共有4處北回歸線標誌碑北回歸線是北溫帶與熱帶的分界線，經過花蓮郊區，是當地的知名景點從墾丁—花蓮經過了一次花蓮一日遊又經過一次兩次的北回歸線標誌碑都不一樣。
位於：花蓮縣豐濱鄉臺11線70.5公裡處
北回歸線紀念碑地址臺灣省嘉義縣水上鄉下寮村初建時間清光緒34年功能地理標誌北回歸線經緯度分別是北緯23度27分4秒51，東經120度24分46秒50。紀念碑位於臺灣省嘉義縣水上鄉下寮村，初建於清光緒34年
北回歸線標準公園-海邊大聖宮31公裡
大聖宮-花蓮70公裡
七星潭自行車專用道 位於蓮花縣新城鄉北埔村，花蓮縣最佳風景區，景區內有15公裡的自行車道可休閒騎遊。車友@hszgod的評價：「七星潭的海岸風光不像綠島、墾丁那般鮮豔銳利，而是有一種淡雅的油畫般的虛幻美。」
臺灣蘇花公路蘇花公路依海岸線修築，北啟宜蘭，南到花蓮，沿著蘇花公路向北行駛，既是一種享受，也是一種挑戰。蘇花公路的左側是臺灣中部山區典型的懸崖峭壁，山巖聳立，右側是深藍色太平洋驚濤拍岸，碧海萬頃，驅車沿著蘇花公路北上，可將如此壯麗的景色盡收眼底。公路上有山有海，有濃重的雲海，也有一朵一朵的白雲，坐車飛馳在其中，沐浴陽光，吹海風，聽海浪，這就是蘇花公路了。迎著太平洋慵懶的風，坐車穿梭著美麗的海峽上，沐浴陽光，吹海風，聽海浪，身心都要放鬆了吧。蘇花公路依海岸線修築，北啟宜蘭，南到花蓮，沿著蘇花公路向北行駛，既是一種享受，也是一種挑戰。蘇花公路的左側是臺灣中部山區典型的懸崖峭壁，山巖聳立，右側是深藍色太平洋驚濤拍岸，碧海萬頃，驅車沿著蘇花公路北上，可將如此壯麗的景色盡收眼底。公路上有山有海，有濃重的雲海，也有一朵一朵的白雲，坐車飛馳在其中，沐浴陽光，吹海風，聽海浪，這就是蘇花公路了。迎著太平洋慵懶的風，坐車穿梭著美麗的海峽上，沐浴陽光，吹海風，聽海浪，身心都要放鬆了吧。今天要挑戰的是 蘇花公路 ， 蘇花公路 是臺9號 蘇澳 至 花蓮 段，這一段公路110公裡，左攀石壁，右臨懸崖，道路不寬，甚至縫強雨必塌，沒雨也偶有落石的脆弱山體，被許多人戲稱為 「死亡公路」 。2010年， 臺灣 最大的 一次旅遊事故 就發生在這裡，一輛大陸觀光車在這裡疑似遭遇災難翻落懸崖，26人全部遇難。但是， 蘇花公路 又因其美麗的景色而聞名，因為一望無際的碧藍太平洋盡收眼底，以及途徑 清水斷崖 等多處景點，又是 花蓮 到 蘇澳 的必經之路，否則必須改乘火車。許多環島的因為封路等各種原因未能完成 蘇花公路 的，無不帶著遺憾結束，這是我不願意的。而且現在不算是 臺灣 的雨季，強暴雨的機率很小。更何況，前幾天一直冒雨騎行的虔誠感動了老天，今天是一個大晴天！蘇花可以說分成兩段，花蓮段和宜蘭段，花蓮段就是不停的隧道隧道，全程都是清水斷崖，很美，隧道比較窄不要騎太快不然大車帶起的風壓會造成麻煩。
一直到和平，都是這樣，相對很安全。一過橋就是宜蘭段了，可以總結成三座大山，和平翻山到南澳之後翻山到東澳再翻最難的一座就到蘇奧就安全了。為什麼說花蓮段相對安全呢，車少，路相對平整，起伏不大達不到很高的速度。宜蘭段就完全不同了下山上60輕輕鬆鬆運輸車輛很多，路面也坑坑窪窪。網上扒的海拔圖，不詳盡，第一座山其實還好就是坡程比較長，第二座也可以接受坡度比圖上集中在中段。第三座就太陡了，而且坡度集中在前半段，樓主表示負重20kg是在是爬不動只能推了。 上山還好，只是堅信，騎不動可以推嘛，下山可就沒那麼好玩了。坡度時常超過10%公路的剎車已經有點力不從心了，控制在40的速度都很吃力，路面也不平和鵝卵石路一樣顛簸還有坑很容易就摔車，後面還有汽車跟著一旦摔倒幾乎必死，汽車大多數時間都會讓自行車但是有時他們不如自行車吃彎會從邊上直接超這樣就很容易發生碰撞，後果嘛。提心弔膽的衝到了蘇奧，樓主作為一個也騎過不少路的人表示真的嚇破膽了。
很負責任的說。我絕對不會帶重要的人刷蘇花公路
清水斷崖 臺灣八大奇景之一，位於花蓮縣北部，是清水山臨太平洋的斷崖，在蘇花公路和仁至崇德路段，長約12公裡，景色十分壯觀。
騎行清水斷崖（44公裡）
花蓮-和平車站
和平車站-瑞芳車站（125公裡）坐火車
花蓮-基隆 169公裡（應該選擇坐火車）
蘇花公路這一段繼續沿著臺11騎行，也就是著名的蘇花公路。蘇花公路沿著斷層海岸修築，一路上懸崖峭壁、驚濤拍岸和無比狀況的太平洋盡收眼底，期間更是有清水斷崖這一段世界級景觀大道。不過需要特別注意的是，由於道路是狹窄的雙向車道、沿途隧道較多，而且隧道內多彎道，蘇澳公路除了是環島過程中難度最大的一段路之外，危險程度也比其他路段都高很多。過了宜蘭之後走臺2線經過基隆騎到臺北，這一段路起伏比之前的小很多，較為輕鬆。到臺北之後繼續沿臺15（與臺61重合）繼續騎到桃園，完成環島騎行。
廟口夜市基隆廟口位於基隆市仁愛區的精華地帶， 而且鄰近基隆火車站，交通十分方便；基隆廟口經過數十年的演變，不僅每個攤位都有按順序編號，且有統一的招牌，有統一的規劃管理，使基隆廟口成為基隆的代名詞，使得基隆市更具觀光價值。基隆市區最著名的景點，莫過於以在奠濟宮（開漳聖王廟）前為名，可能從日本殖民統治時代就已存在的廟口夜市，為臺灣最著名的夜市之一。由於基隆的海產本就豐盛，加上身為國際港埠，從各地來來往往的人資流通將各種物產帶來基隆，因此造就出多元富有特色的小吃市集。
小吃特產廟口小吃可以說是基隆的代表作，民間都說，「到基隆不吃廟口小吃，等於沒到過基隆」。「天婦羅」、「鼎邊銼」、「一口吃香腸」等都是廟口小吃的極品。還有豆籤羹、八寶冬粉、營養三明治、泡泡冰等。李鵠餅店：創立於清光緒年間，以鳳梨酥、綠豆凸等糕點最負盛名 連珍糕餅：以傳統糕餅聞名 鼎邊趖：有刑家、吳家兩家，皆位於奠濟宮廟埕旁 豆籤羹 泡泡冰：有廟口的沈記、陳記，以及也在廟口附近的遠東泡泡冰 三兄弟豆花 紀豬腳原汁專家 天婦羅（甜不辣） 卞家牛肉麵：位於仙洞。因為店開在防空洞內，又有「山洞牛肉麵」之別稱 蝦冰蟹醬：總店位於碧砂漁港，以將冰品及海產做結合而聞名
基隆中正公園基隆中正公園位在基隆市信義區壽山路附近，靠近東岸沙灣背後的山腹，是基隆市歷史悠久的風景區。公園佔地寬廣遼闊，園內環境幽靜，風景宜人，更是市民平日休閒的最佳去處，另有笑口常開的彌勒佛及大佛禪堂，可供觀覽。中文名稱基隆中正公園地理位置基隆市區東岸大沙灣開放時間9：00-17：00門票價格免費簡介中正公園位於基隆市區東岸大沙灣的山腰上。 遊客可登頂還跳基隆市區街道及碼頭景觀，景致晨昏迥異，大有登泰山而小天下之意境。 遊客可登頂遠眺基隆市區街道及碼頭景觀，景致晨昏迥異，大有登泰山而小天下之意境。 此處亦是基隆市最具代表性的地標之一。 此處亦是基隆市最具代表性的地標之一。 中正公園緊鄰港邊，依山而建，是基隆最為人所熟知的風景區，位在基隆港東側山丘上，草木扶疏，是市民平日休閒的最佳去處。 中正公園緊鄰港邊，依山而建，是基隆最為人所熟知的風景區，位在基隆港東側山丘上，草木扶疏，是市民平日休閒的最佳去處。
基隆到野柳地質公園16公裡
臺灣野柳公園臺北縣野柳地質公園概覽臺灣四面環海，優美的海岸景觀隨著地理位置的不同，呈現出不同的景色。位於臺北縣萬裡鄉的野柳地質公園為臺灣北部著名的地質公園。中文名稱野柳地質公園地理位置臺灣省臺北縣萬裡鄉公園介紹臺灣最負盛名的地質公園萬裡鄉為突出於北海岸的狹長海岬，經千百萬年的侵蝕、風化的交互作用，逐漸形成蕈狀石、燭臺石、姜石、壺穴、棋盤石、海蝕洞等地質奇觀，讓全長1700米的海岬，成為臺灣最負盛名的地質公園。再加上周圍豐富的海洋生態、漁村風情等多元地貌，讓野柳成為深具教育、觀光與遊憩功能的著名旅遊景點。野柳，還是候鳥們南遷到達臺灣的第一站，也是北返時最後一個可以歇腳的地點之一。每年南遷北返之際，尤其是3月、4月與10月，是觀賞過境鳥類不可錯過的地點。其中又以白眉巫、黃喉巫、戴勝、授帶鳥、黃眉柳鶯、烏灰鶴、黑鶇等稀有鳥類更為人們津津樂道。野柳為大屯山餘脈伸出海中的岬角，因大海波浪的常年侵蝕、巖石風化及地殼運動等作用造就了野柳各種奇特景觀。野柳地質公園位於臺北縣北海岸，走進公園大門不久，一個個奇特的景觀就呈現在遊客面前。遊走在一個個蘑菇石之間。猶如置身於奇幻石林中。儘管烈日當空，但大陸遊客們仍興致盎然。除了蘑菇石，還有很多各種形態的風化石和洞穴等，它們也是經過千百萬年的侵蝕、風化的交互作用而逐漸形成的。為了這一個個「活生生的生命體」免受破壞，野柳地質公園每天將遊客人數控制在5000人左右，遊客高峰時期則 採取分流路線的方式，並開始研究更為科學的保護措施，希望讓子孫後代也能欣賞到這大自然的恩賜。奇巖怪石的形成原因在2000多萬年前，臺灣仍在海裡，由福建一帶衝刷下來的泥沙，一層層地堆積出砂巖層，600萬年前的造山運動把巖層推擠出海面，造成臺灣島，野柳是其中的一部分。造山運動擠壓時，在野柳的兩側推出兩道斷層，斷層帶破碎易受侵蝕，所以兩側凹入成灣，中間突出形成海岬。接下來，在海浪、雨水及風的侵蝕和地殼不斷的抬升下，形成野柳的奇巖怪石。蕈狀石的演育過程要歷經千百年，一顆顆活像是大香菇的髦狀石，是野柳最引人注目的風景。宣狀石，因外觀像是一柱擎天的巨型香菇，因此又稱為擎柱石，整個野柳公園內有180餘個，完整地記錄了蕈狀石的演育過程。女王頭——臺灣旅遊業的一張名片蕈狀石是野柳最具代表性的地形景觀，尤其是「女王頭」雍容尊貴的形態，早已成為野柳地質公園的象徵。女王頭本身就是一個蕈狀石，形成原因和其他蕈狀石大致相同。由於它的頸子修長、臉部線條優美，神態像極昂首靜坐的尊貴女王，大家才特別稱它為「女王頭」。公園詳情它已經成為臺灣旅遊業的一張名片，這是一個基本上可以說是臺灣獨有的地質風貌，這裡的巖石表面看上去就像是沙灘上的沙子一樣乾淨、柔軟，但觸摸上去，卻又很硬。由於這種特殊的巖石孔隙較多，因此經過成百上千年的海水、海風侵蝕，形成這一獨特的地質公園。女王頭修長的頸子因為長期的風化侵蝕，已經變得十分細弱。根據地質學家考據，女王頭的「年齡」應不到4000歲，但依照頸部的風化速度推估大概還可以堅持10到20年，一旦遇上了大地震、大強風，女王頭很可能就會因而斷落，結束一生。而女王頭的形成則需要經過一個漫長的過程：當海水侵蝕巖層，露出了頭部的結核，頭部有明顯的節理裂縫；海水繼續往下侵蝕出女王頭的頸子，頭上裂縫亦被風化得更大、更深；頸子被風化得越顯細長，同時，頭部沿著節理裂開，只剩一半，於是形成了精巧、嬌小的女王頭。燭臺石的造型在臺灣也是絕無僅有的，當駐足於燭臺石前，不禁要讚嘆大自然的鬼斧神工。燭臺石的形成當然也和結核脫離不了關係，燭火其實就是巖層中的一顆球形結核。當海水侵蝕砂巖時，較硬球形結核就突出地面，海浪拍打結核，會繞著結核四周流動，而侵蝕結核周圍的砂巖，向下挖出一圈溝槽。由於結核外圍的一帶環圈比較堅硬，海水依著環圈的形狀向下切割雕出圓錐狀的外形，形成燭臺的部分，一個惟妙惟肖的燭臺石便產生了。
野柳風景區位於臺灣省基隆市西北方約15公裡處的基金公路，是一突出海面的岬角（大屯山系），遠望如一隻海龜蹣跚離岸，昂首拱背而遊，因此也有人稱之為野柳龜，受造山運動的影響，深埋海底的沉積巖上升至海面，產生了附近海岸的單面山、海蝕崖、海蝕洞等地形，海蝕、風蝕等在不同硬度的巖層上作用，形成蜂窩巖、豆腐巖、蕈狀巖、姜狀巖，風化窗等世界級的巖層景觀。 野柳系一突出海面的岬角，長約1700公尺，因波浪侵蝕、巖石風化及地殼運動等作用，造就了海蝕洞溝、燭狀石、蕈狀巖、豆腐石、蜂窩石、壺穴、溶蝕盤等各種奇特景觀，女王頭、仙女鞋、燭臺石等，更是聞名中外的海蝕奇觀，區內的林添楨塑像是紀念其當年捨身救人的英勇精神，紀念碑上詳述了這則感人的故事，野柳村的海洋世界，是國內第一座海洋動物表演館，有生動活潑的海豚、海獅等動物表演，賞心悅目的高空跳水及水上芭蕾，還有約百公尺長的 海底隧道可欣賞各種珍奇魚纇，（野柳海洋世界提供） 燭臺石的燭火，其實是巖層裡堅硬的球形結核，因較能抵抗海蝕，而露出錐形頂部，海水沿其邊緣回流激蕩，產生環狀溝槽，由於結核外圍有一帶堅硬的環圈，海水便順此環圈向下侵蝕、切割，形成圓錐狀外形。
野柳地質公園到臺北40公裡
基隆八景基隆的山海風景相當可觀，尤其於日本殖民統治時期，「旭岡觀日」（即今日的旭丘山，位於中正公園北側一帶）更名列當時臺灣八景之一。除旭岡之外，當時地方最具聲望的邑紳許梓桑曾選出了「基隆八景」作為代表，歷代以來，基隆八景有所更迭。臚列如下：清代基隆八景奎山聚雨 （基隆山）毬嶺匝雲 （獅球嶺）魴頂瀑布鱟魚凝煙 （鱟公嶼、鱟母嶼，現已不存）仙洞聽濤 （仙洞巖）社寮曉日 （和平島）海門澄清 （八尺門）杙峰聳翠 （基隆嶼）日據基隆八景雞山驟雨 （基隆山）獅嶺匝雲 （獅球嶺）魴頂瀑布鱟魚凝煙 （鱟公嶼、鱟母嶼，現已不存）仙洞聽濤 （仙洞巖）社寮曉日 （和平島）海門澄清 （八尺門）杙峰聳翠 （基隆嶼）自然景點基隆旭岡（臺灣八景之一）旭岡即今旭丘山，為清末大沙灣炮臺灣所在。除「旭岡觀日」外，基隆其他山海勝景亦頗可觀，邑紳許梓桑曾選出基隆八景：雞山驟雨、獅嶺匝雲、魴頂瀑布、鱟魚凝煙、仙洞聽濤、社寮曉日、海門澄清、代峰聳翠。
旅遊景點港區、市區周邊及近郊廟口夜市基隆市區最著名的景點，莫過於以在奠濟宮（開漳聖王廟）前為名，可能從日本殖民統治時代就已存在的廟口夜市，為臺灣最著名的夜市之一。由於基隆的海產本就豐盛，加上身為國際港埠，從各地來來往往的人資流通將各種物產帶來基隆，因此造就出多元富有特色的小吃市集。基隆八景基隆的山海風景相當可觀，尤其於日本殖民統治時期，「旭岡觀日」（即今日的旭丘山，位於中正公園北側一帶）更名列當時臺灣八景之一。除旭岡之外，當時地方最具聲望的邑紳許梓桑曾選出了「基隆八景」作為代表，歷代以來，基隆八景有所更迭。臚列如下：清代基隆八景奎山聚雨（基隆山）毬嶺匝雲（獅球嶺）魴頂瀑布鱟魚凝煙（鱟公嶼、鱟母嶼，現已不存）仙洞聽濤（仙洞巖）社寮曉日（和平島）海門澄清（八尺門）杙峰聳翠（基隆嶼）日治基隆八景雞山驟雨（基隆山）獅嶺匝雲（獅球嶺）魴頂瀑布鱟魚凝煙（鱟公嶼、鱟母嶼，現已不存）仙洞聽濤（仙洞巖）社寮曉日（和平島）海門澄清（八尺門）杙峰聳翠（基隆嶼）自然景點沿海風景基隆嶼北方三島（棉花嶼、花瓶嶼、彭佳嶼）和平島基隆港港埠景觀八鬥子海濱公園、望幽谷長潭裡潮境公園仙洞巖外木山海岸陸上景觀獅球嶺紅淡山情人湖暖暖基隆河壺穴景觀暖東峽谷泰安瀑布姜子寮山瑪陵、友蚋溪谷
17公里海岸觀光帶 位於新竹，17公裡的自行車專用道建造在蜿蜒的海岸線邊，大部分時候能夠與西部大海親密接觸
10. 陽明山國家公園
高美溼地位於臺中縣清水鎮西邊，佔地近1500公頃，沿著臺61省道騎行會經過。這裡有多種鳥類棲息，是著名的觀鳥聖地。
逢甲夜市臺灣人氣最旺的觀光夜市，以當地原創的新奇有趣小吃聞名，如逢甲四合一、蜂蜜檸檬蘆薈、可麗餅等。
臺灣旅遊地圖
新臺灣八景1，臺北101、2.臺北故宮博物院、3.日月潭、4.阿里山、5.玉山、6.高雄愛河、7.墾丁、8.太魯閣峽谷
八景名稱淡水臺灣新北市淡水最擾攘的一條街，乃是集美食、小吃、老街為一身的中正路，近年來更因不少古董店及民藝品店進駐，也營造出民俗色彩與懷舊風味。淡水河畔，是美麗的代名詞，更是營造浪漫風情之地，這裡河畔風光幽美、歷史人文特色豐富，素有「東方威尼斯」美名，白天、黑夜，甚至一年四季均呈現不同的面貌丰姿。位於這美麗河畔旁的淡水老街，是北臺灣最具特色的老街之一；而老街上數家老字號美食，則是淡水最具盛名的地方之所在。小鎮燈火、下弦之月、飄搖風帆，加上粼粼波光，淡水風光，其實何止於此！紅毛古城、炮臺遺址、洋樓教堂、海濱浴場等等，也都是淡水名列八景不可或缺的名勝和古蹟。
八仙山八仙山因標高按時完成八千日尺，原擬名「八千山」，後以較典雅的「八仙山」名之；此山與阿里山、太平山並稱臺灣三大林場，其林場鐵路橫過合歡山支脈最高峰白姑大山南腰。詩人張李德和有詩：「虛無縹緲現雄姿，歷險方驚造化奇；聞說八仙曾奕此，我來空賦憶仙詩。」
日月潭日月潭的湖光山色，早已驚服了文人墨客善感的心；遠從清代起，便流傳著所謂「日月潭八景」的形容，包括：潭中浮嶼、潭口九曲、萬點漁火、獨木番舟、水社朝霞、荷葉重錢、（「重錢」指菱角）、番家杵聲、山水拱秀等。
阿里山阿里山原是千古以來斧斤不入之地，日據時期，日人因覬覦其森林資源加以開發，始漸成觀光勝地；而阿里山五奇——登山鐵路、神木、雲海、日出、晚霞，也成了觀光客遊覽時必看的勝景。
太魯閣峽太魯閣峽被選列為臺灣八景之冠；一九三七年更被指定為「次高·太魯閣國立公園」。峭壁危崖、峽谷清流、獻崿林木的勝景，是得其黎溪（今立霧溪）大峽谷的總稱。
新高山（玉山）玉山主峰位於臺灣省中部的南投縣信義鄉、高雄縣桃源鄉及嘉義縣阿里山鄉交界之處，主峰海拔3,952公尺，為玉山山脈中最高的山，也是臺灣島第一高峰，更是西太平洋海島群中的最高峰，比日本第一的富士山還高。
地理位置臺灣中部的南投縣信義鄉、高雄縣桃源鄉及嘉義縣阿里山鄉交界之處主峰海拔3952公尺別稱新高山地理位置在著名的臺灣百嶽之中，玉山與雪山、秀姑巒山、南湖大山、北大武山合稱「五嶽」，為臺灣最具代表性的五座高山，氣勢磅礴，雄霸一方。玉山群峰乃是以玉山主峰為中心，由玉山北峰、玉山東峰、玉山南峰、玉山西峰、玉山前峰、東小南山、南玉山、鹿山等臺灣百嶽山峰，組成眾星拱月之勢。玉山主峰巍峨壯麗、氣宇非凡，四面皆是陡壁危崖，南北兩側是千仞峭壁，西側絕壑深溝，東側則是碎石陡坡。玉山聳立於天際，無論山容或山勢皆有帝王之尊，除了是臺灣五嶽之首、百嶽之王外，更重要的是玉山群峰地區蘊含著珍貴的生命寶藏。這裡有亞熱帶、暖溫帶、冷溫帶及高山寒原帶的不同氣候型態，衍生出多樣化的動物群種及植物林相，生態資源相當豐富。玉山主峰海拔測量玉山主峰的海拔高度在日治時期，測量為3,997公尺，在新技術的測量下，海拔重新測得為3,952公尺。1966年時，臺灣當局曾在玉山山頂最高點處設置了于右任的銅像，以補足4,000公尺高度，一度曾是臺灣境內海拔最高的人工結構物。然而此銅像於1996年5月發現遭人破壞。玉山國家公園管理處在銅像原址放置了一顆天然巨石，並根據新的測量數據，刻有「玉山主峰」及「標高3952公尺」字樣，作為臺灣最高點的象徵。「五嶽遊歸不看山，莫將斯語藐臺灣；諸羅自有新高在，仰止雖殷未易攀。」嘉義詩人餘塘（號蓮坊）的此一詩作，似可做為新高山（玉山）偉峻雄奇的佐證；而「高不可攀」也正是新高山被 日本人「神格」化，成為八景之外「靈山」的主因。
玉山
我品臺灣小吃
老伴在品嘗臺灣美食
臺灣貓鼻頭公園貓鼻頭位於恆春半島的東南岬，介於臺灣海峽和巴士海峽的交界處，距白砂約3.5公裡，為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，鳥瞰似女孩的百摺裙，故有裙礁海岸之稱，並與鵝鑾鼻形成臺灣最南之兩端。所屬區域：臺灣的最南部屏東縣恆春鎮的墾丁公園熱帶風景區，幾個小時的路程，遊覽貓鼻頭和鵝巒鼻燈塔，然後坐車到臺東住宿。貓鼻頭位於臺灣最南端的鄉鎮恆春半島的東南岬，介於臺灣海峽和巴士海峽的交界處，為恆春半島向巴士海峽延伸。因有一從海崖上滾落的珊瑚礁石，其外形若蹲撲之貓，故而得名「貓鼻頭」。由恆春搭乘高雄客運往頂白砂、北樹林等地的班車，在上水泉下車，再步行30分鐘，即可抵達。景點簡介貓鼻頭公園由於受到長時間的波浪侵蝕，反覆乾濕，長期鹽粒結晶，砂粒鑽蝕及溶蝕等作用，因而產生崩崖，壺穴，礁柱，層間洞穴等奇特景觀，極具地形教學及研究價值，使這裡成為看海觀石的好去處。貓鼻頭名稱的由來，乃因巖岸旁一塊突出的珊瑚礁巖，其外型像蹲坐的貓而得名。中國臺灣屏縣門票信息：30臺幣臺灣屏東縣恆春鎮下泉路100號
我的老伴
我和上海騎友老孫（我們兩人曾經共同騎行東南亞四國）
我和老伴
舊臺灣通行證
臺中到廈門12小時到達
人民幣兌換臺幣怎麼兌換，臺灣哪裡可以換臺幣？ 大陸哪裡可以兌換臺幣？ 只有中國銀行可以換臺幣，提前一天預約，按時牌價計算，沒有手續費。 人民幣兌換臺幣的匯率大概在1:4.5左右，1元人民幣大約兌換4.5元左右的新臺幣，具體匯率根據當天匯率結算。 臺灣在哪裡兌換最合適？ ✿桃園、松山、臺中清泉崗、高雄小港機場的臺灣銀行、兆豐銀行等櫃檯用人民幣換新臺幣：手續費30新臺幣（上限是2w人民幣）。桃園機場一、二航廈的入關前、領行李處、出關後等都有換錢的銀行櫃檯。（不建議在機場兌換點換，因為機場兌換的匯率比較低） ✿臺灣中華郵政(郵局儲蓄部)用人民幣換新臺幣：無手續費 ✿辦華夏銀行的借記卡，存入人民幣。到臺後只要有銀聯標記的ATM機都可以取現，按照當日匯率結算，每天第一筆取款無手續費 ✿臺灣目前已經有超過80%的16100臺ATM機有銀聯標示，可以直接使用銀聯卡取款，找不到ATM就可以去便利店比如7-11、全家或郵局，他們都有銀聯標示的ATM。 ✿臺灣有6000商家可以刷大陸的銀聯卡，特別是百貨公司等購物場所，大家完全可以放心。一些街邊小店與夜市，還是得用現金。 ✿可以考慮的消費方式是，小東西用臺幣買，大量的消費直接刷卡(信用卡或銀聯卡)，免得身上需要帶很多現金或一直要找地方換錢。 ✿其他可以用人民幣換新臺幣的地方：高雄夢時代百貨、臺北101大樓等百貨商場。 ✿臺灣的部分銀樓一直私下經營匯兌，但不建議各位去銀樓換錢，因為大家兌換的數量有限。銀行多數也不接受不熟的客人兌換。 ✿攜帶現金進出臺灣的限額是每人兩萬人民幣，超過要申報，超過部分可存海關，離開時可帶走，沒申報就沒收。 ✿臺幣用不完，回機場的時候可以兌換回人民幣，不過就得收100臺幣一次的手續費了。 Tips： 銀聯卡在臺灣使用很方便！可在多數商店直接消費購物，近期持62開頭銀聯卡在101大樓購物就可享滿20000臺幣元返1000元抵用卡，加上退稅應該會更划算參考：水手在旅行【單車環臺灣】攻略——匯集所有關於單車環島的攻略問答2011-11-12 22:00閱讀：19,744
一直以來，很多騎友都會在各個場合向我諮詢單車環臺的攻略問題，在這裡，我專門開出一個帖子回答騎友們的問題。大家可以在後面的評論中直接提問，我會儘量解答。如果問題具有代表性，我會將其複製到主帖裡，給所有人一個參考。不過，在我看來，臺灣和大陸的路況還是很不一樣的，如果時間還來得及，還是儘量看完我的全篇遊記吧，我一定會說的很詳細的。1. 關於環臺需要幾天。首先，我14天的行程，大約是騎了10天，玩了4天左右（分別是在日月潭、臺南、墾丁和臺北）。臺灣本地的騎友，目前比較盛行的是一邊走一邊玩，大約12至15天的行程是比較常見的。不過按照大陸這邊騎車旅行的習慣，每天騎行120公裡左右的話，大約9天到10天騎完全程是比較合理的安排。網上宣傳的那種7天的極限走法，在天氣好、無大風的情況下，其實也不是不可以，我第一天就走了180公裡，感覺還行。而這一切，關鍵還是要看你自己的體力和玩法。2. 關於自由行手續。去臺灣自由行，需要兩個手續，第一個是《大陸居民往來臺灣通信證》，它相當於我們出國時所使用的護照，屬於大陸方面同意你進入臺灣的憑證；第二個是《臺灣地區出入境許可證》，它是臺灣地區允許你進入臺灣的許可書，類似於出國時目的地國家給你的「籤證」。需要注意的是，這個「入臺證」千萬不能弄丟，因為回來的時候還需要收回，丟了會很麻煩。而關於這兩個證件辦理的具體細節，我覺得大家還是及時搜索網上的攻略吧，我個人感覺很多規定還是在不停變化的。同時，也可以直接諮詢新浪微博上幾位非常熱心的自由行官方微博（@臺灣自由行、@臺灣自由行達人），快捷方便。3. 網友提問：關於入臺證的辦理。 r> 我是北京戶口（據說不同的地方辦理的情況都不一樣，因此我必須要提醒大家，還是要自己去諮詢一下各個旅行社，問清楚具體的情況），當時辦理入臺證的時候，幾家旅行社的行情基本都是：收費800人民幣，收取兩張照片、臺灣通行證和存款證明，代辦入臺證，大概需要兩周時間，而且資料齊全的話，基本辦下來都沒有問題。不過後來有好幾個網友跟我反映，現在旅行社都要求酒店、機票一起定，我只能說我當時完全沒有遇到這樣的情況。我當時諮詢的主要是中國旅行社總社（http://www.ctsho.com/）廣渠門門店和中國國際旅行社（http://www.citsbj.com/）方莊門店。以我的了解來看，臺灣方面不至於做這樣的強行要求，還是旅行社覺得利潤低，所以強行要求一起辦的。那樣的話，大家只能自己想辦法去規避這個問題了。4. 關於我的車是怎麼運過去的。其實大陸幾乎所有的捷安特、美利達車店都提供這項服務，就是幫你把你的單車拆開（其實也就是卸掉前輪和把組），然後裝到工廠出廠時的大紙箱裡，裝好之後就是一件行李，飛機託運沒有問題，很牢靠（在我下一篇帖子裡，換錢的那張照片可以看見這件行李的大致外貌）。不過需要注意的是，一般航空公司一次只能託運一件行李，所以一定要把所有工具、軍刀等鐵製品也裝到這個紙箱裡，不然上飛機的時候全部都要被沒收。5. 關於回來的時候怎麼裝車。這是一直以來很多朋友都會問我的問題。我當時在桃園，是找到了一家捷安特的直營店，估計應該是離桃園機場最近的一家捷安特車店了。由於是直營，所以這裡的服務態度格外好，服務種類也齊全，提供自行車裝箱服務。而裝完車之後，從這裡打車到機場，也差不多就是三四百新臺幣的樣子。以桃園為終點的車友，找他們應該就是最方便的了。他們的地址是：桃園市莊敬路一段128號1樓；電話是：03-3468016，03-3462842。6.關於具體路線。由於兩岸的網絡訪問實在是不方便，因此很多騎友在這個問題上都是最茫然的，也向我提了很多問題。在這裡我統一給出解答吧。其實，在出發前我也是非常茫然的，根本不知道該怎麼走，當時想的是，不行就騎到海邊，然後就順著離海岸最近的路線一路騎吧，就算迷路了，也跑不掉多遠。這是最笨的方法，事實證明，騎到第二天，我便已經基本上適應了臺灣的路況了。那邊的道路，其實也是非常簡單的：南北向的，基本上都是單數，東西向的，就是偶數。它們的名稱，你可以不記住，只要記住馬路的數字就行。下面這幅圖，是我在網上搜到的。上面提供了三種不同的環島路線。我個人覺得，按照大陸騎友的習慣，最外面那圈紅色的路線，應該是最受歡迎的。而我自己，也基本上是選擇這條路線的。（點擊看大圖，此圖很清晰，可以下載下來保存）關於這條路線，我告訴大家一個最簡單的記憶方法吧（更多的細節我都已經在遊記中都寫下來了，大家可以仔細看看）。a. 從桃園（大陸車友應該多數是直飛桃園，所以我就直接這麼說了）出發，先一直往西騎，騎到海邊，就是61號公路。這條路是高速公路，有自行車道，路況非常好，就沿著這條路一直往南騎即可。過了大概新竹吧（這一點我記不清了，因為當時我也迷路了一段），這條高速就沒有自行車道了，必須要走「臺17線」繼續往南。臺17線的路況相當於我們的國道，路況還算可以，雖然我唯一的一次爆胎就是發生在這條路上，但當時正路過臺中港，大貨車很多，路差一點可以理解。b. 臺17線的終點，就會接上「臺1線」。接著就啥也不用想了，直接一路騎到臺1線的終點。你的西海岸變算是騎到頭了。再然後就是「臺26線」，這個時候，我強烈建議騎友們騎到恆春之後歇一晚，然後第二天在墾丁腐敗一天。去國境之南發呆也行，去墾丁沙灘看比基尼妹子也行，去懸崖邊上數海浪就更好了，總之，這裡真的值得一停。c. 騎完西海岸，恭喜，最美的東海岸就來了。下面這張圖，上面很清楚，大約有三條公路可以通往東海岸。我當時在恆春所住民宿的老闆娘，也是一位車友，因此跟我強烈推薦了最南邊的那條。那條路要走山裡，起伏比較大，但是風景也真是美，還能看見很多那邊的軍事設施，蠻有感覺的。d. 東海岸由於靠近山脈，所以騎行的選擇不多。9號、11號，就這兩條公路。基本上，你可以這麼理解：11號沿海，9號靠近內陸。但是這段岔路也就從臺東持續到花蓮。臺東往南，花蓮往北，包括最著名的蘇花公路（蘇澳到花蓮之間的公路），其實是「臺9線」的（這裡還是請大家看上面的那張標明了路線的大圖吧，我就不一一截圖了）。我當時因為趕上颱風，臺11線封閉，所以直接就走了臺9線。這裡我要說的是，東海岸的太平洋畔的確非常美，但是9號線周邊的原住民風情也是非常值得一看的。反正蘇花的時候要走海邊，此時不如走走內陸，感覺也很不錯。e. 臺9線，過了宜蘭，要怎麼走，就看你自己的選擇了。繼續走9號線，去臺北的路很近，但是卻要翻山，其實對於體力的要求更高；走2號線，繞著臺灣島的北部走一圈，路過基隆、淡水，最後回到臺北，是我的選擇。要知道，我在去基隆的路上遇到了極其驚險的狀況，在基隆市內還跟市長在一個早點攤子上吃了一頓早飯，所以，我是打死也不會覺得這條路走得沒意思的。。。。f. 臺北到桃園，這個我走得比較倉促，因此直接找了一條最近的路——臺1線。我印象中，這條路雖然很短，但是起伏還是蠻大的。而且，這段路上的風景也很一般，因為兩地之間已經全是城市了，看完了東海岸，再來這裡，也真的很難興奮起來了。建議時間充裕的騎友，還是走海邊吧，人少車少，騎起來應該快樂很多。7. 關於風景和難度。由於我也只是環了一次島，而且中間還遇上了極端天氣，因此實在沒有能力給大家比較出哪條路才是最美的，或者是更加適合於騎行的。但是正像我在上面所說的那樣，我個人還是比較推薦南端的26號公路、臺9線周邊的原住民風情、還有最美的蘇花公路，我個人認為，這些都是不可錯過的。而關於難度，蘇花公路的確是難度最大的。對於它的難度，你可以這麼理解：它其中很大的一部分路段，就是接近90度的懸崖，山腰上開了一條路，路的一邊，上面是懸崖，會有落石，路的另一邊，下面是懸崖，底下就是大海和礁石。馬路是雙向單行線，沒有慢車道，大貨車很多，且車速較快。而且這條路上的起伏也還是比較大的，有三個很大的爬升和下降，因此你無論是走順時針還是逆時針，都躲不過去這個爬升。但是，我同時也必須要說的是，這個爬升，它的絕對海拔畢竟不高，相對於川藏、哪怕是環青海湖的那些爬升來說，這段路的技術難度和體力要求其實也就那樣，並不怎麼恐怖；而要想躲過大貨車的話，當地人曾經教給我一個經驗，清晨、午後的大車會相對少很多，這個時候衝蘇花，是最合適的。說句不怎麼負責任的話，蘇花，還是一定要走的。太美了。你腳底下那個懸崖下面，咆哮的，不是海，那是太平洋！就這個，就夠你衝一次蘇花的了。8. 網友提問：關於我的全部花費。我9月底出發，7月初定的機票，往返加稅2900+，辦理各種證件800+，在臺灣一共花了大約人民幣5500+左右。我住的基本都是當地比較便宜的住宿，500臺幣至1000臺幣。綜上，我最後總共大約花了9500左右。各位如果不騎車，沿途坐車的話，價格還有更高一點。當然，這個錢還是要看每個人的具體情況的，在這裡只是給大家一個參考。其他騎友的經驗：廈門坐船登臺及行前準備2017年3月27日從 深圳 出發，以半騎半玩的方式騎單車到 廈門 ，在 廈門 遊玩幾天後，於4月13日這一天從 廈門 坐船出發到 臺灣 ，進行期待已久的單車環 臺灣 島旅行。為什麼選擇坐船，主要考慮是單車連行李可以直接上船，又不用其它的託運費，坐飛機就麻煩很多。前幾年坐飛機去過一次 臺北 ，這次改乘船登臺，換換口味。另外 廈門 也是個風景不錯，值得遊玩的城市，順便在這玩幾天也是不錯的行程。 廈門 的郵輪是「中遠之星」，不是每天都有船到 臺灣 ，周二到 臺中 ，周四到 基隆 ，下午6點左右開船，第二天8點半到達，船速較慢，但相對也較穩，一般都不會讓人暈船，睡一覺起來就到了。 福州 平潭 也有船（海峽號）到 臺灣 ，到達港口有點不同， 基隆 港換成了 臺北 港，航程較短，3小時左右，船速快也較容易讓人暈船。網上都有中遠之星和海峽號官方網站可以訂購船票和查詢航班時間、地點等情況，有計劃去 臺灣 自由行或環島的朋友可以了解一下。一般不是旺季，坐船的人不是很多，所以當天都有票買。我睡的六人房，就只有我和一個 臺灣 老伯兩個人。
去 臺灣 需要 臺灣 通行證和入臺紙。有 臺灣 自由行的城市，可以網上預約辦理 臺灣 自由行通行證和籤注，籤注有效期六個月，辦理好籤注就可以去旅行社辦理入臺紙，在淘寶上也有辦理入臺紙，比旅行社便宜，大概一百多，當然有朋友在旅行社，找他們辦更方便了。入臺紙有效期15天。2015年3月去過一次 臺北 ，可能是旺季，那次辦入臺紙要一個多月才辦下來。這次一周就辦下來了，可能現在去 臺灣 的人也少了。
去 臺灣 之前可以先在 中國 銀行或 廈門 銀行換點臺幣防身（因為 臺灣 那邊的碼頭我沒看到有什麼兌換點），不夠花時再找 臺灣 的銀行兌換。我在 廈門 銀行換了一些臺幣，當時人民幣兌換臺幣扣除了手續費是1：4.34左右。 廈門 國際碼頭內也有兌換點和私人販子，但不合算。臺灣主要遊覽景點