圖：有情侶穿上恐龍睡衣「扮鬼扮馬」賀港鐵西港島線通車本報記者唐曉明攝
大公網12月29日訊(記者 張婕舒 唐曉明 毛依文 )港島西區終於跨入地鐵時代，市民翹首以盼的港鐵西港島線昨日開通，逾千市民清晨雀躍搶搭首班車，見證短短七分鍾的歷史時刻，截至昨晚九時四十五分，堅尼地城站與香港大學站各錄得逾7.3萬及8萬人次出入。通車效應下，西環變旺角，區內多間食肆被搭新鐵路而來的食客「逼爆」，店外大排長龍，生意激增高達50%。有年近八旬老街坊說，今後外出飲茶車程大減，可更多使用兩蚊乘車優惠，但興奮之餘，也感慨西區許多老店消失，日用品價格升。
昨日清晨五時許，嶄新的堅尼地城港鐵站外已聚集了不少鐵路迷。港鐵公司提早於五時半開啟堅尼地城A出口，閘門未完全打開，數十人已急不及待爭相從閘下鑽入，衝往月臺，爭相乘搭首班列車，更忙於在站內四周拍照。為紀念自己乘搭首班車，乘客奇招百出，有情侶穿上恐龍睡衣「扮鬼扮馬」，一班港大學生帶同「巴斯光年」公仔登車，有「鐵路迷」在新式售票機買單程車票，就連客戶服務中心的乘車指南也不放過。
街坊感慨老店被迫執笠
六時正，港鐵高層人員剪彩儀式舉行後，西港島線正式通車的首班列車上有超過1000名乘客，車廂內人頭湧湧，伴隨港鐵車務總監金澤培的特別廣播：「感謝各位咁早同我一齊，港島線堅尼地城站乘坐開出的第一班車」，列車駛離月臺，車內乘客不住歡呼，好奇地東張西望。有人錄下首班列車的運行全程，並和新路線圖、新站名合影「打卡」。列車在未啟用的西營盤站短暫停留，隨即開往上環站，首班車全程七分鍾，沒有延誤。
79歲的堅尼地城觀龍樓居民陳先生，昨日特地與太太搭乘首班車，前往中環飲茶。陳先生稱，由西環坐電車去中環需35分鍾，乘巴士往九龍更需一個多小時，對長者來說十分辛苦，他興奮地說：「等到頸都長，先等到西港島線開通，以後一定會選擇港鐵，七分鍾就可以到中環，兩蚊乘車優惠可以用多。」但他也感慨西環許多舊式茶樓、鍾表維修店、家庭式雜貨士多不敵租金飛漲，被迫執笠，新店多是酒吧，日用品價格飆升逾10%，給生活帶來不便。
香港大學二年級郭同學特地從元朗住家到西環試搭首班車。他說以前返學的車程要一個半小時，以後縮減起碼半小時。港大二年級陳同學亦稱，雖然搭巴士較平，但經常塞車，預計搭港鐵車程快半小時，預計會搭港鐵上下學。
元朗港大生：慳半小時
通車首日效應，帶動新鐵路站周邊食肆生意。西區老店「祥香茶餐廳」僅午市生意，已較平日同時段增長50%，下午三時半，門外仍大排長龍，有街坊經過見到便說：「今日咩事?咁多人?」老闆周太就笑嘻嘻說，希望日後生意都能這麼好。
主打傳統點心的「新興食家」，平日已客似雲來，昨日情況更墟冚，「熟客」莫小姐說，感覺等位時間較平時長，看街上來往的人流，感慨說：「街上多了好多人，像旺角一樣。」老闆徐先生稱，昨日生意較平時好，至少多賺千餘元，無奈店裡只有九張檯，客人太多也難應付。他估計通車首日大家「貪新鮮」，過後情況還有待觀察。
順發燒味店老闆陳先生說，該店較多做街坊生意，堂食位僅四個，昨日生意也較平時多10%，相信以後更多人到西區，生意會更好。
港鐵署理行政總裁梁國權表示，西營盤站將於明年三月底啟用，B3出入口將於明年底啟用，下一條開通的將是2016年中的觀塘線沿線。
港鐵車務總監金澤培稱，500多名港鐵員工前晚通宵更新2.3萬多張分布全線所有車站、車廂的路線圖與收費表，更新所有售票機、出入閘機、手機 應用程式軟體。
堅城至上環七分鐘
大公網12月29日訊(記者 張婕舒)港鐵西港島線的通車，是當區居民等待多年的重要一刻。不過作為港島線西延線，首班車從堅尼地城站駛出，到達並接駁原有的上環站，僅走過三站路程，歷時只需七分鐘，與以往新線路首開的幾十分鐘差別較大。作為記者，要在轉瞬即逝的七分鐘內，完成拍攝採訪及觀察現場情況，除需事先做足功課外，「一眼關七」都好重要。
有別於平常每天開出的首班車，昨日凌晨六點由堅尼地城站開出的西港島線通車首班車，車廂內有八、九成客滿。當港鐵署理行政總裁梁國權在車上逐個車卡派發紀念品時，各大傳媒機構的攝影記者都爭先恐後，裡三層外三層地圍住拍攝，他所到之處，立刻變得水洩不通。車廂空間本已所剩無幾，一眾攝記必須使盡渾身解數，務求在最短時間內拍攝到最佳照片，唯恐漏過任何瞬間。文字記者則四下尋找特別個案，盡力記錄寶貴七分鐘的全貌。
晨早五點便要抵達堅尼地城站，對習慣「夜鬼」生活的記者來說亦屬一大挑戰。當記者心中擔憂，的士司機或許無法順利找到尚未開通的港鐵站，司機竟已對堅尼地城各個出口位置如數家珍，全城市民對這一大事的期待程度可見一斑。在整個剪彩、港鐵高層答記者問的過程中，不少搭完首班車的市民也饒有興致地圍觀影相、錄影，生怕錯過任何一個值得記憶的瞬間。