「停車難，停車亂，不約而同地成為本屆各個區縣兩會共同關注的熱點，針對中心城區停車空間資源有限的矛盾，西城、東城分別出招「上天入地」，即地上建立體車庫，地下建停車場。但是從記者實地走訪調查看，這些地方特別是胡同裡停車資源如何有效、公平分配仍存待解的難題；針對城鄉結合部黑停車場與民爭利的矛盾，朝陽將出臺手機查詢資質信息的政策，因為消費者知道得越清楚，黑停車場謀利的空間就越小。」
停車·政策
朝陽停車管理今年擬納入網格化 重點監督黑停車場
本報訊 針對市民反映較多的朝陽北路、百子灣、望京等地區黑停車場、亂收費等問題，朝陽區市政管委黨組書記梅詩曙昨日在區人代會上表示，今年朝陽區一方面會積極建設停車位，另一方面著重治理整頓停車亂收費的區域，一項重要措施就是推行停車的網格化管理。
停車場資質可用手機查詢
「我們要建立一個共享信息平臺，發改委、交通委、城管大隊、開車人，都可以查詢路邊的任何一個停車場有沒有備案，通過手機就可以查。如果沒有備案，可以拒絕交費。」此外，對於沒有停車備案的停車公司，應該由城管部門取締。如果市民發現私設停車位，應當及時舉報。
將來實施的停車網格化管理，「只要有人舉報有黑停車場亂收費或者監督員發現私設停車位，網格系統裡會亮紅燈，什麼時候私設的停車場取締了，什麼時候紅燈才滅。」梅詩曙說，區市政管委將督促管理部門依法取締、依法整頓，切實加大停車管理整頓力度，建立停車行業的準入和退出機制。此外，針對亂停車造成的交通擁堵，上半年朝陽將在CBD等重點區域安裝120個違章停車拍攝點，專門拍攝違章停車。
停車公司行業準入標準很低
據介紹，目前停車管理公司的行業準入標準很低，營業執照中只要有停車管理這一項即可開展停車收費，造成停車管理公司魚目混珠的現狀。梅詩曙表示，必須經過管理整頓，淘汰那些群眾投訴率高的、私設停車場的、不交停車佔道費的停車公司，留下信譽良好、收費規範的停車公司。
「停車亂的根源是法規不健全」
針對目前存在的停車難導致停車亂、停車亂導致「法不責眾」的情況，梅詩曙說，究其根源是停車法規不健全、不清楚。他呼籲北京市儘快出臺修改完善之後的北京市停車管理法規，建議未來的法規中，對停車管理企業應該特許經營，解決當前的停車公司取締後換個名又捲土重來的現象。此外，法規對私設停車場的處罰力度應當加大。同時，小區內的地鎖佔車位、地下車位隨意漲價等也需要法規約束。
停車·探訪
三大難題考驗「胡同停車新政」
「胡同的停車問題是老城區突出的難題。東城區第十五屆人代會三次會議上，東城區政府工作報告指出，將繼續推進全區20條胡同機動車單行單停，試圖破解胡同停車難。昨日，記者就東城區停車現狀探訪了問題較為突出的胡同，歸納出胡同停車三大難題。」
焦點一：居民車輛與外來車輛爭搶車位
作為社區帶頭實施劃分「社區車位」、胡同停車自治試點的代表，記者昨天來到了位於景山街道的汪芝麻胡同。居住在汪芝麻胡同18號的王師傅在這裡生活了50多年，據他介紹，在社區沒有劃出車位之前，外來人員在胡同停車的情況非常嚴重。由於汪芝麻胡同緊靠東四北大街，乘坐地鐵五號線及附近醫院、幼兒園等單位的人員經常把胡同當成自己的臨時停車場，嚴重的甚至停了一個月左右都沒人來開走，由於無法聯絡到外來人員挪車，不少居民長時間無處停車，因此居民意見非常大。
在社區自治、劃分了車位之後，雖然本社區居民領到了一張停車證，可以憑證停車，但由於沒有劃分出每張停車證具體對應的車位，因此不少回家晚的居民依然無處停車，最後導致居民無奈只能自己安裝地鎖。由於目前車位和居民車輛基本已達到飽和，甚至有個別外來的車主也在胡同裡安裝了地鎖，不少本社區居民只能選擇將車停到不遠處的中醫院門前的收費停車場。
回應：東城區城管委徐永春主任介紹，未來路側停車實施成熟之後，會安排日常檢查人員做好車輛安置，包括對於外來車輛停車時間的控制。另外會根據社區調研，優先為本社區居民車輛安置車位。如果遇到外來車長時間無人開走的情況，也會聯繫交通部門進行查詢。
焦點二：一家多車情況無法安置
昨天下午4點左右，記者來到車輦店胡同的立體停車場，由於還未到下班時間，停車場內車輛較少，不少車位還是空位，而在停車場外、狹窄的胡同裡停滿了附近居民和單位的車輛。
據居住在車輦店胡同社區的周大爺介紹，雖然自己家在立體停車場有一個車位，但居住在別處的女兒開車過來看望自己時，哪怕只有一小時的停留時間，也無法把車輛停到自己家原有的位置上。如果要以外來車輛的身份進入停車場，則要被收取每小時8塊錢的停車費。另外，小區不少居民家裡都有多輛車，供不同家庭成員或遇到限號情況時使用，但目前的立體停車場只供應每家一個車位，實在無法滿足需求。
回應：徐永春表示，立體停車場需要一定的空間和硬體條件來支持，對於閒置空間的處理以及走親訪友情況下的安置，相對沒有胡同停車那麼靈活。今後會考慮如果有閒置的空位置可以安置外來車輛臨時停放，會有停放時段的對外告知。
焦點三：遊客密集區車位緊張
2013年，東城區將繼續推進胡同機動車單停單行，建設前圓恩寺地下停車設施，對此，記者昨天來到前圓恩寺胡同，探訪該胡同的停車難題。
據居住在前圓恩寺緊鄰鑼鼓巷的韓先生介紹，由於前圓恩寺地處鑼鼓巷遊客聚集區，每日遊人絡繹不絕，不少開車出來遊玩的客人也會將車停在周邊胡同中，因此居住在胡同中的居民平時很難找到車位。不少居民擔心即使停車場建設好，車位也會被大量的遊客車輛佔據。
回應：徐永春表示，會優先考慮居民車輛車位要求，雖然停車價格主要由發改委制定，但城管委也計劃根據實際情況提出意見，如對社會外來車輛按照相應的地區停車費計算方式來收取，但對本地居民的停車收費會出臺一些優惠政策加以幫助。
文/本報記者 劉洋
停車·舉措
西城今年將建5個立體停車樓
預計今年共新增車位達4200個
本報訊（記者 安蘇）今年，西城區將在動物園、護國寺等地建立5個立體停車樓庫，同時通過建立臨時停車場和改造老舊小區停車設施等舉措，預計今年全年共可新增停車位4200個。昨天上午，西城區第十五屆人代會第三次會議召開，區長王少峰表示，西城區今年還將推進交通智能化建設，完成棗林前街等30條道路的地磁感應裝置埋設工作，建成區交通運行監測調度分中心。
據了解，西城區今年將推進交通智能化建設，完成棗林前街、西便門東街、法源寺等30條道路的地磁感應裝置埋設工作，建成區交通運行監測調度分中心。同時，為進一步加強靜態交通管理，西城今年將推動建設5個立體停車樓庫、3個臨時停車場，並實施16個老舊小區停車增量改造，預計共可新增車位4200個。
5個立體停車樓庫位置
動物園正門停車場：位於動物園正門西側，目前地上備案車位150個。擬建立體車庫為地下3層智能車庫，新增停車泊位700個。
護國寺地區群力胡同停車庫：位於什剎海風景區護國寺街群力胡同9號院內，為地下五層的智能倉儲式停車庫，可提供172個車位。
大柵欄H地塊立體停車樓：位於煤市街東側，停車場規劃在地下二、三層。
靈境胡同地塊立體停車樓庫：位於西單商業繁華地段，擬建地上四層、地下四層自走式停車庫，新建停車位約1000個。
天陶市場地塊立體停車樓庫：位於大柵欄平房胡同區，擬利用公共綠地地下空間建設地下3層立體停車設施，新增車位約300個。