近年來，隨著我國路網體系建設日臻完善，商用車市場購買能力日趨提高，同時專用車相關法規政策日益嚴格，我國專用車產品也逐漸向高端化方向發展。
在此機遇下，作為我國最早的重卡合資企業，上汽紅巖與中集瑞江攜手打造了高端專用車品牌「紅巖瑞江」，開創了專用車底盤企業與上裝企業合作新模式，推出了高端專用車產品——紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車。該款車從上市至今各地批量交付不斷，並在短短幾個月就成為行業內銷量增長最快的產品，受到了廣大用戶的高度認可和好評，而這款車口碑和銷量雙豐收的背後主要都得益於以下幾方面的產品實力：
實力背書更可靠
紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車結合了有著「工程之王」美譽的企業上汽紅巖和我國罐式車輛領導者中集瑞江的優勢，一體化開發的產品進一步提升了整車行駛的協調性和穩定性，增強了產品可靠性，同時也改變了底盤廠和上裝企業之間傳統的「買賣關係」，打破了底盤、上裝「各自為政」的局面，解決了攪拌車行業痛點。
自重減輕更高效
紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車搭載中集瑞江的輕量化罐體，實現了整車科學輕量化，大幅提升了其運載能力。
以紅巖瑞江M500 8X4法規版攪拌車為例，這款車除了車輛自重外還可承載17噸左右的貨物，也就是說，該款混凝土攪拌車滾動裝載質量可達7.5立方米。因此很多用戶反饋該款攪拌車可以拉的混凝土更多了，收入也增加了。
此外，在輕量化設計下也提高了攪拌性能和進、出料速度，卸料也更加乾淨無撒漏，故障率也有所降低。
動力強勁更經濟
紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車搭載世界先進的科索 C9發動機，最大功率達390馬力，最大扭矩達1590牛·米，最大扭矩轉速範圍廣、加速快、爬坡強。動力強勁的同時，油耗相比傳統發動機降低5%，能為用戶節省大筆燃油開支。
同時用戶使用下來發現在發動機保養方面也能省下一筆錢，因為紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車的發動機每4萬公裡保養一次，相比國內其它同類型產品1萬公裡保養一次，每年可節省3次保養，每次保養按3000元/次，一年可節省9000元，降低了整車使用成本，間接提升了用戶收益。
工藝改進更耐用
紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車還採用了全球唯一的罐式車輛粉末靜電噴塗工藝，使罐車塗層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點，其塗層硬度達到了H級，罐體使用壽命延長了5年至8年，設備出勤率隨之有所提高。
獨特設計更安全
紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車駕駛室源自於歐洲技術的安全設計，搭載了獨特的駕駛室整體後移技術，碰撞時駕駛室可整體後移500mm，保障了駕乘人員的安全。
一體化服務更便捷
上汽紅巖在全國設有50多家紅巖瑞江一體化服務站，整車配件一體化中心庫實現全覆蓋，統一調配，統一派工。核心區域更配備專業的應急服務車，會定期上門巡訪，主動了解並解決客戶問題。因此，用戶再也不用來回奔波於底盤廠商和上裝廠商之間了，這大大提高了上汽紅巖的服務效率和客戶滿意度。
總的來說，紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車的一體化設計和一體化服務，降低了用戶使用成本，為用戶帶來了長期、穩定的效益。據用戶反饋，紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車在全生命周期內可額外增加約5%的財富，所以，紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車是卡友們得力的「賺錢好幫手」。
未來，上汽紅巖將繼續在專用車領域發力，不斷推出高端、可靠、智能的專用車產品，助力用戶多拉多賺，為我國「新基建」貢獻力量。
來源：中國商用汽車網