玉兔二號將對巖塊進行光譜探測

2020-12-18 中國新聞網

嫦娥四號已在月背度過647個地球日 玉兔二號將對巖塊進行光譜探測

中新社北京10月11日電 (郭超凱)據中國國家航天局探月與航天工程中心11日消息,隨著太陽光再次鋪灑月球背面,嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車成功自主喚醒,迎來第23月晝工作期。截至目前,嫦娥四號已在月球背面順利度過647個地球日。

紫色圓圈區域為距離最近、反射率較亮的撞擊坑,紅圈為巖塊位置,白線條為計劃行駛路徑。圖片來源:中國探月工程官方微博

嫦娥四號著陸器於10月11日11時56分喚醒,「玉兔二號」月球車於10月10日18時57分喚醒。基於全景相機拼接影像、DOM影像等數據,在本月晝期間「玉兔二號」月球車將向玄武巖分布區域或反射率較高的撞擊坑區域行駛,這兩個位置均位於當前探測點西北方向。在此行進路線中,存在一枚直徑約為30釐米的巖塊,「玉兔二號」月球車將利用紅外成像光譜儀擇機對該石塊進行光譜探測。

擬探測巖塊位置。圖片來源:中國探月工程官方微博

此外,在接近月午時,「玉兔二號」月球車計劃開展全景相機環拍,紅外成像光譜儀與中性原子探測儀將開展相關科學探測工作,行駛過程中測月雷達開展同步探測。中國國家航天局將及時發布最新科學成果。(完)

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  • 「玉兔二號」傳回重要信息,一猜想得到證實,又創造人類歷史首次
    嫦娥四號和玉兔二號完成人類首次登陸月球背面,在5月11日完成第五個月晝科學探測工作,進入進入第五月夜休眠期。自1月份嫦娥四號抵達馮·卡門撞擊坑,並部署玉兔二號到達南極-艾託肯盆地進行探測後,玉兔二號已經累計行走190.66米,得到了不少寶貴的探測數據,比如其攜帶的紅外光譜探測器就收集了多份月背數據圖像,推動了人類對月球背面地幔的研究。據《自然》雜誌報導,中科院李春來領導的天文團隊,利用光譜探測數據,證實了月幔確實富含橄欖石的猜想。
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    2016年玉兔號結束服役的時候引起了很多人的不舍,在三年以後我國再次啟動月球探測計劃,在今年的5月份發射了「玉兔二號」到月球背面,此次玉兔二號會沿著計劃繼續探測月球表面。玉兔二號剛甦醒就已經拍攝到重要的畫面,再次創造人類史上的「首次」。
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    近些年來,我國在月球探測方面,取得了令世人羨慕的成績,比如我國是第1個在月球背面進行詳細的無人探測的國家。如今,跟隨嫦娥四號到達月球背面的玉兔二號月球車仍然在月球上進行探測活動,在又一個月球日到來之時,月球車也剛剛被喚醒,這不,剛被喚醒就有了新發現!
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    瀏覽器版本過低,暫不支持視頻播放嫦娥四號探測器自2019年1月成功著陸月球背面以來,目前已經在月背工作近一年半的時間了。昨天(15日),嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別自主喚醒,進入第十九月晝工作期。嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別在13時49分和0時54分受光照自主喚醒,進入第十九月晝工作期。在本月晝期間,嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車上搭載的科學載荷將按計劃開機,繼續開展科學探測工作。
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    嫦娥四號「玉兔二號」完成第23月晝工作 2020-10-26 09:02:05 來源 : 人民網-科技頻道 隨著天體的運行,夜幕再次降臨在月球背面
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  • 玉兔二號與著陸器玩互拍 帶你看嫦娥四號在月背做的三件大事
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  • 玉兔2號已對3米外隕石坑中異物探測了,我國專家在對數據分析中
    在第十七個月晝結束的時候,玉兔二號累計行駛了447.68米,當經受十七月夜低溫考驗,進入到十八月晝後,我國航天深空測控站為了更適應火星通信,進行一次及時升級,影響到月球與地球信息往來,在漫長的14天月晝期間,玉兔二號停止一切科學活動,沒有移動一步,直到第十九月晝,玉兔二號前進了15.58米,累計行駛463.26米。
  • 「玉兔二號」已在月背度過470個地球日
    2019年1月3日,「玉兔二號」月球車隨嫦娥四號探測器登陸月球背面。隨後「玉兔二號」月球車沿著斜梯緩緩駛向月面,當天22時22分,「玉兔二號」月球車成功駛上月球表面,在月背留下人類探測器的第一道印跡。截至2020年4月17日,這兩位月球背面「拓荒者」已經順利度過了470個地球日,「玉兔二號」月球車將繼續向規劃目標點前進,開啟新一輪的探索旅程。
  • 玉兔二號又醒了,已在月背工作618天
    中國青年報客戶端北京9月12日電(中青報中青網記者 邱晨輝)記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉,今天,已在月球背面工作618天的嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車,再次受光照自主喚醒,分別於9月12日5時15分和9月11日11時54分,迎來第22月晝工作期。
  • 玉兔二號:月球漫步道阻且長
    簡單來說,北京航天飛行控制中心的「玉兔駕駛員」要讓這隻「兔子」動起來或停下來,一般需要向它下達感知、規劃、執行、休眠、喚醒5個遙操作的指令。這其中的感知,就是使用玉兔二號的導航相機,對月球進行拍照成像。根據導航相機拍到的照片,地面的「玉兔駕駛員」可以還原出月球表面的數字影像圖,從而判斷出月面地形的具體情況,包括撞擊坑的寬窄、深淺,石塊的大小,距離等信息。
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    月球車緩緩舒展蜷縮的身體,調整好姿態,走出艙門,滑下斜梯,開始漫步月球……」中國科學院院士、探月工程高級顧問歐陽自遠這樣描述「玉兔號」月球車登臨月球的場景。  之後,「玉兔號」月球車將駛離著陸器,在月面進行3個月的科學勘測,著陸器則在著陸地點進行原地探測。「玉兔號」底部安裝了一臺測月雷達,可發射雷達波,探測二三十米厚的月球土壤結構,還可以對月球下面100米深的地方進行探測。
  • 月球探測六十年·中國力量
    年1月3日順利著陸於月球背面南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑中,並釋放月球車玉兔二號,這也是人類第一次成功踏上月球背面的土地。)2019年1月11日,嫦娥四號與玉兔二號再次完成歷史性的兩器互拍!▼雖然玉兔一號月球車僅工作了三個月球日,但嫦娥三號至今依然堅挺。2019年12月7日,嫦娥三號著陸器成功喚醒,開啟了第75個月晝。嫦娥四號的著陸器和月球車更是一直健康工作至今,已近700個地球日。2020年11月10日和9日,嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車先後結束月夜休眠,受光照自主喚醒,迎來第24月晝。