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金華至建德鐵路環評報告開始公示 杭州或將有第一個鎮級高鐵站
該公示結束後，相關方面將提交環保主管部門審批，按照以往慣例，項目有望在2020年動工建設。在此前公布的長三角一體化發展規劃中，金華-黃山鐵路通道被列入重點推進項目，該項目即是金黃鐵路的重要組成部分。根據公示內容，該鐵路經過金華市金東區、金華市婺城區、金華市蘭谿市、杭州市建德市；建設單位為金黃鐵路（金華至建德）建設籌備組。金建鐵路共設車站4個。其中既有站2個（金華站、建德東站），新建車站2個（蘭溪東站、大洋站）。新建的建德大洋站，或將成為杭州市境內第一個鎮級高鐵站。
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坐擁四座高鐵站!建德即將騰飛!躍升浙西交通門戶!
杭黃鐵路年底即將通車！杭衢鐵路、金建城際鐵路2020年也將建成！而它們通通都要經過建德！！另外，金建鐵路也力爭2020年建成通車，到時將設大洋站（新建）、更樓站（即建德南站）。△建德高鐵站分布示意圖也就是說，到2020年，建德可能將有
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建德境內將再添一座高鐵站!選址在這裡
近日，金建高鐵傳來新消息，預計明年開工建設。也就是說，未來建德又將多一條高鐵線。金建高鐵位於浙江西南部，線路南起金華市，途徑蘭谿市至杭州市建德市，正線全長64公裡，其中建德市境內31公裡。目前項目處於工可審批階段，預計2023年6月竣工。
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杭州又要「搞事情」將有「首個」鎮級高鐵站建成!預計2023年建成
杭州將建成第一個鎮級高鐵站，預計2023年6月竣工，這條金鑑鐵路即將串成四列高鐵，北接合福高鐵，南接金文高鐵，這條鐵路線的銜接接口已經成為浙西南最重要的路段，可以算是承上啟下的紐帶。由此可見投資還是很大的，其實從城市之間的連接可以看出，新建的金鑑鐵路很大程度上意味著杭黃高鐵和滬昆高鐵之間已經建成了一座橋梁，使得兩者之間的連接越來越重要！雖然只有60多公裡，但對它來說很強大。
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建德向浙西綜合交通樞紐邁進
2005年12月26日，杭新景高速建德段建成通車，淳安千島湖支線和龍遊支線隨後也相繼建成通車，並與杭金衢高速相連，建德進入了「高速時代」。2016年12月1日，杭新景高速建德壽昌至開化白沙關段建成通車，杭新景高速真正實現全線貫通。未來三年，杭千黃、臨金兩條高速公路也將建成通車，屆時三條高速公路從我市穿境而過。如今，穿過高山、跨過河流，一條條寬廣整潔的柏油馬路蜿蜒向前。
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「最令人鬱悶」高鐵站,建成至今卻未投入使用,是鎮級高鐵客運站
從我國許多城市的綜合發展的角度來看，有些城市處於高鐵站是非常可悲的，這也與它的城市高鐵站密切相關，但是在我國，它也是一種非常可替代的高鐵站，所以讓我們簡要了解一下這個我國中最令人沮喪的高鐵站，實際上，它的位置很高，但是就結果而言，這是非常令人驚訝的。
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這條高速又有新進展,預計2023年建成!未來臨安到建德更快更方便!
臨建高速，是一條連接杭州臨安與建德的高速公路，備受市民關注。最近，該項目的首座隧道已順利貫通，預計全線將在2023年建成通車。 據了解，按計劃，臨建高速千秋關至於潛段將於2022年杭州亞運會前建成通車。此外，該項目全線計劃於2023年建成通車，屆時杭徽和杭新景兩條高速公路將被串起，徹底打通大杭州西部任督二脈，讓交通真正快起來，同時也將完善浙皖省際高速網絡，增強互聯互通，助力長三角區域經濟社會一體化發展。
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浙江建金高速公路建成通車
2020-12-30 05:15:32 來源: 浮曉蕾愛搞笑 舉報
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從杭州到建德只要36分鐘 杭黃高鐵將使建德成樞紐
當初選站點時，在技術條件允許的前提下，考慮儘可能往縣城新安江方向靠，但杭黃高鐵經建德後將向北折轉去淳安，楊村橋是允許的最西面的點。 杭黃高鐵建德段一共有49.43公裡，在浙江段沿線線位最長。 它穿越建德的欽堂鄉、乾潭鎮、楊村橋鎮、下涯鎮、蓮花鄉，其中蓮花鎮境內的紫高尖隧道，建造難度大，是整個高鐵工程的六大重點之一。
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建金高速公路正式通車!建德到金華節省一小時車程
今天（12月22日），建金高速公路正式建成通車，標誌著國高網中縱三線長春至深圳高速公路（G25）全線貫通，為金義都市圈和杭州都市圈之間再添加一條大通道，從建德到金華將縮短1小時車程，更加方便杭州和金華兩地的千島湖、富春江、新安江、梅城古鎮
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杭黃鐵路開通時間定了 建德將迎來高鐵時代
建德人一直羨慕著那些可以高鐵出行的城市市民，因為建德人的出行方式只有兩種——自駕出行或乘坐客車出行。近日，杭州舉行第三批重大項目暨浙商回歸重大項目集中開工啟動儀式，集中開工項目中就包括杭黃鐵路建德東站。據杭州市鐵路及東站樞紐建設指揮部最新消息，杭黃鐵路有望於2018年6月底開通，建德人的高鐵時代即將來臨。
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金華至建德正在建設一條250km/h高鐵,看看路線怎麼走
金華至建德高鐵簡稱金建高鐵。金建高鐵路自金華站引出，經婺城區、蘭谿市，在建德站接入杭黃鐵路，在蘭溪境內新建蘭溪東站，建設工期三年半，設計時速250公裡。金建鐵路是國家快速鐵路網中「黃山至金華」鐵路通道的組成部分，連接了金麗溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運專線鐵路，主要承擔金、溫、麗、臺地區與中部腹地以及北部地區的旅客交流，形成便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區的快速客運輔助通道。
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建德高鐵新區成立 投資30億元的新安江綜合保護工程開工
根據規劃，高鐵新區規劃規劃總用地面積105平方公裡，範圍東起梅城十裡埠綜合作業碼頭，南至馬南高新園南界，西至洋溪街道清溪翠谷，北至杭千高速、杭黃高鐵沿線山體，橫跨了高鐵沿線的洋溪街道、下涯鎮、楊村橋鎮等四大要鎮。以建德獨特自然山水人文為底蘊，是高鐵新區的目標定位。在發展布局上，主打「三廊共進」：北廊——城市創新廊；中廊——沿江特色廊；南廊——高新產業廊。
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連雲港在建五大高鐵站效果圖集體亮相!你最喜歡哪一個?
新建連雲港站建築面積20120.6平方米，為連鹽鐵路、連鎮鐵路、連徐高鐵共用。 新建連徐高鐵東海站建築規模13500平方米，是四個縣區新建火車站中面積最大的一個，該站預計將與連徐高鐵在2020年同步建成。
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安徽在建6臺14線規模高鐵站,一期為3臺7線,預計2021年建成!
安徽在建6臺14線規模高鐵站，一期為3臺7線，預計2021年建成！說到這裡其實今天想要和大家說安徽將打造6臺14線規模高鐵站，預計2021年建成，一期建3臺7線。如果你是安徽省的人你肯定會特別的興奮，因為現在已經2020年的8月份了，距離新安慶西站它的開通時間最多只有14個月了，等到它開通之後，這裡肯定就會有很多的高鐵線路會停靠，那這樣一來帶來的其實就是經濟的發展。
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杭黃鐵路新消息:聯調聯試完成!@富陽桐廬建德淳安,你們家的高鐵站...
從9月11日開始的杭黃鐵路聯調聯試，近日已全面完成。這意味著杭黃鐵路離開通運營更近了，富陽、建德、淳安、桐廬也將告別不通高鐵的歷史。這幾天在沿線的四個區縣停靠站點，已經能看到「和諧號」飛馳的身影，這些站點在哪裡，長啥樣？帶你去看看。
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四川「大動作」,打造一座一等站高鐵站,建成後造福百姓!
只有這樣，在建立它的高鐵站的時候，原來是未來塗裝高鐵站平臺的規模，所以在現在我國的這個高鐵站發展中說，它高的是火車站四川高鐵站一個又一個核心，而且它穿過的高鐵線是蓉可隊列高鐵。這個高鐵站還在建，它的預計時間是2020年左右的時候，建與川南市鐵路等鐵路一起使用拖把，從未來發展的觀點來看，自貢的不發展，人感到喜悅也是好的四川又是一個迅速發展的城市。
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杭州這條高速建成後 未來臨安到建德更快!
建臨高速（臨安段） 臨建高速分標段進行建設，在三標段有伍家塢、寶塢口、鳳凰山等隧道，總長12364米。多個隧道正在施工中，該段所有隧道預計將於明年6月左右貫通。 截至目前，寶塢口隧道進尺最長單洞進尺有200米左右，伍家塢隧道於今年5月份開工，目前左洞進尺50米，右洞進尺120米。
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地鐵1號線三期、6號線一期、杭富線……年底將建成一批重大交通項目!
進展2019年已建成之浦路三期、喬司至南苑連接線工程、康橋路至上塘路節點提升工程3個項目10.2公裡；2020年已建成留祥路（花蔣路以東—繞城西線）提升工程、望梅路互通工程、紅十五線改建工程、臨餘公路（科技大道）綜合改造工程4個項目30.5公裡；剩餘241公裡在建或即將開工建設，亞運會前基本建成總長464公裡，「四縱五橫三連十一延
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福建16個在建鐵路站點,有高鐵站,有普通火車站,有你家鄉的嗎?
2、三明站，是南三龍鐵路的一個站點，位於三明市三元區臺江新區，規模20000平米，項目總投資1.698億元，建設規模和投資量均大於已經運行了幾年的三明北站。6、雁石南站，是南三龍鐵路的一個站點，位於龍巖市新羅區雁石鎮，屬小型鐵路客貨共線站，總建築面積2994平方米，站房可容納400人。7、泉州南站，是福廈高鐵的一個站點，位於晉江市僑暉路、石獅市獅城大道段西（南）側與圍頭疏港高速東（北）側夾角處。未來建成後，將對臺商區產生巨大的影響。