20款豐田普拉多4000中東版人性化的構造和並不粗糙的做工給人很狠惡的親熱感。新款依然圓潤飽滿的車型,上揚的前大燈,無不詮釋這全新豐田霸道的大氣與陽剛,外凸的大燈和越發粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性,表面越野車範兒更濃,前臉看上去越發兇悍,總體規劃風,不銳意尋求高檔。
20款豐田霸道4000採用了一個銀色內飾蓋板搭配桃木裝飾條的方案,看起來絲毫沒有老氣的感覺,反而感覺很時尚。炫彩儀錶盤也是LC家族高配的象徵,雖然沒有主流的液晶儀錶盤那麼炫酷,但是實用性方面絲毫不差。內飾的風格是很典型的豐田風格,由於是高配版車型,整體的做工用料都非常棒。
20款豐田霸道4000後排的空間不必多說,一直都是豐田越野車的強項,為了安放傳動軸,中央的地臺有小幅凸起,不過得益於不錯的頭部空間,對中間乘客的乘坐感受影響不大。第三排座椅不僅空間尚可,配置還十分全面,有獨立的空調出風口、水杯架以及扶手。
20款霸道4000純正越野利器換了一副全新的面孔重新示人。位於保險槓兩側的圓形霧燈也更加的簡潔、直觀。擁有那仿佛鋼鐵俠一樣的奪人的眼神,高調完美的肩負越野性能和公路性能。
豐田霸道4000中東版多功能方向盤計劃富有創意,同時操縱也更為利便。挺立式中控臺以及公道的按鍵結構讓車內控制體系更具便捷性。四幅偏向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應,還在沉穩中表現出一絲科技感。偏向盤仍然連結了日系車一向的輕盈計劃,力度很輕,低速時很輕易操縱。
豐田霸道4000中東版作為七座硬派suv,第三排座椅可以完全放平,車內空間的合用性相當可觀,當第三排座椅完備放平今後,後備箱空間照樣能寫意平常大多數空間情況。假如再將第二排座椅折起,完全可以或許滿足不凡設備的承載。
豐田霸道4000中東版多功能方向盤計劃富有創意,同時操縱也更為利便。挺立式中控臺以及公道的按鍵結構讓車內控制體系更具便捷性。四幅偏向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應,還在沉穩中表現出一絲科技感。偏向盤仍然連結了日系車一向的輕盈計劃,力度很輕,低速時很輕易操縱。
中東版豐田霸道4000搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發動機,最大功率可達183/5600(Kw/rpm),不管是在沙石乃至泥濘路面,照樣視覺上極陡的河堤坡角都不在話下,豐田強橫4000普拉多二者的數據分別為32°(靠角)和28°(離去角)。普拉多也能保持風度,車身不會傾斜的一塌糊塗,並且遁跡性良好,穩定性超出預期。
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