曹雙明:空軍上將,原空軍司令員,曾是「王牌飛行員」

曹雙明：空軍上將，原空軍司令員，曾是「王牌飛行員」

中國空軍經歷過了艱難的發展歷程，舊中國的時候，中國製造業嚴重滯後，空軍更談不上。因而，抗日戰爭期間，中國空軍損失一架就少一架，上演了一幕幕悲壯的英雄史詩。新中國空軍剛成立的時候，飛行員基本上都是陸軍出身，飛行時長人均20個小時。就是這樣一支年輕的空軍，卻要單跳經歷過二戰洗禮的美國空軍。中國空軍發揚了「空中拼刺刀」的精神，「米格走廊」更是成為了世界空軍史上的傳奇。原空軍司令員曹雙明上將，就是一位從抗美援朝戰爭中成長起來的「王牌飛行員」。

曹雙明生於1929年8月，河南林縣人（筆按：今為林州市，屬安陽）。林縣位於太行山東麓，屬於豫、晉、冀三省交界處。在中國近現代史上，由於河南特殊的地理位置，一直處於軍閥混戰的緩衝地帶，吳佩孚、馮玉祥、劉峙等都曾統治過河南。特別是規模最大的軍閥混戰中原大戰，主戰場正是在河南。因而，河南長期民生凋敝，安陽也是如此。到了抗日戰爭時期，太行山地區成為了八路軍抗日變的前沿陣地。1938年2月，八路軍129師太行抗日第四遊擊支隊進駐林縣北部地區。由此，安陽人民掀起了抗日新高潮。

曹雙明的童年正是在抗日烽煙中度過的，及至1946年參軍入伍，成為晉冀魯豫軍區某部的通信員。後來，曹雙明所在部隊改稱為第二野戰軍15軍。西渡黃河戰役、淮海戰役、渡江戰役等重大軍事行動，都留下了曹雙明的身影。1951年，曹雙明的軍旅生涯迎來重大轉折：進入空軍第四航校學習。由此，曹雙明由陸軍轉空軍，這也是新中國空軍發展的一個縮影。值得一提的是，空軍第四航校後來成為了石家莊飛行學院，為我軍培養了大量優秀的飛行人員。

1952年，曹雙明赴朝參戰。年輕的中國空軍初生牛犢不怕虎，敢於跟美國空軍硬碰硬，堪稱中國版的「空戰英豪」。曹雙明經過實戰的檢驗，成為了抗美援朝戰場上的「王牌飛行員」。其實，新中國空軍成立的起點不低，接手了大量蘇制米格15戰鬥機，積累了豐富的實戰經驗。以至於美國空軍參謀長范登堡上將不得不感嘆：中國幾乎在一夜之間就成為了世界上主要的空軍強國之一！

回國之後，曹雙明一直在空軍服役，及至1983年已經是瀋陽軍區空軍司令員。1987年，曹雙明出任瀋陽軍區副司令員兼瀋陽軍區空軍司令員。1988年9月，曹雙明被授予中將軍銜。1992年11月，曹雙明出任空軍司令員。在曹雙明任職空軍司令員期間，空軍發展迎來了質的提高，以蘇27戰鬥機的入列服役最具代表性。由此，中國空軍實力得到提升，逐漸開始研究琢磨三代機技術，特別是發動機技術，為我國殲10乃至殲20的誕生，打下了良好的基礎。

1994年10月，曹雙明年滿65歲達到正大軍區級服役最高年限退出現役，正式開始了離休生活。2019年7月，曹雙明因病在北京逝世，走完了90年的壯麗人生。在曹雙明去世之際，中國空軍已經取得了跨越式發展，殲11、殲15、殲16、殲20、運20等「殲字輩」多多少少都帶有蘇27血統。曹雙明對我軍空軍現代化，做出了卓越的貢獻。