鈴木GSX750國產化居然作為新聞成為新年的一個熱點話題，看來摩託媒體都過了一個不錯的假期，連值班都沒有安排。
GSX750的國產化，已經是一個老生常談的話題了，業內也不是什麼新聞。這次有鼻子有眼的說可能在2018年變成現實，難道不思進取的豪爵鈴木聽到了廣大摩友的呼聲。
一款4缸750的街車國產化應該賣什麼價格呢？猜測很多。
如果按照日本的價格，不到100萬日元，換算成人民幣大概5.8萬的樣子；參照GW250在國內和日本的價格差異，國產GSX750價格是要低於日本的，那麼推算出5.5萬的價格才比較合理。
當然了，這是完全不可能的。根據我個人掌握的信息，GSX750的價格不會這麼低，它的價格可以參照光陽摩託在國內的定價原則。
光陽有個定價規律，那就是國產化的摩託車（中大排），價格基本是100元/cc左右，對照光陽250—23800的價格，光陽300—29800的價格（普版），光陽400—46800的價格，基本都是符合這個規律的。
豪爵鈴木的普版GW250的價格23880，好像也不是巧合。
按照這個規律，國產GSX750的價格，很有可能落在8萬左右。肯定有些人好奇，為什麼日本賣6萬不到，國產化要賣到8萬左右？這個很正常。
1、首先750這個級別不是250這種走量的級別，銷量不會太大，不能按照通路車型規模效益的算法，單品的利潤更重要；
2、國產GSX750的競爭對手不是黃龍（非要拿黃龍對比，那就對比吧），而是CB650F和Z900，後兩者的價格在10萬左右，GSX750賣8萬還是相當有競爭力的，別扯進口的事兒，泰產的製造水平不一定會比豪爵鈴木高。
個人覺得GSX750今年國產的可能性不是很大，至少今年不太可能量產。
但願我的推測都是錯的。