汽勢 Auto-First|牛小歐
隨著工業4.0時代的來臨，「智能化」概念持續走熱，製造業掀起了一場巨大的變革。越來越多的企業也開始遵循時代的發展趨勢，加速企業智能化轉變。擁有三十年造車歷史的海馬汽車在經歷了兩年低潮期後果斷抓住機遇加速轉型，由海馬製造向海馬「智」造轉變。位於鄭州的海馬汽車智能工廠正是見證這一轉變的大本營，海馬汽車戰略轉型升級後首款作品，聚焦「強動力SUV」品類的旗艦車型8S便是誕生於該工廠。
在經歷了連續兩年的銷量下滑後三十而立的海馬汽車，把「升級」與「變革」作為未來戰略的主旋律。海馬汽車有限公司總經理、銷售公司總經理陳高潮坦言：「海馬汽車銷量前兩年出現下滑，可能主要的原因還是產品沒有跟上。而針對這個問題，我們早就在做準備，已準備了兩、三年。實際海馬在幹什麼，在做升級，首先是戰略升級。從2017年開始，海馬汽車的戰略回歸到品類，回歸到我們的定位—海馬這個品牌代表的就是強動力的SUV。海馬8S，便是我們戰略調整之後的第一款車。因此，擁有一個現代化的工廠，智能化的工廠就尤為重要了。我們最想傳達的想法就是邀請大家來看看，海馬8S這樣的產品在基於工業4.0打造的海馬職能工廠生產，到底能不能保持它的品質？」
73秒造車 成就海馬「智」造
第四次創業的海馬汽車，將大部分精力都放在了技術上的革新。海馬汽車智能工廠是基於「工業4.0」理念，斥資20億全面按照智能製造標準打造的智能化工廠。目前，智能工廠擁有焊裝、塗裝、總裝三大車間，一期建設產能為年產15萬輛，系海馬汽車旗艦產品海馬8S的誕生地。
目前，海馬智能工廠焊裝車間擁有一條四車型柔性生產線，具備不同平臺白車身共線生產能力，250臺瑞典ABB機器人、196把德國尼瑪克機器人焊鉗、184臺博世中頻自適應焊機，整體自動化率達85%，噴漆線實現了100%自動化噴塗。全自動化電氣化管理，能夠根據不同工況自動調節焊接參數，並對車間內操作的約2600個焊點實時在線質量和過程的監控。無論是生產設備，還是技術工藝，焊裝車間都處於國內一流的水平。
總裝車間包含獨立的生產車間、整車監測車間，生產節拍僅需73秒就下線一臺車。配合自動化輸送線，通過智能物流體系應用116臺物流AGV、RFID等智能裝備，實現總裝車間90%的物料自動配送，有效避免磕碰劃傷及錯漏裝等質量問題。智能塗膠機器人，智能擰緊設備，智能檢測設備均採用德國進口，保證整車出廠質量；通過智能網際網路實現對每個關鍵扭矩和角度進行智能控制、記錄、追溯，最大化防止不良產品產生和流出。關於總裝車間，陳高潮舉了一個很生動的例子：「大家都知道，力矩對一輛車來講是致命的，你說你開著開著輪胎飛出去了這是什麼後果。那我們怎麼做，我們有兩個方面，對所有的重要力矩，我們全部用的比較昂貴的阿特拉斯， 電池和電動工具。在海馬你看不見用人工加力的，因為它很難保持一致性，力大一點小一點都會出問題。你看著那把搶不起眼，有些價格跟海馬8S差不多，有些跟寶馬3系、5系差不多。第二點，我們對於重要的崗位全部用網際網路的手段來控制，在我們控制的這些力矩裡面，就跟那幾個車間一樣，這個力矩只要超了，或者力矩不夠了，設備立馬鎖死。只有班長才有權限把力矩恢復，輸入密碼才能夠解開設備，其他人都開不了，員工更不可能。所以通過這樣控制我們的品質，提升我們的效率。」
8秒破百 「強動力」作為新車標籤
而工廠的專業性和生產能力，直接決定了車輛的整體品質。而海馬戰略調整之後的首款車型海馬8S便誕生於此。汽勢 Auto-First在參觀工廠之餘，還以廠區試驗車賽道實測的方式對即將上市的海馬8S進行了「初體驗」。
陳高潮表示：「海馬這個品牌代表的是強動力的SUV。海馬品牌的特點在哪裡，差異化在哪裡，大眾有它的優點，長城有它的優點，那麼海馬的特色在哪裡，所以我們堅定的定位成強動力的SUV。在同級別裡面我們要把動力做到最強。這是我們在戰略上的調整。」
8S作為海馬汽車戰略轉型升級後首款作品，是一款聚焦「強動力SUV」品類的旗艦車型，重點布局中高端SUV市場。作為主打強動力的車型，海馬8S在命名上就直扣主題。S8搭載全新1.6TGDI發動機，最大功率195Ps，最大扭矩293N·m，匹配6MT、6AT和7DCT三種變速箱，百公裡加速時間在8秒級，因此S8直接以百公裡加速時間來命名車型，這在業內並不多見。
除了「強動力」，海馬8S的「光之勢」的設計語言也值得重點談論一下。獵瞳式日間行車燈採用了時下最流行的修長造型，內凹的設計別具一格。同時搭配極富科技感和整體感的四核矩陣式大燈，與日間行車燈相得益彰。而戰戟式貫穿後尾燈組，更是將高亮度的LED燈帶以經典的線條呈現，同時配合前後動態流水轉向燈。
值得一提的是，在混動技術領域，海馬汽車也有所動作，已整合高效率TGDI發動機、7速溼式DCT、電機/機電耦合模塊、動力電池、軟體開發平臺五大核心資源，未來將形成微混-輕混-深混-插混不同程度的動力總成電動化產品組合。陳高潮在介紹產品規劃時表示：「今年第二款車將在春節前後發布，內部代號叫VF00。以及於之匹配的還有幾款車在開發，比如更小一點的SUV和大的SUV在開發。特別是在配合我們的混合動力技術發展下，混合動力車型，以及其他的SUV車型會集中在2020、2021這兩年上市。」
在深耕產品的同時，海馬內部也進行了較為徹底的變革。海馬汽車同步開啟了南北銷售網絡的合併，並將營銷主導權劃分到鄭州基地主導，與此同時，海馬還將開啟全新的營銷戰略，陳高潮介紹到：「未來，我們將會把線上和線下打通、推行新零售模式與平行合伙人制，用線上線下相結合的模式來追求更高的效率，同時降低渠道成本、打造和提升用戶體驗感。」