（新華社發）
昨天，正在回家路上的嫦娥五號探測器軌道器、返回器組合體成功打了下「方向盤」，通過第一次月地轉移軌道修正建立了更為精準的「返鄉」路線。國家航天局表示，攜帶月球樣品正在趕路的軌道器、返回器組合體各系統狀態良好。
此前從地球前往月球的路上，嫦娥五號探測器就實施了兩次軌道修正。航天專家介紹，探測器在太空飛行過程中，受多種因素影響，會產生軌道偏差，需要根據測定探測器實際飛行軌道與設計軌道之間的偏差，完成對應的探測器軌道控制，確保探測器始終飛行在適當的軌道上。除了嫦娥五號外，正在前往火星路上的「天問一號」探測器也已經實施了多次軌道修正。
國家航天局介紹，北京時間昨天11時13分，嫦娥五號探測器軌道器、返回器組合體上的兩臺25牛發動機工作約28秒鐘，順利完成第一次月地轉移軌道修正。記者了解到，由於此前月地入射的精度非常高，所以這次月地轉移軌道修正只需稍加校正，探測器使用動力較小的發動機即可。
目前，攜帶月球樣品的嫦娥五號軌道器和返回器組合體各系統狀態良好。未來一段時間軌道器、返回器組合體在飛行途中還將適時啟動軌道修正。當它倆抵達距離地球5000公裡高度的太空時，嫦娥五號探測器將實現軌道器和返回器的分離，之後返回器將帶著月球樣品重新飛入地球的懷抱。
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遠望5號完成3次海上測控任務後凱旋
本報訊（記者 張航 通訊員 高超）在太平洋海域圓滿完成嫦娥五號、高分十三號、天通一號02星等3次海上測控任務後，遠望5號船昨天平安返回中國衛星海上測控部碼頭。
遠望5號船本航次海上作業82天，安全航行1.8萬餘海裡。至此，遠望5號船今年累計海上作業233天，再創歷史新高，總航程達到51萬餘海裡，相當於繞地球23圈多。
此次遠洋航行，遠望5號船相繼克服複雜海況、惡劣氣象、時差跨度等嚴峻挑戰，特別是在嫦娥五號任務中，與遠望6號船聯手開展海上測控，並實施變航向、變航速測量，圓滿完成火箭一級工作段末段及二級一次工作段、入軌段火箭測量和軌道器測控任務，利用器箭分離前後遙測、外測的數據計算探測器入軌參數。
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停靠碼頭後，遠望5號船將統籌組織人員休整、設備檢修、備品備件補充等工作，為不久後的再次起錨遠航做好準備。
來源 北京日報
記者 張航 通訊員 段遜
流程編輯 劉偉利