事故現場（臺媒）
海外網10月21日電據臺灣《中時電子報》消息，現場通報，臺鐵晚間表示，全車旅客366人，總共八節車廂出軌，五節翻覆，死亡人數修正為18人，171人輕重傷，另有6人失聯。據《人民日報》客戶端消息，一名為美籍旅客受傷，其它都為臺籍，沒有大陸籍乘客。
據《中時電子報》引用臺鐵方面表示，6432次樹林開往臺東普悠瑪，在今日16時50分在東山=蘇新間東正線發生出軌事故，八節車廂出軌，五節翻覆覆，影響西正線，目前雙線不通，有旅客受傷，人數正在查證中，自17時起成立臺鐵局本部一級應變小組。
目前宜蘭縣消防局已派遣大量救護車趕往現場搶救。臺鐵負責人表示，這是首次普悠瑪號發生出軌翻覆意外，目前了解原因當中。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號，是臺鐵首次自日本引進，具有轉彎不減速的功能。
事故現場（臺媒）
8節車廂全出軌多車廂變形嚴重
另據「中央社」消息，今天下午4時50分，由樹林開往臺東的6432次普悠瑪列車，行駛於蘇澳新馬車站時突然發生出軌翻覆意外，全列車出軌，導致座椅移位歪倒，多個車廂變形堆疊嚴重。
臺鐵在下午5時起成立局本部一級應變小組，應變小組表示，6432次普悠瑪列車編組8車廂，初步調查8節車廂全部出軌，其中3,4,5以及7,8-等5節車廂嚴重傾覆，第4，第5節車廂則是情況最為嚴重的兩節。
由旅客提供的畫面來看，車廂變形嚴重，內部相當恐怖，列車上的乘客表示，在翻覆前就有多次緊急煞車的異常狀況，接著就聽到「嘭」的一聲，列車就翻覆了，旅客根本來不及反應。
而車廂內部曝光的照片也可發現，裡頭同樣是一片狼藉，不但一整排的座椅都已經變形移位，甚至還有部分座椅翻覆，而車頂的天花板也有部分掀起，乘客們的隨身物品及行李更是散落一地，可見當時衝擊力道之大。
而在普悠瑪的外部，除了有多輛車廂傾斜，還有部分車廂已經呈現90度的歪斜，車廂外觀更是傷痕累累，車窗破裂，而底部的車輪也歪斜變形，甚至已經離開軌道，許多前後車門都擠壓卡住，部分受困民眾只能從變形的車廂裂縫，或破碎的車窗掙扎爬出。
根據臺鐵時刻表，出事的6432次普悠瑪列車每逢周日行駛，下午3時9分從樹林出發，終點站為臺東。
事故車廂內部 （圖：乘客社交媒體）
司機稱輾到「不明物體」車長曾廣播引擎故障
臺鐵普悠瑪列車出軌事故的起因引起外界關注，多名乘客均指出事發前列車的行駛過程並不正常，包括行駛途中不斷走走停停、無故急煞兩次、出現劇烈搖晃，以及曾傳出引擎故障；宜蘭縣議員邱嘉進表示，根據現場消防局人員表示，駕駛列車的司機更表示曾輾過「不明物體」，疑似是導致事故的原因。
「一開始搭就覺得怪怪的！」有幸運獲救的乘客指出，列車事發前曾無故急煞兩次，令車廂乘客感到訝異。亦有網民在社交網站發文指出，其妹妹就在該輛普悠瑪上，雖然幸運地僅有一些擦傷，不過她稱該列車途中不斷走走停停，不是很正常的在行駛，結果就出事了。
剛好坐在列車上的臺灣公路管理部門第四區養護工程處玉裡段長陳鶴仁稱，行駛期間感覺列車劇烈搖晃，之後就發生意外。他證實有乘客表示，從臺北上車後到發生意外前，沿途暫停多次，原因不明，並稱不知是否和出軌意外有關。
一名事發時身在車上的張姓女子受訪時依舊心有餘悸，她稱事發時突然一陣劇烈搖晃，坐在車廂右側的乘客隨即全被拋飛到車頂。張女並表示，事故前車長曾廣播稱引擎故障，並臨時暫停列車。乘客柯先生表示，他是坐等第二節車廂，很多人扭到腳、頭擦傷，仍不知發生何事，之後有乘客打開車廂門，看到白煙冒起，才知後面的車廂出軌翻覆。很多人跟他一樣，驚嚇之餘，慶幸自己檢回一命。
在現場救援的消防員更表示，駕駛該班列車的司機曾稱，在列車出軌翻覆前，曾輾到過不明物體，隨即就發生意外。對於事故的確實起因，目前當局仍在調查中。
多名乘客指出，涉事臺鐵行駛過程並不正常。（圖：臺媒）
事件簿：臺鐵事故頻生曾撞泥頭車釀23死傷
2012年1月17日 太魯閣列車於桃園縣埔心站南方幸福水泥廠平交道與泥頭車相撞，事故造成1死22傷。
2013年8月31日 自強號列車於屏東枋山一號隧道遭土石流衝擊，事故造成21傷。
2015年11月6日 自強號於二水站南的惠民路平交道與貨櫃車相撞，貨櫃車油箱破裂起火，事故造成9傷。
2016年6月4日 莒光號列車行經富裡至東竹段時，發生出軌事故，事故未有造成傷亡。
2016年6月22日 自強號行經富至大富段時，發生出軌事故，兩節車廂側翻，2人輕傷。
2016年7月7日EMU500型列車進入松山車站月臺前發生爆炸，事故造成25傷。
2012年太魯閣列車於桃園埔心站與泥頭車相撞，事故造成1死22傷。（圖：中時電子報）
（海外網 侯興川）
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