自行車，騎過？電動車，騎過？那都不算啥！小米上市一款【電助力】自行車，表面上像自行車，但踩起來感覺背後有人推你！HOHOHO，怎個"爽"字了得。
開箱之類的"流水帳"就不贅述啦。通過以上小視頻快速瀏覽。小米電助力自行車（後文一律簡稱"小米自行車"），有個天大的好處，就是幾乎免安裝。想當年網購第一臺單車，裝前輪和碟剎，搗鼓兩天最後還得找修車的花錢弄，可以說這玩意兒一分產品九分調試，差一丁點兒都不得勁。小米自行車，嘿嘿，就裝把手、坐墊和腳踏板，避開了所有機械環節，非常適合我這種傻X。
原理簡單說一下："踩起來又有人推"是怎麼回事？小米電助力自行車，把自行車和電動車結合到一起。依靠①人踩踏的機械能、②電能，共同驅動前進。明白了吧，所以才導致踩起來非常輕鬆，不踩它還不走，就這麼神奇！
小米自行車分為5個檔，即：N、1、2、3、D檔。
3種模式：寡騎、助力、純電。
①N檔沒有任何助力，我稱之為"寡騎"。寡騎的感覺和常規自行車是一樣的：20英寸輪徑，踏板轉動的力臂也正常。不像當年騎的雅迪沒電了，踩二十圈才前進幾米，臥X！寡騎的好處是：鍛鍊身體、不費電。但速度慢，能上30我就服你。
②1、2、3檔，將會獲得不同的助力，就是推你的那個力，加速度懂不？檔數越高，推力越大。其實我感覺1檔就很輕鬆了，踩車感覺，輕飄飄。起步真**快。當我開到3檔的時候，簡直就是，飛翔。
助力模式，我認為就是用來裝*的。因為你做著騎車的動作，說不定還扭著屁股，別人看起來也是鍛鍊，很陽光很健康nice，但背地裡你作弊了。可以一口氣騎40公裡不帶喘（官方標稱的續航最遠距離），爬個坡談笑風生，你說虧心不虧心？
助力模式的缺點也是顯而易見的，速度太快。而且，為了安全，小米自行車只要速度上15（km/h），就會"叫"。"叮咚""叮咚""叮咚"。以我健碩的大腿，蹬幾下就上30了，所以幾乎全程都聽到："叮咚""叮咚""叮咚"，令人不悅。
③再說D檔，"寡電動"。那就是騎電瓶車了，小米叫"純電模式"，所有驅動力來自電。寡電動也是有前提條件的，你必須先騎到5km/h的速度，再切換寡電動，才管用。
缺點槓槓的，老費電了（經測試：純電6公裡，耗電23%）。據說可以最高時速25，但也得根據實際路況，上坡啊 、坑坑窪窪，指不定還掉到10幾。
那位說，你講得挺麻溜，什麼5、15、30（km/h），你怎麼知道騎多快啊？牛就牛在這邊，小米自行車，帶屏幕！
屏幕靠近車把中間位置，尺寸不小。黑底白字，有點兒像電子屏，字體很粗，醒目的。在這裡可以看到哪些信息呢？最大的雙位數，就是時速。靜止的時候當然是"00"了，走起來實時變化中，你餘光向下瞥一下就知道當前速度了。同時還有，騎行模式、檔位、電量、藍牙狀態。
接著，看看操作。
左把手控制：開關、加減檔、喇叭。
右把手，電動轉把。
紅色的就是開關，長按它開和關。開機狀態充電，才能看到充電狀態，比如：百分比，擬態電池格子在滾動。
喇叭在開關鍵下面，按了就響：滴......。和工程師交流下，說喇叭是mp3，我猜後續自己能改鈴聲。
加（減）檔，短按1下，加（減）一檔。距離感還需適應，我騎中經常盲按不準。長按加（減）檔，開/關車燈。
車燈有3個，前面一個白燈，靠近坐墊有個紅燈。
另外一個紅燈，只有剎車的時候才亮起。
電動轉把，切換純電模式用的。
最後，談談其他感受。小米自行車車重18kg，單手隨便拎。鋁合金框架，整體感很強，沒有什麼要我裝的。車長約1米5，高約1米，不可摺疊，小車後備可能就比較困難了。它表面做的烤漆，質量很好，不畏懼普通刮擦。
內置5.2Ah鋰電池，顯然藏在大梁裡面，是不好偷了。但是整車小巧迷人，以現在的環境一定被無數雙眼睛惦記著，即使臨時出去代個步，也要準備個鏈條鎖。
小米自行車也屬於米家智能產品，可通過"米家"app，連接到手機，無非就是看看騎行數據啥的，做個運動匯總。最後附上具體參數，還有什麼不懂的留言我。
結束語：自動收到小米電助力自行車，我就騎著它不停地在我們村兒遊蕩。每當聽到有人說："你小子又換車了？"，我都會笑著點點頭，得意洋洋，頭也不回地疾馳而去。