「徐聞港建成後綜合交通樞紐大樓正對海口方向，華燈初上時，乘船靠近徐聞港能看到一輪26米高的大『月亮』。」9月9日，記者來到湛江港徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭（以下簡稱「徐聞港」），湛江徐聞港有限公司總經理陳德豐指著候船廳的玻璃幕牆告訴記者，26米高的弧形玻璃幕牆在燈光的映襯下，會在海水中留下「明月初升」形象，突顯「海上生明月」意境。
據介紹，徐聞港將於9月下旬完成項目竣工驗收，確保10月1日開港運營。徐聞港開運後，徐聞至海口航運時間最快僅需1個小時，與瓊州海峽目前航運的2-3個小時相比，縮短了一半。徐聞港建成後，將成為國際一流、功能齊全、具有示範性的新一代客滾運輸港口，能更好地對接海南自貿港建設，為內陸與海南通行車輛、旅客提供安全、優質服務。
1 記者探營
徐聞港建成後過海時間減半，僅需1個小時
瓊州海峽是中國三大海峽之一，被譽為「黃金水道」，最窄處僅有20公裡，地處要衝，連通海南、廣東兩省，位居世界上繁忙的海峽之列，暢通瓊州海峽對瓊粵兩省的發展都有舉足輕重的作用。
徐聞港與海口新海港相距12海裡，預計航程為1小時，僅為現在輪渡過海時間的一半。該項目設計車輛年通過能力為320萬輛次，旅客年通過能力為1728萬人次，能滿足瓊州海峽2030年車輛、旅客吞吐能力的需求。
項目建成後，將成為國際一流、功能最全、具有示範性的新一代客滾運輸港口，真正實現公路、水路、鐵路、城市公交的無縫對接，進一步提高客貨滾裝運輸效率與服務質量，為過往大陸與海南島的車輛、旅客提供安全、優質、環保、快捷的服務。同時提升城市生活品位，促進徐聞港口經濟發展，社會效益和經濟效益顯著。
2 項目進展
徐聞港10月1日開港，海安新港海安港不會立即關停
2017年1月1日，徐聞港碼頭正式開工，項目總投資約20億元，如今全部工程已進入交工驗收階段，全體工作人員正在完成設備及系統的聯調聯試，9月16日開始模擬運營、開展實載試航，爭取9月下旬完成項目竣工驗收，確保10月1日開港運營。
截至8月15日，徐聞港項目累計完成投資約18.18億元，佔總投資的106.2％。綜合交通樞紐現場施工基本完成，剩餘的屋面裝飾板和幕牆精調平正在整改。
徐聞港物業管理部經理符鄭養介紹，目前正在對場地建築垃圾進行清理，保安、保潔也開始前期工作，爭取25日前具備開港條件。
湛江徐聞港有限公司總經理陳德豐介紹，徐聞港開港後，不會立即關停海安新港和海安港，海安新港和海安港業務將逐步過渡到徐聞港。
為了檢驗徐聞港港池航道是否具備通航條件，測試泊位設施裝卸設備，電力系統是否滿足生產要求，確保徐聞港10月1日開港運行安全，徐聞港8月26日舉行第三次船舶空載試航。這次空載試航共有4艘船舶參加，先後進行了空載靠泊、港池調頭、接電加水和航道會船等科目測試。當天中午12時許，試航科目全部圓滿完成。
3 智慧港口
購票、檢票、登船在智能設備上都可完成
從航拍器上鳥瞰，碧海藍天之間，徐聞港綜合交通樞紐大樓雄姿展現，形如一隻展翅高飛的海鷗，又如一條展翅躍回大海的鯊魚，8條突堤碼頭列隊延伸入海，1條防波堤如巨龍盤旋，將一灣碧波攬進懷中。
陳德豐告訴記者，從佔地面積、吞吐量和綜合樞紐的規模看，全球沒有先例和樣板可尋，徐聞港作為全球最大客滾輪渡碼頭實至名歸。
9月9日，記者走進位於徐聞縣南山鎮的徐聞港項目現場，第一印象就是「大」，相比於其他港口，徐聞港項目在建設過程中以「智慧港口」為理念，目前已完成智能系統的設備安裝，正在進行系統聯調測試。
在這裡，旅客登船方式與到機場登機相差無幾，8個登船口如同機場的登機口，候船區到船舶之間有廊橋連接，旅客購票、檢票登船、客車購票、查驗登船以及貨車購票、稱重、查驗登船，全過程都能在智能設備上完成。
4 方便快捷
進出港均為單向流動，過海票價不變
徐聞港項目在規劃及生產流程設計上遵循「車客分流」、「安全為首要」原則，車輛、旅客進港與出港方向均為單向流動。旅客採用登船廊橋登船，形成車、客分離。其次，港區設有獨立的危險品車輛通道，與普通車輛分離。設置公安檢查站及人臉身份證識別系統，車輛、旅客過海全部經過嚴格安檢，全方位確保司機、旅客人身、財產安全。
「換句話說，旅客可以安全、快捷地刷臉通行。依託這套智慧港口系統，旅客還可享受乘坐飛機一樣的服務，隨時隨地用手機查詢航班動態，購票退票等。」陳德豐介紹，在提升服務的同時，過海票價維持現狀41.5元，市民不用擔心票價會上漲。
據介紹，考慮到颱風影響，徐聞港項目設計可抗17級颱風。
徐聞港的建設融合了嶺南特色和海洋文化的設計風格，以打造環境友好型的綠色港口為目標，建設綠色環保、資源合理利用、低能耗、低汙染的新型港口。
以「智慧港口」理念，實現船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運轉接無縫化、車輛過檢集成化、信息管理智能化，構築跨瓊州海峽的車、客、貨黃金通道，建設「三位一體」的現代化水陸交通運輸綜合樞紐。
值得一提的是，基於地理位置的特殊性，面對颱風等級高、地震裂度高、鹽度腐蝕高的問題，徐聞港不惜增資至數億元對大樓進行全面升級，打造「廣東南大門形象」。
5 港口亮點
「月亮門」：26米高，或成網紅打卡地點
記者走訪發現，徐聞港綜合交通樞紐大樓地上共3層，為框架剪力牆結構結合鋼網架結構。一層為綜合交通廳、長途汽車客運站，二層為共享交通大廳（出發）、安檢區及配套辦公用房、候船廳、配套商業和服務用房，三層為到達廊橋和辦公區。
記者走進候船大廳，映入眼帘的就是獨特的「月亮門」。施工人員介紹，「月亮門」中心正對海口方向，如一隻飛翔的海鷗，中間玻璃幕牆是半月形狀，高26米。華燈初上時，玻璃幕牆透出燈光，會在水中呈現「明月初升」倒影，既能讓旅客感受美好意境，還能體會瓊粵「天涯若比鄰」的深厚情誼。
「未來我們會對『月亮門』進行燈光打造，到時遠遠看起來會更漂亮。」陳德豐表示，「月亮門」未來或許會成為網紅打卡地點。
液壓升降碼頭：根據潮水高低及船舶類型伸縮升降，已申請專利
徐聞港最引人注目的是液壓升降碼頭。「登船橋能根據潮水高低及船舶類型進行智能伸縮升降，是技術含量滿滿的專利產品。」陳德豐告訴記者，通過自動輔助船舶靠泊系統，可以計算出船舶發出後吃水深度和重量，從而計算出適合在哪個泊位停靠，自動設計好停靠路線和泊位。
記者走上旅客登船橋，兩邊鏤空的設計可以看見海天一色的美景，在這裡也能近距離看到「海上生明月」的建築造型。
「以往港口忙碌時，會出現輪船到了，但要等其他船舶離開後才能靠岸的情況，現在這個問題基本解決了。」陳德豐告訴記者，輪船到岸後第一時間對接港口，會極大縮短旅客乘船時間，為換乘、轉運節省了大量時間。
6 記者體驗
過海時間僅需現在的一半
省時間！
記者以旅客身份實地體驗，在不駕車乘船時，首先在一樓乘坐扶梯到綜合交通樞紐大樓門口，在大門兩邊自助售票機購票，在智能設備上自助掃碼驗票，驗票完「刷臉」進行人證對比，進入候船區，然後走上廊橋上船，整個過程約8分鐘就能完成。如果市民提前在網上購票，也可憑身份證及「刷臉」直接登船，耗時更短。
目前，瓊州海峽普通客運時間大約需要2-3個小時，徐聞港建成後，與海口新海港相距12海裡，預計航程為1小時，時間縮短一半。
小轎車20餘秒可完成查驗
不用等！
「進入碼頭，小轎車只需排一次隊，20餘秒即可通過。」陳德豐說，小轎車司機過海時，司機可以提前在手機上買好船票，開車進港口，把車開過檢測儀器就能完成查驗，一分鐘內約能完成兩輛小轎車查驗，沒問題就能直接把車開上船。
貨車查驗和小轎車分開進行，貨車開進去後，儀器會自動掃描車內貨品，稱重計算過海費用，檢查人員可根據掃描成像判斷是否夾帶危險貨品。車主還可綁定車牌號，進行無感支付。
下船後換乘其他交通工具
很方便！
記者站在徐聞港綜合交通樞紐大樓一樓，能看到港口客運站、長途汽車客運站、城市公交、的士站、私家車接送點等標識牌。
旅客下船後，不出站就能乘坐長途汽車，出站後即可便捷換乘城市公交、的士。由於一樓換乘區域頂部有覆蓋，無論颳風下雨還是豔陽高照，旅客換乘都不會受到天氣影響。（記者 沈麗煥/文 單正黨/圖）