這個問題很難回答，一百個人或許有一百個答案，因為開什麼車與從事何種職業沒有任何關係，自然也沒有深層次的原因需要我們去探究。不過，既然開了頭，我就簡單發表一下自己的觀點，畢竟我也是雪鐵龍的車主。
我自己現在開的就是雪鐵龍c3-xr，從事公共服務工作，為什麼買它？在買雪鐵龍之前根本沒有考慮他好不好，結果看好的日產走貸款購車徒增了手續費、貸款利息，一牆之隔的雪鐵龍居然沒有這些額外費用，而且C3-XR還滿足了我們家庭初次嘗試SUV的需求，因為家裡另外的車是一輛兩廂，一輛三廂都是轎車；更重要的是價位符合我的心裡標準，落地價10萬元搞定了。
如果當初日產沒有那些雜七雜八的費用，估計大概率我買了軒逸，也會非常細心的開下去的。所以說，很多人在買車之前看好的品牌車型，真到了去看車的那天，未必一錘定音，期間會有很多變數，換牌子、換車型都是非常普遍的現象。
另外，對於法系品牌來說，雖然在中國市場上逐漸被壓制、遺忘，但是就汽車工業發展到今天，我們很難找出哪個品牌車型質量一定好，哪個品牌的就一定差，大家都差不多的，區別就是品牌和價格，只要你自己喜歡，什麼牌子根本不重要了。
買法國車的人大多數都是不太考慮二手車保值率的人，或是真心喜歡法系車獨特的設計風格以及品質的人。存在即有道理，我們不能因為法系車在中國水土不服就否定他的存在價值，其實法國車底盤調校的功力很是了得，在幾十年前就以魔毯（用液壓減震器）底盤聞名於世。而國內反感的扭力梁懸架在法國人的手裡調校的比很多多連杆的車都要好，只可惜國人不太買帳。當然法國車也有它的不足之處，更新換代有些跟不上節奏，還有萬年不變的動力組合讓法國車逐漸沒落（還用的是跟寶馬當年合作的發動機而且沒有2.0t）也許是法國人的浪漫讓他們不思進取，總是在吃著老本，等老本吃完了可能就將以退出中國市場的局面而告終。