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奧迪發布e-tron Scooter電動滑板車,力圖覆蓋用戶的最後一公裡
這輛12公斤（26磅）的電動滑板車可以通過汽車，公共汽車或火車運輸，可以摺疊起來並方便地存放在汽車後備廂。最重要的是，奧迪e-tron Scooter有極佳的操控性，給騎手帶來近似衝浪的感受。
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奧迪e-tron GT海外開啟預售 售價約合人民幣109萬元
易車訊 近日，奧迪品牌純電動旗艦車型奧迪e-tron GT量產版在西班牙正式開啟預售，定金為2000歐元，最終的售價並未確定。不過參考義大利市場的售價來看，其售價約合人民幣109萬元。新車目前已在德國Bollinger Hofe工廠開始量產。
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買大車送小車,踏上寶馬奧迪電動滑板車,讓熊孩子們羨慕去吧
奧迪也有類似的滑板車，號稱是e-tron家族成員，名為奧迪e-tron Scooter。不過漫哥覺得這滑板車缺了點冒險精神，穩穩噹噹的配備了4個車輪，所以車主單手駕馭都可以。車子配備能顯示電池狀態的顯示屏，有前後燈、日行燈、剎車燈。
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奧迪即將推出e-tron S 「首款量產的三電機電動汽車」
【智車派新聞】據外媒報導，德國汽車製造商奧迪即將為其e-tron家族帶來一名新成員——e-tronS。該公司聲稱，這將是「世界上第一款大規模生產的搭載三臺電動機的電動汽車」。奧迪在2017年推出了e-tron概念車型，而e-tron Sportback電動汽車在不久之後就應運而生。彼時奧迪確實揭露了其三電機動力系統，但是一直沒有投入生產。奧迪e-tronS現在，這個更加強悍的動力系統將和e-tron和e-tron Sportback的「S」車型一同推出。
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LG 軟包、熱泵、異步電機 奧迪 e-tron 三電技術解析
作為國人比較認可的老牌傳統豪華品牌，奧迪的成功離不開自身的努力以及對整個行業變化的洞察。同時，在這份努力和洞察之下還有的就是積極應對。例如，奧迪 e-tron 的推出就是奧迪汽車對汽車電氣化最好的回應之一。
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售價不到1000歐元,圓你奧迪夢!九號×奧迪電動滑板車歐洲開賣
嚴謹和刻板的德國人轉變了思維方式，搭上時下流行的跨界風，與九號公司共同推出了電動滑板車。■ 致敬經典，充滿一次可跑65公裡切入正題，這款力作是奧迪與九號公司聯手打造，命名為奧迪電動滑板車Powered by Segway。
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奧迪製造的第一臺純電車,奧迪e-tron試駕體驗
隨著新能源的推廣和普及，除了造車新勢力們的不斷發力以外，傳統車企也不甘示弱地推出全新純電動車型。小編我作為一個"petrol head"，一直對純電車型不是很"感冒"，直到上周在上海浦江體驗中心參與了一場奧迪"賦電新生，進逐不凡"為主題的e-tron & Q2L e-tron試駕活動之後，才發現原來一臺真正優秀的純電車型，它應該是這樣的。
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奧迪e-tron或成未來高端SUV車型的引領者
【環球網科技報導 記者 樊俊卿】1月16日，Engadget發布評論性文章稱，融合了高端奢華和新能源電氣化的奧迪e-tron或將成為未來高端SUV車型的引領者。奧迪e-tron是德國知名汽車製造商奧迪公司在2019年正式推出的純電動、高性能SUV，該車的誕生對奧迪公司而言，有著裡程碑式的意義。該車作為奧迪麾下首款純電動量產車型，基於縱置模塊化平臺（MLP）打造，搭載了奧迪全新的quattro純電動四驅動力系統。
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e-tron定義豪華電動SUV 助奧迪持續引領豪華市場
隨著傳統豪華品牌入局，秉持110年豪華造車經驗積澱所打造的奧迪e-tron通過電動元素的差異化設計；時尚前衛的內飾設計；加上因主動開閉式八邊形單幅進氣格柵+電動百葉窗及0.28cd的超低風阻係數所帶來的超級靜謐性；虛擬座艙、MMI雙觸控屏等舒適豪華配置，詮釋著豪華SUV所應達到的水準。
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R8要退休了,奧迪史上最強電動跑車RS e-tron 或在2023亮相
奧迪R8的壽命將會在不久之後完結，它的繼任車型將是一款全電動跑車。這件事我們在6月份就已經說過了。現在關於這款繼任車，我們又得到了點新消息，它有可能會在2023或2024年首次亮相，並被命名為RS e-tron，此外這款電動跑車將擁有非常強大的性能，而這則要感謝Rimac。沒錯，就是那個克羅埃西亞電動跑車品牌Rimac。
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豪華純電SUV「破壁者」,奧迪e-tron改寫電動哲學
特斯拉Model X在中國的指導價為77.29萬元起，自然也算豪華車。01安全為本，奧迪e-tron獲得電動車最高安全評價在汽車設計中，安全堪稱最高"憲法"，因為沒有安全就沒有其餘的一切，任何系統、功能都不能逾越安全的界限。有著110年造車歷史的奧迪自然深知這一點。
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豪華純電SUV"破壁者",奧迪e-tron改寫電動哲學
在新能源車逐漸火爆的今天，向兩頭（高端、低端）發展的趨勢愈加明顯：一是以特斯拉、奧迪、奔馳為代表的高端純電車在一二線市場越來越吃香；二是以五菱為代表的低端電動車在三、四、五線市場開始普及。在高端純電市場，中大型SUV是個香餑餑，奧迪e-tron和特斯拉 Model X就是其中的代表。特斯拉Model X在中國的指導價為77.29萬元起，自然也算豪華車。
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2020年奧迪e-tron的駕駛室是電動汽車的技術天堂
當e-tron在歐洲推出時，虛擬後視鏡將作為選裝件在歐洲提供，而奧迪則不會在美國銷售。您可以為此歸咎於聯邦法規：目前，美國政府要求每輛量產車必須配備兩個玻璃製成的後視鏡。在此之前，您必須使用老式技術。在內飾，內飾和表面處理方面，奧迪名列前茅，而e-tron也不例外。鋼琴黑飾邊中應帶有真正的拉絲鋁以及Valcona皮革。儘管環境照明是一種成本選擇，但具有可自定義顏色的LED細條紋肯定符合e-tron的個性。實際上，真皮座椅的縫線形成了鮮明的對比色，例如鮮橙色。奧迪表示，這看起來像是電路板上的軌道。
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媲美保時捷Taycan,奧迪e-tron將推出RS高性能版
[車友頭條-車友號-電動車頭條] 作為奧迪的首款純電動車型，奧迪e-tron SUV搭載了e-quattro全新電動四驅系統，能夠適應不同的駕駛場景。 可是這樣一款車不足以滿足奧迪車迷對高性能車的需求，於是，奧迪將推出高性能版RS e-tron GT車型來滿足他們。
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惟出眾方從容 奧迪 e-tron 一周深度場景測試_易車網
作為奧迪的首款純電動車，奧迪 e-tron 出道即自帶高光。此前我們已經對奧迪 e-tron 做過全方面的體驗了，這一次我們打算做點不一樣的，針對 e-tron 的三電性能做詳細的測試體驗。
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奧迪E-Tron Quattro概念車是一款漂亮的電動汽車,全長311英裡
2015年法蘭克福車展上，大眾推出了一系列令人興奮的插電式混合動力車概念車。在車展開始之前，奧迪是為數不多的幾款車型之一，它是一款「運動型」電動SUV，名為E-Tron Quattro概念車。你大概能猜到誰是這款預計行駛裡程為311英裡的豪華電動汽車的目標競爭對手。
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奧迪e-tron:一款全電動的電子迷宮
進入2019年，這對電動汽車來說是重要的一年，特別是SUV，不再僅僅是特斯拉品牌從人們的口中溢出，當然這個美國品牌已有多年的經營歷史，其X型車相對成功，但隨著英國人在2018年與捷豹i-Pace合作，現在輪到德國品牌奧迪將其槳放在電動車上帶全電動e-tron的遊泳池。
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奧迪電氣化開局靠e-tron,「下一個黃金十年」看e-tron GT
奧迪e-tron GT設計解讀如何打造一臺鋼鐵俠座駕-圖2" src="https://x0.ifengimg.com/res/2020/6E6D8B95B1EFED9D8F7F5AD70E66F6BDF9AC1E49_size176_w800_h600.jpg">作為奧迪旗下的第三款純電動車型，同時也是e-tron品牌的旗艦車型，奧迪e-tron GT自出生起便被光環籠罩
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效率超95%,零百加速2.8秒,奧迪電動方程式賽車e-tron FE07亮相
而直至12月1日，奧迪旗下所有十二支車隊都已在「裡卡多·託爾莫」賽道與公眾見面並進行了唯一的聯合測試，然後所有汽車和設備將被運往南美參加比賽。在外觀上，奧迪e-tron FE07採用了全新的設計，整個車身除了閃亮的鮮橙色之外，還加入了奧迪技術夥伴舍弗勒標誌性的綠色，而車頭的白色底漆則是作為嘉實多和Casamoda公司的象徵。
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e-quattro大顯神通 冰雪試駕奧迪e-tron
小編心裡是100%相信的，因為奧迪e-tron對於行駛裡程的計算，是小編開過的電動車中最為激進的。舉個例子，開個座椅加熱，馬上少了1-2公裡；開個HIGH加熱，續航立馬掉了15-20km；一腳地板油一腳剎車地暴力開，續航可能又會減少20%……總而言之，這套系統會根據近50km的能耗表現，來估算剩餘電量能支撐e-tron跑多遠，而且還是精確到個位數的。