轉載自什麼值得買,作者:Monkeyzmk
這次非常幸運獲得了值得買福特領界 S 的試駕眾測資格,非常巧的是身邊一位朋友最 近購車,需求就是 16w 左右上路,必須是 SUV,最好配置性價比高一些。了解了這些 內容,這次的領界 S 正好可以讓他感受一下,作為參考車型,不過同時他本來還考慮 過現代 IX35。
既然本來要做體驗測評,那就讓文章更有看點一些,通過租車平臺我又租來了一輛現 代 IX35 2.0L 2019 款,直接來做一次對比測評,目前這兩款車的頂配指導價都在 16w 左右,加上一定程度的優惠,上路價格基本就控制在 16w,下面咱們就看看兩款車哪 個性價比更高,更值得入手。
外觀對比
兩款車型的前臉都繼承了各自品牌的家族設計,IX35 更大的進氣格柵使得整臺車看起 來都相對硬朗,有著不錯的視覺衝擊力;而領界 S 的格柵採用銀黑色搭配,同時與左 右大燈連接貫穿,看起來更有張力。不過我個人主觀視覺認為,領界 S 還可以把進氣格 柵做的再大一些。
拍攝前臉的時候我觀察到這輛領界 S 採用了矩陣式 LED 大燈,這個配置在中配開始就 已經給到,可謂是非常的良心;而現代 IX35 經過查詢配置表,居然全系都是滷素大 燈,這就略微有點掉價了。
來到車身側面,兩款車的側面線條又是截然不同的設計,現代 IX35 整體看起來更加方 正,並且由於車身高度更高,看起來個頭也更大一些,讓人比較期待它的空間表現; 領界 S 的側面線條更加豐富,層次立體感也更強,整體會有個傾斜向下的角度,如果 說 IX35 是更傾向於硬派力量感的話,那麼 IX35 則是走的時尚潮男路線。
尤其是領界 S C 柱後方的懸浮式車頂設計,進一步增加了潮流屬性
在車輛尾部,首先吸引人的就是領界 S 的雙出排氣裝飾,不管它是否是真的首先在造 型上佔得領先,IX35 的造型相機來說會扁平保守一些,不過底部包圍會更大,同時尾 燈較粗的線條看起來也更有辨識度。
兩臺車都是 18 寸的輪轂大腳,其中 IX35 花瓣形狀的輪轂造型,我個人會更加喜歡一 些,當然領界 S 的也是比較耐看。
說完設計方面的內容,咱們再來聊聊車身大小以及軸距方面的數據,這裡我也列了一 個表格方便大家參考對比。通過表格我們可以發現,領界 S 除了車身高度,在其他方 面都要比 ix35 要大一些,甚至軸距達到了 2715mm,看來內部的空間大小倒還說不定呢。
總的來說領界 S 憑藉更長的長度和軸距以及豐富的線條造型,使得整車更具時尚運動 氣息,顯然這輛車就是針對年輕人群的;而 ix35 雖然除了高度整體數據都小一些,但 是實際車身視覺效果卻會更大,適合那些更喜歡硬朗粗獷造型的人群。
內飾對比
再來看到內飾,這裡我直接說結論,福特領界 S 在內飾的豪華程度乃至做工精細度都 全面碾壓 IX35,甚至在同價位合資車型中也屬於領先的水平。
首先領界 S 通過延伸的中控屏區域將主副駕駛連接在一起,一體性更強;而 ix35 通過 四個矩形的空調出風口分區明朗,相較來說可能有些過時。
我誇讚領界 S 的內飾不僅是前衛的設計風格,豪華感更多是體現在真皮縫線以及木紋 飾板材質的運用;而 IX35 這邊雖然試圖用皮質紋理的材料進行裝飾,但是用手一摸就 是硬質材料,圖片就這樣你們自己看。
車輛檔杆位置排布有各項功能性按鈕,領界 S 採用了類似於飛機上那種撥片式的設 計;IX35 則是上下兩排中規中矩,實用性尚可,不過就沒有任何設計感可言了。
福特領界 S 採用了全液晶儀錶盤設計,可以顯示的信息更加豐富;IX35 依舊是機械儀 表再加上中間小塊的彩色屏幕,足夠使用,但是科技感就沒那麼強了。
兩款車子的儲物空間都做的非常足,基本上該有的都會有,僅僅在大小方面會有一些 差距。領界這邊優勢在於前後排總計擁有 3 個 USB 口方便用戶充電使用,另外開合式 的扶手箱也有更大空間。
IX35 usb 接口數量會少一些,但是杯架、手套箱、前後門儲物槽的空間會稍大並且有 更多的分隔區域。
車機對比
以往聊車機系統我都會一筆帶過,不過這次領界 S 卻是在車機交互系統上著重發力 ,提供了非常多的實用功能,中控為 10.1 英寸觸摸的大屏,並且這是一臺搭載了騰訊TAI 智能作業系統的車機。
首先就是車載版微信功能,起初我對於這個功能並不看好,認為在駕駛過程中再去操 作微信不僅不方便甚至會有安全隱患,但實際體驗下來卻改變了想法。 通過手機掃碼登錄後,微信會一直掛在後臺,通過方向盤上的專屬語音鍵可以直接呼 出,全程無需觸摸,通過語音即可進行收發消息,對方發送的文字內容也會通過語音 播放的方式朗讀出來。當有朋友給你微信發生位置的時候,通過車載微信可以直接獲 取後直接通過內置的騰訊地圖進行導航,比起手機導航會更加方便。
與市面上大多數智能語音助手一樣,福特領界 S 內置了騰訊雲小微語音助手,除了聽 歌、查詢信息等功能,還可以通過語音來控制整車的車窗、空調、座椅加熱等功能。
騰訊這套 TAI 系統還內置了一些 APP 內容,以及一些還未開放的功能,比如愛奇藝、 高德地圖等,後續通過 OTA 在線升級就可以獲得更多內容。
現代 IX35 這邊則是採用了傳統車機,一塊 9.6 寸的觸控屏幕除了收音機並沒有其他功 能,像是視頻音樂等需要插入 U 盤才能讀取。
不過 IX35 是支持蘋果 Carplay 以及百度 CARLIFE 功能,我自己用的是 iPhone, carplay 還是比較好用的,滑動起來非常順滑,像是地圖、QQ 音樂以及電話等操作邏 輯也和 iPhone 一樣,使用起來很容易上手。
雖然自己很喜歡用 carpaly,不過領界 S 那套騰訊 TAI 智能系統通過語音以及軟體的 配合,明顯是用起來更加方便,尤其是車載版微信非常推薦各位嘗試一下。
另外在倒車影像方面,領界 S 支持 360 全景影像,不管是清晰度還是精準度都非常的 高,新手司機再也不怕剮蹭了,當然如果你真的不會停車,那麼內置的自動泊車功能 也是非常的實用;而 IX35 這邊則是最基本的倒車影像,清晰度也是一般。
空間對比
空間方面,這次樓主直接讓朋友親自進行測試,他身高 185cm,如果他覺得空間足夠 的話那麼對於大部分用戶來說也是夠用了,福特領界 S 座椅採用了打孔真皮材質,並 且這輛頂配上座椅加熱、座椅通風功能一應俱全,座椅也提供了多角度電動調節功能。
IX35 的座椅同樣是真皮材質,座椅加熱功能同樣配備,雖然電動可調節項目沒那麼 多,但是根據實際體驗座椅的柔軟度會更好,領界 S 的座椅會稍微偏硬,對於體重較 輕的用戶就更加明顯一些
再來看到後排,值得好評的是兩款車的後排的地板中間凸起都不是很高,尤其領界 S 針對後排中間的乘客,座椅專門縮短了一些,一定程度上提高了後排中央位置的舒適性。
再將前排座椅調整至正常駕駛位置後,再來測試後排的空間,領界 S 由於更長的軸距 以至於腿部空間還有很大的空餘,大部分用戶甚至還能再後排翹起二郎腿;但是由於 車身高度以及懸浮式車頂的設計,我朋友 185 的身高就會有點頂頭,還好全景天窗可 以讓後排乘客少一些壓迫感。
頭部空間明顯是 IX35 更勝一籌,不過它的腿部空間並沒有那麼富餘,可以看到我朋友 的腳已經伸到了前排座椅的下方,全景天窗的缺失也是比較遺憾。
領界 S 後備箱提供了可拆卸的隔板可以分層放置物品,如圖放置一個 28 寸以及一個 24 寸的行李箱的實際效果。
IX35 的後備箱的容積大約為 400L+,雖然容積和領界 S 差不多,但是由於車身高更高 的原因,可以讓物品擺放更加靈活一些。
兩臺車都支持後排座椅的 46 放倒,平時要裝載個大件貨物也是比較實用。
駕駛體驗
領界 S 的普通車型搭載的是一臺 1.5T 渦輪增壓發動機, 最大功率 103kW,最大馬力 140Ps, 最大扭矩 225N·m,匹配了一臺 CVT 變速箱 。另外這一臺頂配車型還額外搭 載了一套 48V 輕混系統。
由於這套輕混系統的加入,車輛在啟動後,電機會提供直接的動力,使得起步階段可以 提供較為強勁的動力,不過當速度上去以後比如在高速上你想一腳油門超車,這中間 就有 1 秒左右的渦輪遲滯,加速超車也會多花一些時間,我建議這種情況還是開啟 SPORT 運動模式;
另外車輛在減速到 30 碼左右,電機會進行動能回收,給你感覺一種自動輕踩剎車的感 覺,和純電動的車有點類似,如果第一次開的話可能需要適應一下。
領界 S 前麥弗遜後多連杆的懸架組合在同類型產品中也算較為常見,整體調教偏軟, 過減速帶可以很大程度的過濾顛簸,至於操控什麼的就不要追求,這就是一臺以舒適 取向的家庭用車。
現代 IX35 則是採用了 2.0 自吸發動機搭配一臺 AT 變速箱,最大功率 118kW,扭矩為 193Nm,最大馬力 160P,可以看到發動機艙的覆蓋件相對較小,所以在車次體驗中 IX35 整車的噪音控制還是相對較差,噪音主要就是來自於發動機。
車輛本身提供了經濟、舒適、運動三種模式,除了運動模式轉速會適當提高,不同模 式之間的差距並不是很大。自吸發動機配合 AT 變速箱在加速過程中比較線性,動力水平的話前半段輸出還行,後半段的話和領界 S 比起來也是半斤八兩,別有太高的期望 值。
加速雖然平順,但是在車輛減速剎停的情況下就會出現明顯的頓挫情況,而且這並不 是隨機發生是每次都會出現,我翻了一下論壇似乎這是一個通病,值得大家注意。
總結
經過上述對比,相信大家對於這兩款車的各項具體表現都有了大概的了解,這裡為了 節省大家時間我再把每一項進行總結。
外觀:領界 S 除了高度其他數據都領先於 IX35,不過外觀看起 IX35 更大一些,造型相 對硬朗,而領界 S 則是更加時尚,這一項目還是看各自喜歡;
配置:如果你和我朋友一樣也是比較在意配置,我這裡還單獨列了一個配置對比表格, 以兩款車頂配的車型進行對比。方便大家查看。從表格對比來看,毫無疑問領界 S 基 本上在大多數配置上都領先 IX35,其實很多情況下這些舒適性配置不用倒是無所謂, 但是用上後就會愛不釋手;
空間:領界 S 的縱向腿部空間會更大一些,IX35 在頭部空間的優勢更大。後備箱的話 兩者容積差不多,不過 IX35 會更加靈活一些。
駕駛感受:兩款車都是走家用路線,動力水平僅僅是夠用的程度,領界 S 除了需要一 開始習慣電機動能回收,其他方便無功無過。而 IX35 發動機噪音以及減速頓挫的情 況,讓人感覺比較糟糕;
通過測評,可以看到領界 S 在大部分產品力對比中都勝過了 IX35,但是這兩天 2021 中期改款的 IX35 剛剛發布,導致我那位想購車的朋友又有點糾結了,這裡我就把新款 IX35 的升級項目也簡單拿出來說一下。
新款 IX35 在前臉和尾部的造型換成了全新的設計理念,前文吐槽的滷素燈也升級到了 LED,內飾主要是換裝了液晶儀錶盤,以及更大尺寸的中控,但是整體造型用料並沒 有多大改變。
在各項配置上,IX35 雖然都給到了智能語音系統、全景天窗、主動安全等配置,但是 只有頂配才有,對於主銷的領先車型,這些配置通通都要選裝,而那套非常便利的智 能中控系統在領界 S 在鉑領型上就已經標配。
最後就是最重要的價格,領界 S 作為一款已經上市半年的車型,本身包含了多項優惠 活動以及金融政策,4S 店也有更多的讓價餘地;而新款 IX35 剛剛上市,除了廠家給 到的政策,在終端基本沒有讓價空間。這樣一對比,即便是面對新款 IX35,領界 S 無 論是配置以及最終落地價格都有不小的優勢,我朋友目前已經確定選擇領界 S,不過 還沒確定版本,準備進一步進店詢價。以上就是本文的全部內容,如果你覺得這次對 比對你有參考意義的話,還請點讚收藏支持一波。
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：IX35 一些 空間 領界 可以